chili_666

Mahlzeit. Mal wieder vor weg: Elektrik und ich ist so wie Frau und Auto - brauchen kann ichs, aber net damit umgehen. *duck* So zwecks Digitacho und DZM und Zeuch bräuchte ich ne Batterie, da sonst die Kilometerstände nicht gespeichert werden und nix tut. Also Bleigel-Akku gezogen und beim Onkel Conrad das Teil hier Bestellnummer: 191540 - 13 Bezeichnung: AUTOMATIK-LADER FÜR 6/12 V-BLEIAKKU BS raugelassen. Laut Suche hier passt das Teil. Die Frage ist nur wie? Was muss ich wo anschliessen? Wo kommen die Verbraucher denn dran? Jaja, ich weiß, ich stelle mich mal wieder strohdoof. Und, ja, ich will das ja auch mal lernen, nur bis ich das kann ist diese (und die nächsten 10) Saison vorbei... Vielen Dank schon mal... Chili

Kann die Tussi eh nicht ab. Deutschlands Vorzeige Komikerin. Armes Deutschland. Chili

127 laut Nova-MMB-Digi-Tacho. 129 laut GPS. Und das alles fast ohne Elektrik. O-tuning rockt. Chili

Sehr geehrte Festgemeinde, lieber Jubilar: Folgendes Problem: Ich habe meiner feinen PX Lusso (ohne Batterie) nen neuen Lenkerkopf gegönnt. Danach gingen die Lenkerendenblinker nimmer, mangels Masse. Das habe ich noch hinbekommen und mir Masse besorgt . Der rechte tut, Masse hat er also, der linke aber nicht, obwohl er am gleichen Punkt auf Masse hängt. Warum weiss kein Schwein, denn hinten links geht (bzw. gibt ein Dauerleuchten von sich). Wenn ich vorne messe fliesst exakt genau gar kein Strom (ab dem eigentlichen Blinkerkabel, ist glaube ich Rosa). Welcher Strom sollte den hinten am Blinkerrelais ankommen und an welchem der Kabel? Hupe tut auch nicht. Wenn ich da mit dem Multimeter rangehe, zeigt mir das so 0,5V an. Ist ein bisschen wenig, oder? Wenn ich den Hupknopf drücke natürlich.... Licht, Fernlicht, Rücklicht und Bremslicht tun. Wenn auch schwächer genauso wie die rechten Blinker... Meine erste Vermutung war die Lima, da da ein Kabel ein bisschen angescheuert war und ich dachte die zieht irgenwo Masse und es kommt einfach nix an. Also habe ich die komplette Lima ausgetauscht. Gebracht hats nix. Woran kann es also liegen? Gleichrichter im Eimer? Spannungsregel auch am Sack? Vergessen den Stecker in Dose zustecken? Wenn Gleichrichter oder Spannungsregler schuld sein könnten: Kann ich die Teile aus ner PX-Alt (auch mit ohne Batterie), zum testen, reinsetzen oder muss ich dafür den ganzen Kabelbaum umhäkeln? Vielen Dank schon mal... Chili

Als ich vor ein paar Tagen an einem See entlang lief, sah ich ein kleines Entlein, total verschmiert mit irgendeinem schwarz-braunem Zeug. Ich hatte Mitleid, fing das kleine Ding und wusch es. Nachdem ich es gesäubert hatte, liess ich es schwimmen. Da sah ich noch eines, auch verschmiert. "Gut", dachte ich, "dem einen hast du geholfen, dann hilf auch dem anderen". Auch dieses schwamm vergnügt und glücklich davon, nachdem ich es gereinigt hatte. Dann noch eines, und noch eines und..... Nachdem ich ein ganzes Gelege gesäubert hatte, schaute ich auf meine Hände. Klar, total verschmiert mit dem schwarz-braunem Zeug. Ich ging zu einem Penner der auf einer Parkbank lag, und bat ihn um etwas Zeitungs- oder Klopapier. Darauf entgegnet er: "Wenne kacken mußt, nimm ´ne Ente, machen hier alle" Chili :grins:

Wichtige Meldung: Auf Grund der schlechten Wirtschaftslage, wird das Licht am Ende des Tunnels bis auf weiteres abgeschaltet. Chili

Sehr tricky, das Ganze. Ich habe gestern nochmals den Motor rausgerissen um die Methode vom Heiland anzuwenden und den Dreck plan zu schleifen. Der Witz ist die Adapterplatte liegt nicht irgendwo am Gehäuse auf und verursacht so nen Spalt. Nein, das Drecksding ist in sich krumm. Wenn man das Teil drauf schraubt und vom Einlass her mit ner Lampe drauf leuchtet, dann sieht man schon den Tunnel den das ergibt. Ne nette kleine Wölbung, die laut meiner Fühlerlehre nen guten Millimeter ausmacht... Ich habe die Platte jetzt mit Kaltmetall begradigt und werde den ganzen Mist am Wochenende plan schleifen. Dann passts hoffentlich... Chili

Pfff, erst auffe Kacke hauen und dann klein beigeben.... Genau davor hätte ich ein bisschen Panik. Nachdem mir beim ersten Versuch der halbe Tank durch die Ritzen geschossen ist habe ich das auch gemacht. Wenn auch nicht bis zum 1200er... Nur die Dichtfläche vom Gehäuse habe ausgelassen. Habe ich einfach nicht dran gedacht... Naja irgenwie wirds schon klappen. Wenns ganz hart kommt, fischen wir halt den Motor nochmal raus. Das kann ich mittlerweile schon im Schlaf Chili

Na super. Ich fühle mich diskriminiert. Nur weil ich kein Hirn habe... Wie planst Du denn die Dichtfläche? Gehäuse über Schleifpapier auf Spiegel ziehen, oder wie? Ich guck mir den ganzen Schwachsinn heute Abend mal an. Wenn so ist wie Hotstepper schreibt, was ich mir gut vorstellen kann, dann sollte es wohl zu lösen. Ansonsten mal die Dichtungspapiermehtode anchecken und wenns mich echt nervt, dann kommt die Kaltmetallkeule. Auch wenn ich die eigentlich will. Wenn nicht, dann plane ich den Schmarrn halt auch noch... Mal gucken wieviele Böcke heute bei mir in der Werkstatt sind... Chili

Ist das so ein Teil hier? Gibts hier zu kaufen: Profirad Wenn ja, muss sowas glaube ich mal her... Chili

Nix für Ungut... aber da gibts nix zu kapieren. Ich verkaufe zwar kein Benzin, aber doch anderes Gerümpel wie Heizöl. Das Geschäft momentan ist total am Sack. Nix geht. Keine Sau ruft an. Aktiv verkaufen ist auch nicht, da der Spruch "Herr Müller, ich wollte mich nur mal melden, Sie sollten unbedingt bald Öl kaufen - so teuer wirds nie mehr wieder!" nicht wirklich zieht. Ist also so ne Art unabgesprochener Kauf-Streik seitens der Kunden. Uns, als kleiner Familienklitsche, geht das langsam bisserl was an die Nieren. Aber die Großen, die interessiert das nen Scheiss. Im Gegenteil vom sogenannten Vetriebspartner kriegste auch noch ein auf die Backen, weil Du hinter Deinen prognostizierten Zahlen zurück bleibst. Deine Zweit- und Drittlieferranten rufen schon gar nicht mehr, weil sie eh wissen in welcher Du steckst. Fängst Du im Gegenzug zu meckern, daß Du bei den Preisen nix verkaufen kannst interessierts keinen. Man geht ja sogar mit dem Preis noch hoch. Dem Kunden ist das übrigens wurscht. Der meint bei teurem Öl verdiene ich mehr. Nen Scheiss tu ich, es ist mir egal ob ich die Plörre für 1,00 ? je Ltr. oder 30 ct. verkaufe, am Gewinn ändert sich nix. Und ja, von den 73ct, die sich Hänschen in die Tasche tut, sind wir aber aber mal ein weite Stück weg. Ähnlich wirds den Tankstellenbetreibern gehen... Lediglich der Onkel Eichel und die Herren Esso, Shell und Aral können sich freuen. Und nebenbei, die feinen Herren amerika noch mit dazu. Die Jungs sind wohl mit schuld an unserer Misere, da sie mit Hurrah den europäischen Markt niederkaufen... sehr prickelnd. Und dann kommen solche mit solchen Drecksideen daher um den Ölmultis eins auszuwischen. (Schonmal dran gedacht, daß die die Überkapazitäten, die ihnen durch den ausbleibenden Verkauf hier übrig bleiben, wieder billig nach USA weiter verscheuern könnten?). Wenn Deutschland also den Ölmultis eine auffe Fresse haut, dann blutet den Tankstellenbetreibern die Nase. Tolle Sache, da erwischts genau die richtigen... Wie eingangs gesagt, Nix für ungut, aber bei sowas kriege ich gute Lust dem typischen deutschen Weltverbesserer mal ein bisschen die Visage zu verbessern. Chili :veryangry:

OK, also keine Dichtfläche... aber: Check ich nicht. Wenn ich ne Zwischenplatte baue, dann hat die doch genausowenig Dichtfläche, oder? Oder wie stellst Du Dir das teil vor? Chili

Ja, wie keine Dichtfläche? Bei mir blästs nach hinten raus, also Richtung Federbein. Da müsste ja eigentlich schon was an Dichtfläche sein.... Oder täusche ich mich da (Sthe gerade etwas neben der Kappe, bin schon seit 3:00 Uhr unterwegs...) Weil wenn da Dichtfläche ist, dann machen auch die Dichtungsbögen evtl. Sinn. Chili.

Is ja nicht so, daß Benzin nix kostet... Also, ich habe ziemliche Schwierigkeiten den schicken Membranansauge vom Herrn Malossi dicht zu bekommen. Der größte Teil ist zwar dicht, aber zwischen Gehäuse und Adapterplatte duscht raus, daß eine wahre Freude ist. Diverse Dichtmassen habe ich natürlich versucht, unter anderem Würth (schwarz), Curil T, Loctite (die in der roten Spritze). Hat alles nix geholfen.... Hat noch jemand nen Tipp für mich? Danke schon mal... Chili

Mahlzeit, bisher habe ich Gimp als Bildbearbeitungsprogramm genutzt und bin eigentlich sauzufrieden damit. Problem ist nur ich habe einen Sack Grafiken als TIF und EPS bekommen und wollte die eigentlich angucken, bzw. nachbearbeiten. Gimp mault mir immer was vor, von wegen Dateiformat kenn ich nicht und weigert sich dann die Dateien aufzumachen. Gibts da noch ein Plugin für? Laufen tut ds ganze unter Win2000. Und ja Linux wäre ne Option, aber dazu müsste ich erstmal meinen Chef umstimmen... Danke schonmal... Chili

Nix für ungut, daß habe ich auch gesagt... Da hats net gesifft, da hats gesprüt. Wenn man den Finger gehalten hat, hat mans gesprüt. Aber mit sehen war da nix drin. Vielleicht ist meine Werkstatt auch einfach zu dunkel... Chili

Ich habs Dir zwar schon in nem anderen Forum gesagt... aber doppelt genäht hält besser: Guck dir mal den Malle-Ansauger an. Meine lief im Standgas auch wie ein Sack Steine. Und das obwohl ich vorher, auf Grund eines anderen Problemes, alle Quellen für Falschluft systematisch ausgetauscht habe. Und siehe der Grund war ne Undichtigkeit zwischen Adapterplatte und Gehäuse. Die Menge Sprit die das rausgeschossen kam, treibt einem bei den heutigen Preisen das Wasser in die Augen. Also ASS runter und mit anständiger Dichtmasse wieder eingebaut. Es muss also nicht mal sein, daß es mit dem Startpilot auf evtl. Undichtigkeiten funzt. Bei mir hats ja auch rausgeblasen nicht Nebenluft gezogen.... Und schon reagiert sie auf die kleinste Veränderung an den Einstellschrauben... Chili

Mahlzeit, hat zwar jetzt nix direkt mit meiner Vespa zu tun, aber Fahrzeug ist Fahrzeug... Folgendes ich habe an meinem Auto Klebstoffreste, von so einerPlastikersatzscheibenfolie. Hat jemand nen Tipp wie ich die entfernen kann ohne den Lack zu beschädigen? Rausflexen, abschleifen, sandstrahlen etc sind also keine Option... Danke schon mal Chili

Kennst du die IG Hercules? Die können Dir da evtl. weiterhelfen... Chili

Jetzt muss ich mal was pissblödes fragen: Wir reden doch von nem 28er PHB, oder? Ich dachte da hätte die HD kaum Einfluss aufs Standgas? Oder habe ich das "Vergasereinstellen für Dummies"-Topic verkehrt verstanden... Mache mir ja nur Sorgen weil meine ein ähnliches Problem hat und ich immer an der ND rumgebastelt habe... Chili Ähdit: wollte nur das "ähnliche" Problem ausführen. Sie reagiert halt nicht sonderlich auf die Einstellungen der Schraube... das wundert mich noch etwas...

So fett geworden? Ich denke Roller aufn Hänger lupfen hält schlank? Chili

Nö. Da würde das wohl eher so lauten: Boah, ye, habe ich gestern geschissen... weisst, da kollega und ich und dann erstmal so ab aufs klo und hos runda. hab dann voll geschissen, ich schöre, war voll hart und braun. und gestunken hats auch. was bekomm ich daüfr? lololololololololololololololololo Ne, echt war vcll krass... Sry, das es so lang geworden is kLoPaPiAhEiZa

Ich habs auch noch net so ganz gecheckt. Warum sind ide sich da alle vor Freude in die Arme gefallen? Ausserdem mal bitte nix für ungut, aber die Bilder erinnern mich an andere Bilder, die schon ein paar Jährchen her sind, bei denen irgendwelche Politiker auch immer von Riesenchancen gesprochen haben... wo die Chancen hin sind weiss aber wohl keiner... Gute Idee. Chili

Sagt mal gehts noch? Da stellt jemand die erste sinnvolle Frage seit langem (und ein sehr fundamentale noch dazu), wie ich meine, und ihr habt nix besseres zu tun als euch aufzuregen? Ich denke, es gibt fast nix wichtigeres als den Schiss des Tages. Verstopfung oder Sprühkacke können einem gewaltig den Tag versauen. Auch ein Rohrkrepierer, bei dem nur ein zwei Klümpchen rausgepresst werden, wirft einen schwarzen Schatten auch über den sonnigsten Tag. Ein Granatenschiss, bei dem von der Konsistenz über die Menge bis hin zum Geruch alles stimmt, hat schon so manch verlorenen Tag gerettet. Ich würde sogar soweit gehen und sagen, daß einige der Herren Weltpolitiker mal wieder anständig und in ruhe (gutes Buch/Magazin und min. ne halbe Stunde Zeit) scheissen gehen. Zurück zum Thema: fest, dunkelbraun, relativ geruchsneutral. Sehr befriedigend. Chili

Ja, Düsen sollten in dem Gaser auch drin sein. Besser so? Scherz beiseite: Lies Dir nochmal die Topics durch und fang dann selber mitm Abdüsen an. Nix einfach vorgeschlagene Bedüsung einbauen und hoffen das es gut geht. Gibt ja eh immer Unterschiede zweng Steuerzeiten, ZZP und bla. Und das macht echt einiges aus... Weiß ja nicht wieviel Du schon an deinem Gaser rumgespielt hast, aber ich finde es ausserdem ganz angenehm, behaupten zu können, daß das Teil so abgedüst ist, das es mir passt Chili