John F.

War gestern da. Erst spaet, aber bin trotzdem noch zwei stunden gefahren. Im moment auf ein terasse Duvel trinken. Morgen, samstag, wieder im kreis fahren,, Ach ja,fritten gibt es auch....

Polini 60mm C Kolben für FALC mit alles drum und dran 214-216 gr. Nür Kolben 168 Gr. Kolben Bolzen 36 Gr. 56mm KOLBEN Quatrinni mit alles 156 Gr. Kolbenbolzen 26 Gr

Ludy: Nee, John war nicht da. Hatte nicht so viel Lust und Frau und Kinder mussten Arbeiten. Möglich nächster Woche und in Oktober wenn Wolfy hinfährt

ND wird hier gemeint,

wir vielleicht. Hängt aber vom wetter ab.... Fahren doch nicht dieser Woche. Nächste Woche passt besser....

Hallo, Frank war schon bei mir und roller steht im werkstatt. bin im moment in Ungarn. werde nächste woche mal sehen was loss ist. hab schon geshen das ein femsa zündung drin ist mit wenig füncke.. Grüsse

Danke Andi. Super das du das gemacht hast!

Als das Wasser auf der Strecke in Pfützen stand haben wir dann trotzdem mal zusammengepackt.Wir hatten ja die Hoffnung John würde mit uns kehren kommen. Tut mir leid. Hatte heute kein Bus zu verfugung. Vielleicht erst in zwei wochen wieder. Muss noch etwas üben und schneller werden

Brauchtst nicht auf Spa. Asfalt hat auch im regen mit TT92 ein super gripp!

Ich habe mir dichtungen aus alu gemacht. Mit dichtmasse ist es meistens dicht.

Laut Blechkampf website: Freitag – 08.08.14 11:00 Uhr _ Freies Training ohne Zeitnahme (bis 13:00 Uhr) 13:00 Uhr _ Mittagspause mit absoluter Motorruhe (bis 14:00 Uhr) 14:00 Uhr _ Freies Training ohne Zeitnahme (bis 18:00 Uhr) 18:00 Uhr _ Technische Abnahme (bis 21:00 Uhr) Das freie Training wird direkt über die Kartbahn und derren Betreiber abgewickelt – das Tagesticket kostet pro Fahrer ca. 30,00 Euro und das Nachmittagsticket ca. 20,00 Euro.

Die Zugänglichkeit des Hinterreifen ist wirklich schön gelungen.

PHSA? Wie PHSB nur kleiner. PHSB gibt es zB in 37 und 38mm. Ist ein Rundschieber. Rest ist wie VHSB und VHSA. http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=R9216&CategoryID=2&PartsectionID=20

Meinst du wirklich Nadel oder doch nadel clip?

Ich habe immer die 945 genommen. 961 kenne ich nicht. 2mm Abdrehen wie Vespetta schrieb mach ich auch.

hier zb: http://dmon-parts.de/shop/PVL-Zuendungen/PVL-Rotoren/Rotor-945-fuer-Vespa-PX--PK?source=2&refertype=1&referid=94

PVL? Steht ein nummer drauf?

Das gibst doch nicht!?! So eine scheisse...... Hoffe die Karre wird bald gefunden!!

Sehr schön Maik! (und Wolfie..)

Unfortunatly, because of a funeral we decided not to go this time.

Sure! We planned a small holiday that week in that area. Coincidence..

Ich kenne mich mit die Kei-hin's nicht aus und kann dir deshalb leider nicht sagen wie 'gross' ein 172 -er HD im verhältnis ist. Ich vermute aber 8500 umd. ist bei dein Motor nicht Vollgas. Also da dreht er also nicht im Hauptdüsen Bereich. Eher im bereich wo Nadel (und Mischrohr) einfluss haben.

Zu mager im Nadelbereich... Wieviel Grad Vorzündung bei 8500 Umdrehungen?