Marcello

Im Motorsport zählt nur der Schub gemessen am Hinterrad, die Literzahl des Piloten und NICHT (!) der Maschine.

Ahhhh, sehr HERRvorragend, mir läuft das Wasser in der Hose zusammen, wenn ich nur daran denke, daß auf einer extra HERRgerichteten Bühne ein Schrauber-Contest, ja evtl. gar ein Frays-Contest stattfindet. Ich erinner mich nur zu gern an den Spachtel aus NU, der 650 km auf der Kiste nach AC angeritten war und dann auf den letzten Metern elendig verreckt ist. Und das schöne daran, die Kiste, die er gefahren hatte, die hatte er sich nur geliehen. Der edle Spender hatte ihm aber nicht vHERRaten, daß der Motor sein Haltbarkeitsdatum lange überschritten hatte. Die verbaute Kurbelwelle stammte nämlich von einem kläglichen Tuning-Versuch und war schon als sie veräußert wurde (und zwar von mir!), total Schrott. Dummerweise war der Käufer dieser Welle ein Ober-Schwabe und hat sie - entgegen meinem Anraten, diese zu entsorgen - wieder verbaut. HERRlich das Gesicht vom Spachtel, als ich ihm das erzählte. Der Samstagnachmittag war ein Gedicht. Zuerst einmal mußte die verreckte Karre HERRtransportiert werden, denn sie war ja VOR dem Rungelände abgeknocked. Der Motor wurde dann von arne persönlich auf dem Run zusammengeschustert werden, da sich Spachtel dazu nicht in der Lage sah. Dafür durfte Spachtel aber immer fein das Werkzeug anreichen, was seine Position als Club-Anwärter verdeutlichte. Nach kurzer Bestandsaufnahme am offenen Objekt wurde ein Kurbelwellenschaden diagnostiziert. Die Vorfreude auf die anstehende Groß-Operation war den bereits mit den Hufen scharrenden Gästen anzusehen. Aber dafür mußte eine neue Welle HERR, die es zu besorgen galt. Natürlich hatte niemand der Händler eine Welle am Start und diese mußte extra irgendwo aus einem entfernten Lager geholt werden. Die ansteigende Nervösität von Spachtel am Sa.-Nachmittag versüßte mir die Vorfreude auf die darauf folgende Motorinstandsetzung. Zum Glück hatte man genug Zeit sich die Plätze an der verwarzten Kiste zu reservieren und der folgende stundenlange Schrauber-Akt, bei dem man sich am Gerstensaft laaben konnte, war dann auch ein echter Hochgenuß für mein verwöhntes Auge. Die ganze Aktion erlebte seinen Höhepunkt, als bei Einbruch der Dunkelheit ein Scheinwerferspot auf die Baustelle gerichtet wurden mußte. Ein Run-Erlebnis der Extraklasse sage ich Euch.

Also, daß da ne Vespa auf dem Näher ist, das ist für mich nicht akzeptabel !

Nasen-PRIESTER !

Ecki, blas hier mal nicht das grosse Horn, sondern sie zu, daß Du in Nürnberg am Start bist, sonst ist wohl mal wieder ne Club-Abmahnung fällig, Du Null. Deinen 30. Geburtstag sollst Du ihm Kreise Deiner Familie feiern und das sind eindeutig WIR ! - Wir geben Dir den Rückhalt und unterstützen Deine Sucht, Du hast uns viel zu verdanken. MOVE YOUR ASS to Nuremberg ! Ich werde übrigens noch diese Woche ein Foto Deiner Müllkiste von der Custom Show AC anno 96 hier veröffentlichen. Auf die Resonanz bin ich jetzt schon gayspannt. Der Präser.

Da kann ich dem HERRen (arne) nur zustimmen. Wenn ein Zylinder ausgebaut wird, eine Kurbelwelle gewexelt oder gar ein ganzer Motor zerlegt werden muß und man live dabei sein kann, bei einem gepflegtem Bier (oder 3), man eine gute Sitzposition VOR der Baustelle mit freiem Blick auf die Schraubarbeiten hat und dann noch mit unqualifizierten Besserwisser Kommentaren aufwarten kann, dann und erst dann ist es richtig fein auf einem Run ! Als innovative Neu-Belustigung fände ich mal einen Gang-Bang nicht soo schlecht. Früher wurden sowieso mehr Spiele geboten, das war schon besser. Ich erinnere nur an "Wer kriegt seine Vorhaut über den Schalthebel!", ja das waren noch Fungames, die ihren Namen verdient haben. :love:

das ist ein Schnäppchen !

wow. die Preise sind ja wie beim Gerber ! - sind wir jetzt in England oder was ?

Würde mal das Stoffi-Automatik Projekt angehen an Deiner Stelle. - Für Dich ist es aber ratsam, damit Du Dich nicht überanstrengst, das ganze einem OUTSOURCINGPARTNER DEINES VERTRAUENS zu übergayben. Du willst ja ab und an auch mal fahren und nicht nur schrauben (lassen), oder ?! Ansonsten gibt's doch mittlerweile jede Menge Kits für die 125/150er Kisten (scootering artikel - imola-kit etc.), die sollten für 18 PS a.HR. gut sein. Das kommt günstiger, als TS1, macht natürlich nicht so viel Spaß.

Menke: Proll, ich habe gesprochen.

Menke: nee, pupHERRze kahl das ist wie warmer Mittelstrahl. Da kann ich Dir leider nicht helfen und auch keine Tipps gayben, sorry.

KCR: wenn Du nach Stockach kommst, schmeiss ich die Pulle Korn, Sprite besorgt (wie üblich) ein anderer :D Der Paderborner (der in Schuggi wohnt).

Anwärter: Geh doch mal unter die Rubrik BLABLA da gibt es nen Thread "Peinlich, Peinlich". Schreib doch mal wie das war, als Du ohne Lüfterradabdeckung auf den Run nach Belgien fahren wolltest. Du erntest bestimmt hochgradige Anerkennung. Außerdem habe ich die rote 8 Jahre gefahren, immer wieder verändert, 2 x lackiert usw., bevor ich mir die P5 gekauft habe, also vergleich hier mal nicht DEINE Minusschrauberkünste mit meinen Fingerfertigkeiten. Danke.

Anwärter: da muß Platz sein für den ganzen Saft, Du Gaul. Besser große Bällchen, als gar keine.

Ihr beiden Flachnasen. Gonzo: Von Performance verstehst Du was, soviel ist klar! - Du hast es ja letztes Jahr bewiesen, in dem Du in rekordverdächtigen 8 h eine Strecke von 200-250 km (PB-Enschede) hinter Dich gebracht hast. In dieser Zeit sind wir aus HD (450 km) angereist ! - Und wo wir auch schon beim zweiten Großmaul wären ... Arne: Aufgrund der enormen Standhaftigkeit Deiner Müllkiste mußten wir auf der Ho(o)llandreise alle 29 km rechts ran, weil die Lamy knockte. Also bleib mal locker. Gut, nun ist sie schnell (und haltbar?), aber nur dank Herrn Wrobel, weil selbst kriegst Du es wohl NIE (!) hin. Nun zum Anwärtherr: zu Dir brauch man ja nicht viel sagen, der Name ist ja schon Ausdruck genug, WO Du in der Club-Hierarchie rangierst. - Günter Wallraf-mäßig eben: GANZ UNTEN. Also blas Dich mit deiner lila Skinhead-Kiste nicht so auf, an der wurden ja nicht mal die affigen Pike-Nuts von Dir selbst entfernt. - Auch Dein vermeindlicher Street-Racer hat nun schon den dritten Motor inne, der nicht läuft.

kannste abhaken, nur komplett !

Verkaufe T5, Bj.'86, mit 152er Polini, Cosa 21-Zahn, 98er Grimeca Scheibenbremse (eingetragen), Sebac Dämpfer vorn/hinten - silber-metallic (Lack: Zustand 3). TüV wird im Nov. fällig, sollte aber kein Problem sein. Der Roller läuft seit 3 Jahren ohne Probleme, ist tourentauglich. Die Kiste steht in Stuttgart und soll 2.000,- DM kosten (FP). <a href="mailto:[email protected]">[email protected]</a> oder hier im Forum.

Stimmt. - Der Winter naht, da kannst Du den Schneepflug gut brauchen. :D

Und wenn man, so wie Du 26 PS eingetragen, aber nur ganz mickriege Leistung anliegend hat, kann der Bulle die Kiste auch wg. Verarsche direkt einziehen.

Natürlich kann man die 200er schneller machen, als nen T5 Motor ! - Aber was muß man dafür investieren ? - das x-fache. Beim T5er reicht Zylinder und Auspuff, evtl. noch die Cosa-Kulu (also in Summe ungefähr 1000-1200,- DM je nach dem). Bei der 200er muß ne neue Welle, Gaser, Zylinder, Membran, Auspuff, Cosa-Kulu etc. ran. - dazu kommen neue Lager, weil gefräst werden muß. - Das fällt bei der T5 auch hinten rüber, da alles bereits offen ist. Also ich habe beides gefahren (210er mit allem Schnick-Schnack und T5), würde aber die Kohle für das 200er Tuning nicht mehr investieren, die T5 ist 100%ig günstiger bei sehr guter Haltbarkeit.

Ihr Säcke. Das bin ich nicht. Das ist der HERR, das ist klar, der daneben, den kenn ich nicht. - Klar gibt's da Unterplinten für Du Gaul. - Das kann ja jeder sein ... das Gesicht vom HERRn, dem Mod, ist jedenfalls gut erkennbar.

Gonzo, Du NULL ! Ich bin Präsie, wer soll's denn sonst sein?! Von Euch hat keiner die Persönlichkeit, solch eine Postion inne zu haben. Ich habe die meisten Maschinen, dicke Schub am Hinterrad und kann ballern, das es nur so kracht. - Außerdem kümmer ich mich immer um die logistischen Belange dieser Sautruppe und versuche neue, gutegebaute AnwärtHERR ran zu karren ! - Wer kann das von sich sagen ? - Niemand. Also ist das so. PUNKT - AUS - ENDE.

Quote from Rodriguez, posted on Okt. 19 2001,12:26 KNABEN-Style, richtig geil ! Rodriguez: wer gibt dem marc27 Blank-Zieh-Verbot, das ist ja wohl ne Frechheit sondersgleichen ! - Ich hatte das auch schon mal, konnte mich damals aber das ein oder ander Mal von meiner Schnitte lösen und in Ruhe vor tosendem Publikum blank-ziehen. - Es gibt immer Wege ... Ich rufe hiermit zum offiziellen Massen-Scooterist-Blank-Zieh-Contest auf dem TYHU-Niter in N. auf ! Wir wayrden damit ins Guiness-Buch der Rekorde aufgenommen, denn ich vermute, solch eine Disziplin gibt es dort noch nicht ! - Yessss.:p

Habe mal von einem Voll-Schaffner gehört, der einen Drop-Bar für die Fuffi bauen wollte. - Er wurde gesehen, wie er den Lenker der Fuffi in 'nen Schraubstock eingespannt hat und dann versucht hat die Lenkerenden mit dem Hammer zu "droppen". - ??? Fand ich auch ne nette Geschichte.

Also, wenn ich hier schon persönlich erwähnt werde, folgende Anmerkung: das Zwischenbein-Schild (welch genials Wort !) gehört einfach ge-cuttet. Die regelmäßige Wartung ist natürlich vonnöten, aber das kennt man ja aus dem Motorsportbereich. Die Wartungsintervalle hängen natürlich vom Baujahr ab, wobei ich mir im zarten Alter von 26, in dem sich Rodriguez mindestens befindet, schon Gedanken machen würde, wenn nur eine Seite des Zwischenbein-Schildes bewachsen ist. Das Pieksen ist doch albern. Ich stimme marc27 zu, daß bei oralem VerkHERR eine gut gestutzter Einlass besser für die Performance ist.