mpq

also hier drin ist nix, von dem was du schreibst, weder Legosteine links noch Loch oder Abdeckung für Rahmen... was für ne Klappe hatte denn diese, deine Scooterlinea... mit Schlitzen ?

zeig mir nen spanischen Rahmen VOR Serie80 mit Loch im Rahmenheck für Zündschloss.... JET200, Special 150 oder Scooterlinea... ???

gibt keine originale 200cc Lince mit kleinen Silentblocks, weder frühe noch späte..

auch ich weis wenn jemand von ner Serie80/Lince redet.... und wohl andere..... andere aber nicht.... und hier für ist das ab hier brauchbar... ich sage nicht das jemand falsch liegt, sondern das es bei der LINCE ne frühe und ne späte gab... erkennbar an div. Merkmalen.... und eigentlich klare Merkmale die Einteilung erleichtern... für denjenigen, den es interessiert.....

wieso? ist doch alles eine Serie, Kabelbaum, Zündung, Beleuchtung... usw. passt alles, und kann ohne Probleme umgebaut werden... und es bleibt dann immernoch das selbe Fahrzeug...

da fehlt mit eindeutig der Beweis

Gedanken und Meinungen sind bekanntlich (noch) frei..

es wird aber halt nie Beweise geben können, da es nix schriftliches gibt.... und schon garnicht was offizieles schlimm genug das EUCH div. Berichte, Dokumentatione usw. nicht reichen........

der LINCE1/2-Beweis ist.... für mich: frühe Serie SX-Lenkopfoberteil... Zündschloss am Rahmenheck... späte Serie GFK-Oberteil.. Zündschloss am Lenkopf, egal ob oben oder unten, mit Einführung des grossen Scheinwerfer, beginnt Serie2...

des ist ja auch ne frühe Lince und keine Serie80, genau wie diese, auch frühe LINCE... passt also deine Erkläuterung was die verbaute hatte....

ICH behaupte nur das es eine frühe und späte LINCE gab und das war der Grund dieser Diskussion... und ist berechtigt.....

Sie, eher wohl, Lince frühe Serie, wegen Blinker und Rüli..... Serie80 hatten in Spanien keine Blinker... aber schon GFK-Kotflügel und das hässliche aufgesetze Rüli SERIE80:

genau... bestreitet keiner das es ""Zwitter" gab... ich halte deine für ne frühe Lince mit Restbeständen aus Serie80-Rahmen.... warum nicht... wer wirft schon existente Rahmen weg...Lince-Aufkleber hatten wohl schon die frühen Linces.....deine hat auch noch das vordere Gepäckfach der frühen LINCE-Serie.... und wenn man jetzt noch das echte, genaue Bj. wüsste, könnte man nochmehr eingrenzen.... für die EXEL-Tabelle, quasi

klar... und du willst auch nicht verstehen... das ab WERK in Spanien: es eine frühe LINCE, immer mit SX-Lenkeroberteilein späte mit GFK-Lenkeroberteileine ORBAReine Serie80 gab...... und ich diese nunmal an der Postion des Zündschloss und anderer Merkmale identifizieren will.... Länderspezifikationen hin oder her.... interessiert nicht ob CH Mindestabstand zu Rüli braucht.... und hier gehts auch nicht um irgendwelche, Rück- oder Umrüstungen, weils irgerndwem, irgendwas besser oder nicht gefällt...

tja, dann verstehe ich ja auch nicht die Aussaage warum es ein Frevel wäre vom GFK auf SX-Lenkopfoberteil umzubauen, wenn doch eh alles egal ist, und sowieso nicht klar ist wieso GFK und nicht SX-Lenker usw. verbaut worden ist... wann genau und warum usw. und alle LINCEs zusammen gewürfelt wurden bzw. aus dem Regal genommen wurde was gerade da war... was ja so nicht stimmt... kommt jetzt noch einer und sagt die gabs auch in GRÜN original, weil gerade ne andere Farbe leer war.... und was ist das für ein Argument mit dem Bremslichtschalter... ???? hier passt es sicher, es wurde genommen was gerade da war.... es muss für dich auch keine Referenz sein.... weils dir egal ist, eigentlich.... stimmst

für mich passt o.g. Klassifizierung in meinem ersten Betrag diesbezüglich ... und konnte hiermit somit fast jede LINCE bisher in früh, spät und ORBAR einteilen...

und? nach deiner Beschreibung ist sie ganz klar ne Lince Serie 2, halt ohne Gepäckfach und mit breiten Blinkern für CH... bleibt trotzdem ne Serie 2 und ist keine Lince Serie 1 oder ORBAR... und wer typisiert nach Blinkern... ? auch der Link vom Rainer ist ne Lince Serie 2.... mit anderen Aufklebern... Lambretta war bekannt in D, Serveta eher nicht...

dokumentier mal ne Lince mit Blinkern an Chromstangen bitte anhand eines Bildes.... mal schauen ob's ne Lince auch ist...

ob das Zündschloss bei Serie 2 jetzt oben im GFK-Oberteil oder unten im Lenkkopfunterteil verbaut wurde ist egal SIE bleibt ne Serie 2 und ist keine ORBAR und keine Serie 1 echte ORBARs hatten auch nur runde Tachos Serie80 hatte andere Sticker auf den Seitenhauben und noch die Gepäckfachklappe mit Luftschlitzen und KEIN Zündschloss ich benenne das nicht so sondern verweise auf: http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?t=1383 die Quelle und Bilder deuten es und soll hier nur festgehalten werden vielleicht hilf o.g. Einteilung dem einen oder anderen, wenn die Frage auf kommt, welche Lince ist das nun....

nochmals kurz zusammengefasst: Serie80 Gepäckfachklappe mit Schlitzen, KEIN Zündschloss LINCE 1. Serie mit SX-Lenkopfoberteil >> Zündschloss rechts neben Sitzbankschloss LINCE 2. Serie mit GFK-Lenkopfoberteil >> Zündschloss oben im GFK-Lenkopfoberteil neben Kontrolleuchten, evt. auch im unteren Lenkopfteil, wie DL ORBAR, also die letzten Servetas, Zündschloss im unteren Lenkopfteil, wie DL ich denke das ist EINE Möglichkeit sie etwas einzuordnen...

wie geil...

jup, so ist des...

hat damals bei mir den Euroclindro/Zirri etwas fahrbarer gemacht auf der Strasse.... man des liegt schon wieder 20 Jahre bald her...

das weisse ist was ? schwarz VHT ?