Micha70

Ist sicher ein Schreibfehler. Gemeint war natürlich nicht 7000 Euro, sondern 7000 Lire Viele Grüße Micha

Die Euro 3 läßt sich doch auch beim Viertakter mit Vergaser nur noch einhalten, wenn die Leistung entsprechend beschnitten ist. Soll der Motor ordentlich Leistung haben führt wohl kein Weg an Einspritzung und G-Kat vorbei. Viele Grüße Micha

Schön warm eingepackt geht's schon noch, allerdings mache ich da auch meine Einschränkungen. Wenn's glatt ist lass ich es bleiben. Längere Strecken find ich auch nicht lustig. Fühlt sich mit jedem gefahrenem Kilometer kälter an. Und dann überleg ich auch noch, wie's am Zielort mit Parkplätzen aussieht. Für's Rollerchen find ich schließlich immer ein Plätzchen. Viele Grüße Micha

COProzessor

UNGarn

In den ersten Monaten des Jahres war in meiner Fußballkneipe Rauchen total verboten. Wir sind alle vor die Tür gegangen. Nicht sehr lustig bei 90% Rauchern Ja und seit ein paar Monaten ist alles wie früher. Als ob nie was gewesen wären. Ich oute mich jetzt mal als Raucherin und find's gut Viele Grüße Micha

LL: die enorme Belastung in den letzten Monaten meines letzten Jobs. Projektarbeit und Tagesgeschäft ohne Ende. HH: der darauf folgende lange Rollerurlaub in Rheinland-Pfalz. Sehenswürdigkeiten und Kurven ohne Ende Nach der Tour viel Zeit für meinen kleinen Neffen zu haben. Viele Grüße Micha

Ich hab mir gleich beim Händler eine andere Sitzbank aus dem Zubehörangebot für die PX draufmachen lassen. Die Originale sah mir zu altbacken aus und hat nicht richtig mit meinem Hinterteil harmorniert. Passt einwandfrei auf die LML, ist aber nicht die im Link gezeigte Ancilotti. Viele Grüße Micha

Mir gefallen die originalen weissen Blinker an der LML. Erinnern mich an meine Italienurlaube in der frühen Jugend. In Deutschland war sowas damals ja noch weitgehend unbekannt. Die Italiener hatten es schon. Mein erster Verbrauch war bei nur 3 Litern auf 100 km. Allerdings nur mittelschnelles Tempo und ich muss auch erst noch herausfinden, wie genau der Km-Zähler geht. Viele Grüße Micha

Das mit der Verarbeitung der letzten PXen im Vergleich zur LML hab ich auch gelesen. Ausserdem haben mir die 5 Stern Alufelgen und die seltsame Spiegelanbringung nicht gefallen. Der Retrotacho, naja. Als Alternative wäre für mich nur eine Ältere (PX) in Frage gekommen, die einem im Moment ja nicht gerade nachgeworfen werden. Jetzt ist eh erstmal Garantie und später kann ich mir dann auch ein wenig selber helfen. Ist ja kein so komplexes Fahrzeug. Viele Grüße Micha

Hallo liebe Gemeinde, bin seit 1 1/2 Wochen stolze Besitzerin einer orangen LML 150 und jetzt auch im Forum mit dabei. Hab mir lange überlegt, ob neue LML oder gebrauchte PX und mich dann für die Neue entschieden. Mein Händler ist zum Glück um die Ecke und hat mir einen guten Preis gemacht. Wegen der salzigen Strassen und des vielen Regens die letzten Tage bin ich noch nicht so viel zum fahren gekommen. Bisher erst 125 km. Der erste Eindruck ist recht gut. Bin die letzten zwei Jahre 125er Plastikroller gefahren. Ganz früher auch schon mal ne PX 200 lusso (10 PS) und manch anderes auf zwei Rädern. Ist natürlich schon wieder eine Umstellung, macht aber riesig Spaß. Zweitakter und selber schalten Ich liebe es. Die Verarbeitung ist nicht perfekt, für den Preis aber in Ordnung. Mal sehen wie sie sich technisch halten wird. Federung und Dämpfung sind deutlich besser als beim 125er Koreaner, der allerdings auch schon 25.000 km mit den Originalen drauf hat. Die Reifen sind verdammt schmal, kippelt noch etwas bei Wind und höheren Geschwindigkeiten. Lern ich auch noch. Sie zieht bei mittleren Drehzahlen ganz gut. Voll ausgefahren bin ich sie noch nicht. Ich fahre mit der stetig steigern Methode ein. Also ned 500 km rumschleichen und auch ned gleich voll vom ersten Kilometer an. Bin übrigens aus München und werde gerne weiterberichten. Viele Grüße Micha