mpq

ja, aber insgesamt fetter....in allen Bereichen und das ist OK ich wollte nur mal wissen was man so and ND und Luftscharube fährt, bei 225 GG/TS1 und co.... aber das ist ja hier nicht möglich das man auf ne einfache Frage, ne normale Antwort bekommt, so ohne irgendwelche Kommentare, doppeldeutigen Anspielung, wirres Zeug zu schreiben oder so.... ...können manche halt nicht...

Supa... DANKE, das hilft....

doch Fräsen...

Chuck Norris hätte gesagt, egal wo der C-Ring ist fällt, ich finde ihn...

könnt ihr mal nur zum Vergleich, bei eurem TMX35 die ND und Luftschraubenposition bei GG/RAPIDO/Mugello und TS1/Monza 225cc durchgeben, samt Auspuff, bitte... nur schreiben was für'n Zylinder, Auspuff, ND und Luftschraubenposition... Danke

@huhn: hast ja jetzt 3-4 lösungsansätze erhalten... bin mal gespannt welchen du hast...

oder so...

die Buchsen gibts mit Bund und geteilt in fertig.... eventuell nur noch auf die Länge kürzen.... unteren LagerBock in Fräse, spannen über die vorhanden 4 Bohrungen, Bund rein, in die obere das selbe, spiegelverkehrt, fertig, einbauen... wo ist das Problem... ???

ich bin locker....

wahnsinns Aufwand... soll ja auch heben... aber OK...

kannst die alten Lagerböcke verwenden musst nur die Fase rein für den Bund der Büchse, unterer Lagerbock links die Fase, oberer Lagerbock rechts die Fase, dann kann sich nix verdrehen...

http://www.gleitlager.ch/de/produkte/gleitlager/gleitlager_aus_bronze geteilte Gleitlager in den Block rein,...... fertig.... !

ich wusste es ... ENFIELD.. und welches Teil ist da jetzt scheisse... der Lagerblock, Nr. 1+2 ?

ich dachte das geht nicht ?

ich habs hierauf bezogen das mit dem Flammspritzen.....

Materialauftrag mittels: http://www.flammspritzen.net/flammspritzen-anwendung.php danach auf Mass schleifen... wird z.B. bei eingelaufenen Nocken an der Nockenwelle gemacht....

ja, hast ja Recht..... du weisst aber genau wie ichs gemeint habe... das mit doppelter Leistung und mit doppeltem Verbrauch.. hat wohl jeder verstanden..

kommt auf die Lammy an...

alles relativ.......

Kleb dir das Kennzeichen doch einfach hinten auf die Jacke..... glaub's mir ich habe so schon Leute rum fahren sehen....

dann darfs halt nicht so arg am Kabel ziehen...

nun ja, beim Schild zwischen Benzinhahn und Choke... steht ja so gut wie nix, außer SX 200...

ich nehme mal an der Monza drück ganz ordentlich, und bei dem Setup ist das wohl normal... und wenn man fährt wie stampede schreibt dann 3 Mal... geht sicher auch anderst und dann mit 7L... habe mir nie groß Gedanken gemacht ob 8-9L viel sind, wenn man Spass haben will.... und das macht Spass, ganz sicher.... doppelte Leistung als original..?! dann nehme ich gerne doppelten Verbrauch hin... kann ich mit leben....

tu mir ein gayfallen, trink nicht so viel, bitte...

ja genau, soll was bringen...?@stampede: meiner brauchts auch...