mpq

Lack sieht gut aus.... ausser Koti....

Fahrbereit.... heisst Motor läuft..???

steh wo? Ausland, Überführungkosten? Mitbringsel...? Model?

na dann passt da aber was nicht...... deine Fahrgestellnr SX200*563695 ist EINDEUTIG ne LINCE...... deine TOOLBOOX-Door aber nicht.... oder will dein Link sagen das es: alle neben her gab, also als JET, Serie80, oder LINCE gleichzeitig vom Band liefen.... und das für ganze 2 Jahre.... ??? GLAUBE ich nicht.... und ist m.W falsch...

und was hast für ne Seriennummer.... ?

ach so, hatte das " Loch im Anstieg " irgendwie mit dem Zylinderlayout in Verbindung gebracht...

was soll das sein...?

wieso das ? und woran machst du das aus.... ?

ist nur bedingt eine Antwort auf meine Frage.... schade...

hört auf jetzt...... vielleicht haben sich die zwei einfach nicht verstanden, solls ja geben.... und ist nicht weiter erwähnungswert, oder.....??

wieso keine 60er Welle.... würde doch jeder hier empfehlen...

de Raynhair, too?

Automatendreck.... zu bl.. wer die oder Derivate davon kauft, noch mieser wer sie dennoch für gut hält... und das auch noch sagt... ist doch alles bestens bekannt... hier und bei den richtigen Mopeds...

bleiben denn die Nationalfarben?

@dodge440: schon weitergekommen? wäre nett wenn du noch erklären könntest was du da jetzt für ne Lima drin hast... und welche Kabelfarben genau rauskommen...

kennt google aber nicht... 9630006 ist ebenso 5-pinnig und für 6V.... http://m.ebay.co.uk/itm/111062583017

und diese Lima benötigt den 5pinnigen MOTOPLAT-Regler 9630007... ? oder welchen?

@ all: MOTOPLAT-Lima mit Kontakt und 2x Gelb, 1x Rot, 1x Grün- Kabeln müsste 12V sein, oder? Habe gerade keinen Schaltplan vorliegen.... hat wer gerade einen oder nen Link..? Danke

na so wie du.... immer Tipitopi Anworten...

hast du einen "Sticky" ??

gibt noch von den WACKER-Hüpfer welche zum Aufschrauben.... sind halt auch Mist, wenn mal mal schnell den ZKS abziehen muss... aus div. Gründen... soll's ja mal geben... habe nur positive ErFAHRUNGEN mit den Silikon-ZKS gemacht... ebenso mit den NGK-Plastik... Durch Vibrationen geht meist das Gewinde an der ZK kaputt, dann hebt der ZKS niema, deswegen verwende ich die welche das Käppchen auf der ZK benötigen....

jo, oder italienische Abdeckung nochmals schmäler machen und den Staubring am Maghousing entfernen... also fürs AF-Lüra....

alle? das BGM gehört dann wohl nicht dazu?

dreh mal den Kolbenstopper nicht ganz so weit rein, ob die Kerze schräg sitzt ist egal, also Stopper nur so weit rein das sich die Markierungen näher kommen.... sind dann ca. nur 3-4 cm auseinander und dann findest OT einfacher..... dann gewünschten ZZP (24-26') am Gehäuse markierten.... dann Vari-ZGP mal Mitte Langlöcher und nur im Standgas, ca. 1500rpm abblitzen, ggf. ZGP nochmals in die richtige Richtung verdrehen bis Polrad und Gehäusemarkierungen fluchten... und das alles wie gesagt nur im erhöhten LL machen...

so, hat etwas länger gedauert, aber: 2 MOTOPLAT Zündverstellmodule (HHP-MZM) gehen in ca. 2 Wochen an Kollegen hier raus, zum testen.... Danke nochmals dafür sich bereit erklärt zu haben! kurze Info: - eigenständiges Modul (HHP-MZM) - ca. 10' ZZP-Verstellung, eine lineare Kurve - es muss nix gebastelt oder umverdrahtet werden - kann direkt mit der elektronischen, roten MOTOPLAT 12V 110W / 12V 130W Lichtmaschine verwendet werden mehr Infos später, wenn die Tests durchgelaufen sind und das MZM erfolgreich auf der Strasse getestet wurde....