Micha70

...weil ich heute um vier wieder genau so weit war wie gestern um drei. Zu dem Zeitpunkt, als mir meine derzeit wichtigste Word-Datei einfach grundlos abgekackt ist. In der letzten funktionierenden Sicherungskopie fehlte ein ganzer Tag Arbeit. Also warum nicht am Mittwoch wieder dasselbe tun wie am Dienstag. Und ich konnte nicht herausfinden was die ursprüngliche Datei zerstört hat. Nur die beiden Fehler, entweder massive Formatierungsfehler von der ersten bis zur letzten Seite bei einer älteren Version oder gnadenloses Lahmlegen von Word bei der letzten Version, die kann ich zuverlässig nachproduzieren. Ich mag nicht, wenn ich nicht weiß, warum etwas kaputt gegangen ist. Viele Grüße Micha

Ja, es soll Leute geben, die ihre LML schon ein bißchen verbessert haben. Mehr dazu findest du hier, im großen LML-Topic. Wenn du in der topic-interen Suche mal "HD" oder anderes passendes eingibst, findest du schnell was du suchst. Luftfilter nicht vergessen. Viele Grüße Micha

Einen Wackler hatte ich auch schon in der Beleuchtung und deren Kontrollleuchten. Die Lösung war äußerst einfach. Bei mir waren die Steckverbindungen unter der Lenkkopfabdeckung teilweise recht locker. Also auseinander, etwas nachbiegen (nicht zusammenquetschen ), WD40 drauf und wieder zusammengesteckt. Seitdem ist alles ok. Wie ich die LML kenne, kann es bei willyulli aber auch ganz was anderes gewesen sein. Viele Grüße Micha

Hallo Luke, PM kommt gleich von mir. Viele Grüße Micha

Knickpleuel. Wirkt sich das positiv auf die Leistung aus? Der Anblick erinnert mich stark an meine vor langem verstorbene Suzuki. Nur das mir damals das Pleuel ganz durchgebrochen ist und die Reste noch etwas kleiner waren. Leider natürlich keine Photos davon. Herzliches Beileid und gutes Gelingen bei der Reparatur. Viele Grüße Micha

Dat is mal voll nach meinem Geschmack! 250 PS gegen 1000 kg. Da kommt Freude auf.

Integralhelm und Rückenprotektor würden mir nützlich sein, falls ich mich auf die Fresse lege. Gute Reifen helfen mir, mich gar nicht erst auf die Fresse zu legen. Bin auf manchem Vierrad schon reichlich überalterte Reifen gefahren. Zerlegt hat es mir da auch noch nie einen, aber unfreiwillig spannende Momente beim schärferen Bremsen haben sie mir beschert. Kein schönes Gefühl dem Vordermann mit vier stehenden Rädern rasant näher zu kommen. Ja, ich hab noch gelernt ohne ABS eine Vollbremsung zu machen. Mit und ohne Ausweichen. Ab in die Vitrine mit den alten Schlappen. Viele Grüße Micha

Probier mal folgendes beim Kaltstart: Ein gemütlicher Kick ohne Zündung, dann Zündung an und mit Schwung. 3x Kicken ist aber auch noch kein Drama. Viele Grüße Micha

So, Kupplungsseil ist gekauft. Ein bißchen Reserveteile für's Lager auch. Jetzt muss ich nur noch meine Faulheit überwinden und meinen Hintern in die Tiefgarage schwingen. Viele Grüße Micha

Ne, 45 Jahre alte Reifen würde ich mir sicher nicht auf's Moped montieren. In 3.50-10 kann man sich doch auch was neues mit altmodischer Optik kaufen, z.B. sowas. Viele Grüße Micha

Hatte ich auch. Bei meiner war der Spuk vorbei nachdem ich alle Kontaktstellen unter der Lenkkopfabdeckung, die mit dem Scheinwerfer und Kontrollleuchten zu tun haben, gereinigt habe, mit WD40 besprüht und alles wieder ordentlich zusammen gebastelt habe. Eine genauere (schaltplantechnische) Erklärung hierfür habe ich nicht gefunden, auch nicht wirklich gesucht, aber seitdem funktioniert alles wieder einwandfrei. Viele Grüße Micha

So genug geweint. Manchmal neige ich etwas zum Überreagieren, wenn etwas nicht nach meinem Kopf geht (Selbstkritik). Dann kommen solche Beiträge wie oben raus. Inzwischen ist mein Wochenendplan den neuen Gegebenheiten angepasst. Die Sonne scheint. @ Rattenmoppet: Das wird wahrscheinlich die Ursache gewesen sein. Klingt logisch. @ Bluenote: Danke für das liebe Angebot, das ich sicher angenommen hätte, wenn ich nicht mit ein bißchen telefonieren zwischenzeitlich eine andere Lösung aufgetan hätte. Mein Vater leiht mir seine 125er, die er die nächsten Wochen krankheitsbedingt eh nicht fahren kann. Dann wird das Kisterl auch mal wieder bewegt. Schadet eh nicht. Und Montag nach der Arbeit kauf ich dann 2x Seil und 2x Nippel. Viele Grüße Micha

Da ich auch aus München bin, werde ich ebenso meine Augen offen halten. Auffällig genug ist sie ja. Sch.... das. Viele Grüße Micha

Mein Händler war nett und hat mir den Wisch vom TÜV von sich aus besorgt (und bezahlt). Damit ging das Zulassen hier in München ganz problemlos. Jetzt aber genug Süßholz geraspelt. Mein Kupplungsseil hat's heut zerlegt. Angekündigt hat sich das schon gestern abend durch einen immer weiter zum Lenker wandernden Druckpunkt. Also heute drunter gekrochen. Sah auf den ersten Blick eigentlich gar nicht dramatisch aus. Nur ein klein aufgespleist. Dann wollte ich den Schraubnippel weg machen und schon hatte ich ein zweiteiliges Kupplungsseil. Glatt abgebrochen und das bereits als ich mich mit den Schraubenschlüsseln genähert hab. Von der Länge her hätt's bei ganz eingedrehter Einstellschraube vielleicht gerade gereicht, aber keine Chance die Reste wieder in den Nippel einzufädeln. Zu sehr zerfieselt. Zu Gute halten muss ich ihr, dass sie mich noch bis nach Hause gebracht hat. Sauer macht mich, dass das Teil gerade einmal 5000km bzw. 9 Monate gehalten hat. Das ist echt mal ne richtig miese Qualität. Ach ja, morgen ist in Bayern Feiertag, also nix mit neuem Seil besorgen. Aber wer will auch bei strahlendem Sonnenschein am Wochenende eine Tour fahren. Ich glaub es wird langsam Zeit für einen Zweitroller. Vielleicht ist dann wenigstens einer von beiden fahrbereit. Viele Grüße Micha

Dann herzlichen Glückwunsch zu deiner Neuen und weiter viel Spaß. Viele Grüße Micha

Wo steht die Gute denn?

befristeter Arbeitsvertrag

Na wenn se eh schon über den Standstreifen gebügelt sind, dann hätten se aber auch den Leerlauf reindreschen können und die Karre wäre ausgerollt. Bevor ich mich umbring, hätt ich lieber den Motor von der Karre hochgehen lassen. Irgendwie hört sich das ganze für mich aber dermaßen nach Fake an.

Variomatik ist Pipifax. Hab ich schon x-mal zerlegt (und wieder zusammen bekommen). Viel mehr als einen Schlagschrauber brauchst dazu nicht. Geht natürlich auch mit Haltewerkzeugen und Drehmomentschlüssel. Die Vario einer SKR hatte ich allerdings noch nicht offen, also keine Ahnung, ob sich da irgendwelche Gemeinheiten drin verstecken für die man Spezialwerkzeug braucht. Die GTS ist als Alltagsfahrzeug sicher kein billiges Vergnügen. Außerdem sehr langweilig zum Fahren. Geschmackssache. Die PX finde ich für den Winter auch schon zu schade. Ok, da gehen die Meinungen durchaus auseinander. Ich fahr im Winteralltag auch Plastik. Ist schlecht für den Stil, aber gut um von A nach B zu kommen. Viele Grüße Micha

War das einzige Auto, dass ich nur einen Sommer lang hatte. Nicht weil es so schlecht war, sondern nur wahnsinnig ungeeignet für meine Zwecke. Es gibt kaum etwas, was langsamer auf der Strasse zu bewegen ist, wenn man nicht Leib und Leben riskieren will. Kurzer Radstand und hoher Schwerpunkt. Extrem seitenwindempfindlich. Erstaunlich langsam für die gebotenen PS. Im Gelände dagegen richtig lustig. Spaßig für die Freizeit, nervig im Alltag. Rost ging bei meinem, hatte aber auch lange gesucht. Viele Grüße Micha

Hmm? Das du mit der Suche nichts brauchbares gefunden hast kann ich fast nicht glauben. Erweiterte Suche -> Reifen -> Vespa PX-Forum -> nur in Titeln suchen Viele Grüße Micha

@ Ron: Vielversprechend Das ist ja bald das doppelte, was meine kleine auf's Hinterrad bringt. So viel wird's bei mir sicher nicht werden. @ kamp85: Ich hab ja nicht gesagt, dass ich alles kaputt mache, was mir zwischen die Finger kommt, aber wo gehobelt wird fallen Späne. Das Verhältnis zwischem Gelungenem und Ausschuss sollte halt nicht zu ungünstig werden. Den großen Hammer kannst für's Zylinder tauschen ruhig in der Schublade lassen. Viele Grüße Micha

Ach so. Ärgerlich. Aber wer durch Pfusch nicht schon mal was versaubeutelt hat, hat wahrscheinlich auch noch nie selber geschraubt. Viele Grüße Micha

Meine Touren fahre ich fast immer alleine. Bin nicht so das Herdentier. @ Sledge Hammer feat. Suzie: Waren die 25 Grad Vorzündung die Werkseinstellung bei deinem Motor? Laut meinem Handbuch sollte die bei 18 +-2 Grad stehen und meine wurde noch nicht geblitzt. Das gäbe mir dann zu denken (und einen Arbeitsauftrag ). Viele Grüße Micha

Und wieder sind 255 Kilometer mehr auf dem Tacho. Heute ging's ins Allgäu. Bergauf, bergab. Immer mal wieder richtig fies steil. Da musste meine kleine teilweise ganz schön schuften. Und sie hat sich wacker geschlagen. Irgendwo zwischen Roßhaupten und Seeg, den Blick gen Süden War eine schöne Tour. Viele Grüße Micha