sunyammer1111

Wenn dir die ganze Aktion mit Blitzpistole zu aufwendig ist, kannst du dir auch ne Lampe basteln, bzw. mit nem Durchgangsprüfer einstellen!

So wie du es beschreibst, längt sich wohl das Seil, bzw. du hast den Schraubnippel nicht richtig festgezogen, sodass er auf dem Seil verrutscht!

Hab den ganz normalen 3-Kanal DR. Der Tacho zeigt sehr wahrscheinlich zu viel an, habs aber nicht überprüft, aber so 65 wird der schon gehen... Zu den Racing Kits kann ich nichts sagen, bin noch keinen gefahren!

Bin von nem V50 Kupplungsdeckel ausgegangen! Hab grad mal in der Explo nachgeschaut: Das Teil nennt sich hier Stift, damit wird der Umlenkhebel auf dem Ausrückarm befestigt!

Glaub ich dir gern

Bin mir da doch ziemlich sicher, weil ichs vor en paar Wochen noch selber an meiner V50 gemacht habe!

Jeder wie er mag... Ich würds nicht übers Herz bringen, meine draussen stehen zu lassen.

Auch wenn ich da wahrscheinlich auf starken Gegenwind treffe: Der Motor dreht bis ins Nirvana auf der Geraden, ohne das er angestrengt klingt, bei VESPATACHO 75 is schluss, vorher war mit dem originalen Zylinder bei ca. 50 schluss. Den zweiten Gang zieh ich bis gut 40km/h, dann geht nix mehr. (3-Gang) Aber natürlich nicht dauerhaft...

Du stellst deine restaurierte Fuffi unter ne Plane? Sorry, aber dann hätt ich mir die Arbeit und das Geld gespart und das Geld lieber versoffen... Im übrigen: Motordeckel abnehmen is recht easy, den Ausrückhebel bekommst du raus, indem du diesen Kerbstift, oder wie das heißt rausdrückst, dann kannst du das Hebelchen entfernen, den Gummistopfen rausnehmen und die Welle nach oben rausnehmen! Dann diesen O-Ring erneuern und alles wieder zusammenbauen!

@samotti: Kontaktzündung oder Elektronik?

Meiner Meinung nach dreht der schon ganz vernünftig, besser als mein 85ccm DR. Der originale kommt ja bloß bergrunter mit Rückenwind auf Touren.

@qasimodo: Du warst ja auch gar nicht gemeint, es ging mir nur ums Prinzip!

Dann wird ja wohl auch jeder Techer pillen schmeißen, wa???

Was erwartest du denn bei 50ccm und 2PS?

Meiner lief auch mit nem Riss tadellos, habs nur gemerkt, weil auf einmal alles verölt war

Ich glaub das hast du jetzt falsch interpretiert, oder du willst mich bloß als lächerlich darstellen! Wollte damit sagen, dass sie gelegentlich kaputt gehen und nicht, dass man jede Woche nen neuen einbauen muss und Kündigungsfrist? Ja nee, is klar!

Ja, oval ist auch geil, aber dann muss ne V50 drauf, PX geht mal gar neeeet!

Bin auch für den runden Aufkleber, würde dann welche in transparent und mit weißem Hintergrund nehmen???

Ich höre Ska ganz gerne, weil man davon gute Laune kriegt und man schön drauf abzappeln kann, aber bin kein Nazi oder Skinhead!

Tja, ganz schön dämlich, meinst du die Piaggios haben den Benzinhahn aus Langeweile verbaut? Wieviel Motoren hast schon überholt? Müsstest ja gute Übung darin haben...

Sehr schön geworden! Meine sollte auch so aussehen, hab mich aber dann für Originallack entschieden! Zum Thema Chromfelgen kann ich dir nur zustimmen, ich hab die auch zum ersten und zum letzten Mal gekauft, der Chrom splittert ab und sticht dir den Schlauch kaputt, ausserdem überall scharfe Kanten und nen Schlag haben sie auch noch! Edith fragt: Die Plastikdinger im Hintergrund sind doch hoffentlich nicht dir, oder doch?

Springt sie denn mittlerweile wieder an? Eventuell bekommt sie nicht ausreichend Benzin, was durch einen Knick in der Benzinleitung oder einer verstopften Tankentlüftung passiert! Normalerweise ist der Serienauspuff nicht laut. Ist er denn an den Verbindungsstellen dicht? Kannst mal KURZ nen Lappen aufs Röhrchen drücken. Wenn er dann ausm Krümmer patscht, ist er da undicht und wird laut! Gruß

Wie verhält sich das mit dem "Würgen" denn, wie du es beschreibst, ich weiß was du meinst. Würgt er auch, wenn du im Leerlauf Vollgas gibst? Oder erst bei ner bestimmten Drehzahl, oder bei jedem Drehzahlbereich? Bei meiner V50 hätt ich als erstes die Zündung kontrolliert, es könnte sein, dass bei dir der Pickup oder die CDI nen Knacks hat. Hin und wieder hört man, dass die Teile ohne Vorwarnung einfach kaputt gehen! Ansonsten würde ich mal das Hauptdüsensystem überprüfen, entweder ist der Kanal etwas verstopft, weil bis Halbgas läuft sie ja, dann kann er nicht komplett zu sein, sonst würde der Motor nur im Leerlauf arbeiten und beim gasgeben ausgehen! Vielleicht hängt auch was im Luftfilter. Welche HD fährst du denn? Gruß

Dann würd ich erstmal die Finger vom Block lassen und mal schauen, dass er vernünftig ans laufen kommt! Wenn nichts klickert oder rappelt und er keine Falschluft zieht, würd ich nur große Inspektion machen und den so weiterfahren!

Muss man für nen 19er Vergaser nicht den Einlass auffräsen? Die XL2 hat doch nen verengten Einlass! Könnte sein, dass sie da drosselt!