chili_666

Nicht zufassen... Ich habe was, was mit Elektrik zu tun hat, auf Anhieb verstanden. Danke schön! Chili

Obacht Elektrikchecker! Wie habt ihr das eigentlich bei den Blinker mit der Masse gelöst? wohin geschlossen? wie festgemacht? Mir leuchtet das noch nicht so wirklich ein hier alles... Gracias Chili

First things first: I am not using one of those rev counters. Anyway I crammed one of their digital speedos into my Vespa. The specs are more or less the same though. Actually you don´t need a battery. At least on a Vespa. You can get the 12 VDC from the horn. Just connect the orange and the red cable, connect mass and it should be working a breeze. I don´t have a clue though if you can get 12 VDC anywhere on Lambretta. On the speedo you only need a battery to prevent memoryloss after turning off the scooter. At least thats what the MMB-technician told me... Therefore I don´t really see a reason why you should be needing one. So should be quite easy to connect... Cheers Chili

Da habt ihr Mädels nen echten Vorteil... Ich habe vorletzte Woche, nach einwöchigem Einweichen im Meer vor Thailand, überraschend festgestellt, daß ich saubere Finger habe. Das erstemal seit nem halben Jahr oder so... Seit So. bin ich wieder da und die Nägel sehen schon wieder aus... Muss jetzt erstmal den Grind rausschaben, damit ich morgen net ne Runde Spaß mim Chef krieg... Chili

DAs beste Bir ist unb bleibt: Freibier. Und wrnns was kostem mus, dann ein feines Augustiner. Nix Edelstoff. Anspbsten geht durch dei Gourmetkehle nur nich Tegernseer. Auf den Rest krieg ich Ausschlag und Schädelweh... Chili P.S. Nein, ich hab nicht eins zuviel getrunken... eher dreivier... Weia, hab ich nen Rausch..

<OT> Ich habe selbst mal im Email-Support von amazon.de gejobbt. Da herrschten andere Sitten. Wenn da ein Kunde sagte er wolle ein blaues Buch mit Pferden drauf in dem es um Schweine ging, dann haben wir es gesucht und oft auch gefunden. Klar, gabs da vorgenerierte Textpassagen, is ja auch blöd die immer gleichen Fragen immer weider mühsam selbst zu beantworten. Wir wurden aber durchaus angehalten eine persönliche Note in die Emails zubringen. Das hat die Ebay-Tussi wohl auch gemacht: Sowas würde doch kein Unternehmen als Textblock reinnehmen. Ob mir geholfen wurde oder nicht entscheide ich immer noch selbst. </OT> zu den neuen Rubriken: `nuff said. Chili

@soulsucks Darf ich Meister zu Dir sagen? OK, das kriege ich glaube ich hin. Das auch. Ich weiß wie ich das Getüddel vom Volker zusammen tüddeln muss, damit das tut. Und messen was dafür ne Spannung rauskommt kann ich auch schon ganz alleine *protz* Danke schön. Ich versuch das dann mal die Tage... Chili

Ich habe also gerade eindrucksvoll mein Fachwissen aus dem Bereich Elektrik bewiesen. Also Kabel vom Gleichrichter ziehen und dann das Gerümpel vom Volker drantüdeln? Mit Ausnahme vom Gleichrichter natürlich... Äh... aber wie vermeide ich das in Reihe schalten mit der Hupe? Wie gesagt von der gesammten Funkentratzerei habe ich 0,0 Ahnung. Wie sagte mal jemand hier im Forum so schön: "Mein Elektrikwissen kann man so beschreiben: Ich kann einen Stecker in die Steckdose stecken - aber nur sehr unsicher". Chili

Is ne Lusso. Hupe wäre auch ne Idee.... Aber muss ich da nicht aufpassen, da sonst der Tacho nur funzt wenn ich den Hupknopf drücke? Chili

Danke schön t4. Ich habe es mir zwar gedacht, daß es so geht aber.... Also fummeln. Nö, den Knick kriege ich nders nicht raus. Der sitzt ziemlich mittig auf dem Haken und ich kriege einfach nicht genug Kraft drauf um das Teil wieder gerade zu biegen... Leider. Chili

Besser spät als nie: Erstmal Danke für die Hilfe. Zweitens, an welches Kabel sollte ich denn den ganzen Kladeradatsch hängen? Blau oder so? Oder wo? Ja, ich weiß, es gibt Schaltpläne. Nur checke ich die Dinger meist nicht. Elektrik und alles was mit Funken zu tun hat ist mal gar nicht meins. Der Digi-Tacho baut übrigen ca. 1cm tiefer als der Analoge. Wenn man die Schutzkappe entfernt sind sie aber fast gleich tief. Müsste ich aber nochmal genau ausmessen. Danke nochmal Chili

Mahlzeit. Folgendes Problem bei einer Lusso mit Innenverschluss der Backen: Der rechte Haken hat einen 45° Knick. Fragt mich nicht wie wir den da reingekriegt haben... Die goße Frage ist wie bringe ich den wieder raus? Dazu müsste ich wohl das gesamte Gestänge ausbauen, nur wie? Und wirs von zwei Schrauben gehalten, dann kann man die ganze Konstruktion hochziehen. Aber rauskriege ich sie nicht... Hat jemand ne Aus- und vielleicht auch Wiedereinbauanleitung? Gracias Chili

1. wars der Gaser, das Wixgesicht. Anderen 28er drauf, einmal den Kickstarter angeguckt und ging. 2. Probefahrt gemacht. 3. Geht ab wie Hulle, die Möhre. War zwar nicht weit die Fahrt, da weder Blinker noch Tacho tun, aber Holla die Waldfee. Stimmt wohl was über Membran gesagt wird, die Reuse hängt am Gas wie nie zuvor gesehen. Im unteren Drehzahlbereich hat sie bisschen verloren dreht aber schön hoch. Subjektiv ist sie um Welten schneller, was wohl zu 90% an der extremen Laustärke liegt. Ich bin schliesslich das erste Mal mit Membran, Gaser ohne Luftfilter, rechte Backe und Jl Perfomrance gefahren. Mal gucken was Tacho und Drehzahlmesser sprechen wenn die Teile funzen. Chili

Gute Idee. Vielleicht ist ein paar unschuldigen Blumen die Kopfe abreissen und in die Fresse hauen die richtige Therapie gegen Wut durch nicht anspringede Scheißmistdreckskackroller. Chili P.S. @Timas Du und Dein Drecksladen. Was so billig ist kann nix sein.

Ooooooch Sylvius... Jetzt habe ich mich so auf ein ernsthaftes Streitgespräch gefreut und Du blockst einfach ab... Finde ich nicht nett. Dabei habe ich mir so Müher gegeben etwas provozierendes zu schreiben.... Chili

1. Gähn, nicht schon wieder. 2. Definiere Service bei einem Internetshop. Die Qualität, da wahrscheinlich identische Produkte, sollte wohl gleich sein. 3. Wenn ich was im Internet kaufe dann schon. Vorausgesetzt man rechnet so grandiose Serviceleistungen wie richtige und pünktliche Lieferung nicht mit. Würde ich auch nicht tun, da das für mich keine Serviceleistungen sondern Grundvorraussetzungen für einen Verkäufer sind. Wenn ich den ganzen Rest haben will, also Beratung, TIpps, Fachwissen, blah, dann gehe ich eh zu meinem Local-Dealer. Der muss zwar mehr arbeiten für mein Geld, dafür zahle ich auch gerne mal mehr. Chili

Sehr mysteriös, das Ganze... Erstmal Danke anh alle für die Tipps und guten Ratschläge. Ich habe die mal einen nach dem anderen abgearbeitet: 1. Neuen Kerzenstecker (Michi von der RoZe meinte daran liegts) 2. Neue Zündbox & Kerze 3. Neuen Sprit 4. Tankschlauch, Entlüftung etc. gecheckt. 5. Versager ausgebaut in Sprit eingelegt, durchgeblasen, ultraschallen lassen, nochmal durchgeblasen, wieder eingebaut. 6. laut geflucht, gebettelt und gebetet. Nix wars. Sie springt immer noch nicht an. Haue ich mit der Spritze einige Tropfen Benzin durchs Kerzenloch, dann läuft sie und bleibt auch an. Sie viertaktet zwar ziemlich im Leerlauf, aber daran sollte es ja nicht liegen, oder? Als letzte Möglichkeit werde ich mir heute nochmal nen anderen Gaser ziehen und den einbauen. Kriege ich nen 30er Mikuni auf ne Malossi-Membran? Braucht nicht 100% halten, sondern ist nur zum testen... Wenns dann noch net geht, bin ich echt mit meinem Latein am Ende... Chili Noch was vergessen: Wenns am KuluSiri liegen würde müsste man das doch am Getriebeöl riechen oder? Oder zumindest müsste sie hoch drehen, oder nicht? Ausserdem sind die Sirtis eingelicht alle neu und ja ich habe nicht gespart und dieschicken teuren, deren Namen ich vergessen habe, eingebaut...

Die Kerze ist nass. Zwar nicht triefnass, aber feucht.... Dann putze ich halt zur Vorsicht auch nochmal den Gaser und checke die Länge des Spritschlauches... Und das mit der Zündung probiere ich trotzdem... Chili

So ganz peilen tu ich die Sache immer noch net... Also folgende sofort Massnahmen ergriffen: 1. neuer Sprit 2. neue Kerze (immer noch W3cc aber diesmal Bosch) Sie geht nur an wenn ich nen Spritzer Benzin durchs Kerzenloch träufle. Dann läuft sie wie ne eins, wenn man mal davon absieht ds der Gaser noch was arbeit braucht. Steht sie ne halbe Stunde geht sie auch wieder an, nur sobald sie länger als ne Stunde steht geht nix mehr... Werde mir am Mo. mal ne neue Zündbox ziehen und die reinsetzen, vielleicht bringts ja was... Chili

Vorne weg: Misteimer, verfluchter... Also, folgendes: Ich wollte heute mal Probefahrt machen und den VErgaser bedüsen bzw. die Zündung mal passend einstellen. 1 .Das einzige Problem dabei ist, daß sie kaum anspringt. Funke ist da, Sprit auch, aber laufen mag sie nicht... Das Getriebeöl riecht auch nicht nach Sprit... Checke ich nicht... 2. Habe ich sie dann angekriegt in dem ich nen Spritzer Sprit durchs Kerzenloch reingetan habe. Sie bleibt aber nur an wenn das as ca. halb auf ist. Wurscht ob mit oder ohne Choke. Ausserdem kommt reinweisser Rauch aus dem Auspuff. Das mit dem RAuch hatte ich schon mal, da hatte ich die Zündung komplett falsch montiert (verdreht). ie Zündung jetzt ist aber genauso eingebaut, wie sie vorher mit dem 10PS-Zylinder auch gelaufen ist. Züke ist ne B6ES. Hat jemand von euch ne hnung woran es liegen kann? Danke Chili

<OT> Ich hasse diese Sparte des Forums Ich will auch nen Beiwagen </OT> Kennt eigentlich jemand von euch ein gutes Buch in dem das selbstbauen von nem Seitenwagen beschrieben wird? Geht mir gerade um die Spur etc.... Chili

Tja... leider ist der Auspuff nix neu und angeblich noch nicht montiert gewesen... Dreck, also muss ich das Teil vorsichtig dehnen... oder? Schweisser habe ich leider keinen bei der Hand... Chili

Häh? Ja, ne, kann nicht sein... Also der Auspuff ist schon so zusammengebaut wie er sein soll... nur passt er halt net... Chili

Mahlzeit. Mag sein, daß ich mal wieder ordentlich auf der Leitung stehe, aber wat solls. Ich habe ein kleines Problem meinen JL auf meine Möhre zu schnallen. Nein, das mit den Federn habe ich gecheckt Das Problem ist eher, daß ich nen 12PS-Zylinder fahre und ich den Krümmer net über den Auslass kriege. Der Durchmesser von Krümmer und Auslass ist mehr oder weniger gleich. Also stehen die aufeinander auf... Dabei sollter der Auslass doch vom Krümmer überlappt werden, oder? Wie löse ich das dann am geschicktesten? Den Krümmer über kreuz einschneiden? Erscheint mir noch am sinnvollsten... Nur wie siehts dann mit der Dichtigkeit aus? Sollte ich ne Cola-Dose (gibts die überhaupt noch?) als Dichtung mit reinpfriemeln? Oder mit so Auspuffdichtmasse das ganze verkleistern? Fragen über Fragen und das am frühen Morgen... Danke schon mal für eure Antworten... Chili P.S. Ja, Suche kenne ich. Deshalb weiß ich wie das mit den Federn funzt

Ich würde mal sagen ihr gehts alle mal gemeinsam innen Kuschelbunker, bisserl an Dampf ablassen.... Geht ja zu wie im Kindergarten hier.... zuerst heult der eine weil der böse Proll ihm sein Schäufelchen weggenommen hat, dann heult der Proll weil ihm der Kindergartenmoderator dafür eine hinter die Löffel drischt.... Peinlich, peinlich, peinlich... Chili