mpq

und Bilder bitte..... von Stellen die swissscooter noch zu benennen hat... !!!

was soll das dann, ich habe das Prospekt nicht, wenns AMIGA ist, dann gehörts hier nicht rein.... willst jetzt noch mehr Verwirrung stiften...

"" Nueva Serie 88 von Orbar "" wieso nicht ?? die neuen ORBARs können doch so anonnciert worden sein, nachdem dem Umzug nach Orbar stattfand.. Neuerungen gab es bei der Orbar die sonst vorher keine LINCE hatte... und 1988 würde vom Baujahr passen, wenn die das als Serie bezeichnen woltlen... ist legitim..

meine LINCE2, also mit GFK, hat VIN an Strebe und Platte am Gepäckfach vorne, Plakette war nie am Rahmen... und ich glaube auch nicht dass diese Serie/Reihe/Model je ohne Gepäckfach, und somit Plakette wo anderst verbaut, ausgeliefert wurde.... meiner Meinung wäre auch wichtig zu wissen ob sie denn aus E nach D, Ö, CH, I von privat importiert wurde, oder ob es sich tatsächlich um eine LINCE handelt die für den jeweilige Markt gebaute wurde und direkt im Land vom jeweilgen Importeur verkauft wurde....... das mach Sinn für die Ermittlung der jeweiigen Länderspezifikationen meine kam direkt von E nach D, von privat, samt E-Kennzeichen und E-Papiere...meine Nachforschungen in E, anhand Kennzeichen möglich, ergaben das sie tatsächlich auch am 17.03.1986 in E zugelassen wurde... und das steht auch nun im Deutschen Brief...als EZ das sagt natürlich nichts übers Produktionsdatum aus... aber in Kombi mit VIN, könnte man das verwerten..... ist natürlich nicht immer möglich wenn keine originalen Unterlagen oder Kennzeichen vorhanden sind...... leider diese hier wird als LINCE für CH annociert, für mich defintiv keine LINCE sondern SERIE80, ja mit Blinker, aber z.B. keine vorderen Stossdämpfer, also quasi Zwitter also auf, her mit der Datenbank...

ah ja, stimmt....

ganz kurz nur, die Position des PJ-Röhrchens und desen Länge, wenn vertikal im Venturi stehend, beinflusst ebenfalls ab wann und wie der PJ arbeitet...

um 2Jahre im Baujahr oder in EZ?

hat sich keiner bisher die Mühe gemacht... leider...

wenn's durch mindestens 2-3 ORBARs mit unterschiedlichen VINs und Bebilderung bestätigt wird glaube ich es...

schreib doch einfach welche, wo von deinen eingeschlagen ist... ja richtig ... 86 Strebe... und die jüngere ? wann und auch Strebe?? wie jung? MANN !!! ich soll dich verwirren??

und die Jüngere... das wäre ja wohl wichtig... @werner: wo und wann erstmals EZ, ob und wann importiert und von wo...? wenn bekannt..

die Frage ist ja obs wichtig ist wo sie eingeschlagen ist und warum danach gefragt wird... Vorteile hats.....

späte Lince, also die mit GFK-Helmchen hatte sie auf jeden Fall an der Strebe vorn.... kann ja mal jemand prüfen ob's bei den SX-Lenkköpfigen auch so ist...

hättest gleich geschrieben was du an Kompression hast... wäre es schneller gegangen

ist doch nicht schlecht... was hattest du erwartet...

wäre gut wenn du da mal nen Foto reineditieren würdest...

was bringt sie denn so... an Kompression?

Vibrationen an ner Lammy sind normal, starke Vibrationen eher subjektiv, ändern sie dich bei fahren.. Bleche als fest... Steuerkopflager fest..!

Tatsache, Zündschloss ist auch im ScooterLinea-Ersatzteilkatalog, also nach Jet200 zu finden...

so ich versuchs mal anderst, damits auch alle verstehen, einschließlich swissscooter: das hervorstechendste Merkmal einer LINCE mit GFK-Lenkeroberteil und dem ab ca. 1982/83 eingeführten Scheini (extra für swisssi) ist??? klar der große Scheinwerfer und der GFK-Lenkeroberteil...... alle dacort? GUT, weiter... Danach wurde mit Sicherheit KEIN kleiner Scheinwerfer mit SX-Lenkeroberteil verwendet.... warum? weil die ORBAR folgte...alle dacort? GUT, weiter... was waren also diese neuen LINCEs mit GFK UND GROSSEM SCHEINWERFER ???? und was war davor, vor 1982/83 bevor die neuen Bestimmung der EEU kamen?? da gab es die LINCE mit dem SX-Lenkopfoberteil.... überall in Europa auf den Strassen unterwegs. Hervorgegangen aus der Serie80, mal so oder so, mit/ohne Blinker usw. Durch aus möglich das bei diesen LINCEs durch Wünsche der Importeure, länderspezifische Bestimmungen, Knappheit an Zulieferteilen, Geldmangel usw. mal auf dieses mal auf jenes Teil im Regal zurück gegriffen wurde.... ALLES GUT!! alle dacort ??? ABER: der Umstieg von SX-Lenkkopf auf GFK und großen Scheinwerfer kann durch aus als markantes Facelifting oder Serienveränderung gesehen werden, welches NIE WIEDER REVIDIERT wurde und sicher nicht welcher Bremspedalschalter oder welcher Hebel oder welcher Aufkleber oder wie welche Blinker wo verwendet worden sind... DENN: alle FRÜHEN Linces haben den SX-Kopf.... und alle SPÄTEN nach 1982/83 den GFK-Kopf UND das wurde ab Werk SICHER nicht vermischt oder mal so oder so ins Regal gegriffen. Länderwünsche hin oder her... >> EEU-Richtlinie !!! Erstzulassungsdatum, auch hier irrelevant !!! somit, kann man augenscheinlich, und nicht als als einzigstes Bauteil, den GFK-Lenkkopfoberteil hernehmen um zwischen Serie1 und Serie2 zu unterscheiden... Ich deute hier zusätzlich auf die Position des Zündschalters hin, um die Serien von einander unterscheiden, der sicher mal oben im GFK oder unten im Lenkkopf verbaut sein konnte bei der LINCE Serie2, also späten Version, ABER NIEMALS hinten am Rahmenheck zufinden war, da dies einen kompletten Umbau des Kabelbaumes auf Serie1 bedeuten würde... und der IST definitiv anderst... zumal diese EEU-Richtlinie nicht nur Änderung der Beleuchtung vorsah sondern auch u.a. die Position des Zündanlassschalters am Zweirad beinhaltete (am Lenker). Zwitter gab es, sicher, ist aber nicht das was hier erklärt werden soll und nicht das was ne LINCE Serie1 und Serie2 unterscheidet. Edit: man kann anstatt Serie vielleicht auch Model sagen, klingt für den einen oder anderen etwas besser.

und dann ankicken... ?

meinte natürlich die 200er....

wie willst du das messen... ?

blödsinn... was du da oben schreibst-........ Aluelemente klar, nicht Plastik... richtig.... egal aber... davor die EZ' 74 ohne alles... also garnicht.... gut gabs immer... manchmal... ich glaube, du nix..... vergiss es..... Lince frühe Serie..... SX Lenkopf mit Zündschloss am Rahmenheck....Lince späte Serie.......immer mit GFK-Lenkeroberteil..... Zündschloss oben oder unten.... davor Serie80, danach ORBAR.... woher willst du wissen wie lange ich mich damit befasse...... habe ich schon während du wohl nur Motoren aus den Karren rausgrissen hast, wie du oben schreibst.... aber nichts für ungut.... für MICH gilt.... und lies den Satz in fetter Schrift... und das sind Fakten die nachlesbar sind...... was hast du bisher beigetragen ausser immer nur zu sagen das des was ich oben geschrieben habe nicht stimmt.... ??