mpq

verstehe dann nicht wieso der Tacho auch für DC angeboten wird und zwar ohne Erwänung dass, das RPM-Signal vom Zündkabel herzunehmen ist. am Telefon sagen die das geht auch bei reinen DC-Limas und man soll an Batterie anschliessen. Eventuell wird über die Oberwelligkeit an der Batteie oder so das Signal abgenommen weis man(n) denn was für ein Signal da aus dem Motogadget raus kommt?

Hallo, betreibt den jamand so eine SIP-Tacho an einer reinen DC-Lima? funktioniert das ? und wie? wie wird das Tachosignal da verarbeitet? bei der Beschreibung liest sich das für mich sehr seltsam: einmal soll das braune DZM Kabel am "Lichtstromkabel" verbunden werden, einmal braun "AC" an permantente, nicht geschaltete Plus-Zuleitung, also direkt Batterie....

also NTFS. Danke

doppelt

habe ne neue TOSHIBA 1TB-HDD Festplatte und würde diese gerne nur als Medien-Laufwerk für Bilder/Videos/Filme unter LINUX und XBMC auf dem Raspberry PI nutzen. im Moment ist sie noch als NTFS formatiert. kann das so bleiben oder lieber FAT32?? Merci

Würth, rot

ok, dann ist das was anderes.

und das Massband steht bei OT bei ca. 65mm

wie lange denkst wird der Motor so laufen, mit ca. 50° Vorzündung..... U= 2*pi*r U= 140mm*pi= 439mm Dreisatz: 439mm = 360° 65mm = X° X= 53°

Lass die Kappe weg dann passt es

ich sage meine Meinung und das ist erlaubt... und wenn ich was anzweifle dann sag ich auch warum und erklärs... aber egal... hier gibt's nette und auch richtig miese Typen...

Nö

warum, erkläre dich... und warum zitierst meinen Beitrag, was ist daran nicht korrekt.... und was war an meinem Benehmen falsch? Knöfel hat echt Recht...

und? bist weiter gekommen?

ist nicht dein Ernst, oder?

und das obere angelaufene Pleulauge auch nicht ..... also zu denken... oder Bedenken zu haben... oder mal das Hirn einzusetzen... oder das Risiko minimieren... oder einfach mal was richtig machen... oder Nägel mit Köpfe... oder, oder, oder...... oder einfach mal Ahnung von der Materie haben ! kann mir ja aber eigentlich - egal sein was mit dem Typ sein Moped ist.... nachdem ich ne 3 Tagessperre wegen dem erhalten hatte, weil der Kollege hier ganz nette, aufrräumende "Freunde" hat...

ist dass, das.....

klick mich !!!

das Pleul ist zu tauschen.....

nein, dein oben verlinktes System arbeitet anders.... eher so wie das hier: das von mir oben gezeigt System hat eine bestimmte, definierte Zündkurvenverstellung... bei deinem verlinkten System wird NUR der Zündkontakt und Kondesator ersetzt.... und der Zündzeitpunkt durch die Polradmagnete ( i.d.R 4 Stück) festgelegt..

du kannst mit o.g. elektronischen Zündung dein bestehendes Polrad weiter verwenden......

na dann, leg los.... Mon..

du könntest aber auch was ganz anderes nehmen... zB. deine vorhandene ZGP auf Unterbrecherlos um bauen... und ne ELEKTRONISCHE CDI dazu verwenden... ist ein bischen Aufwand, aber macht sicher Spass und ist billiger... Original Polrad kannste auch weiter verwenden... alles weitere per PM, wenn du Interesse hast...

noch nie... gesehen ...

eh, tu Pablo, aber des sieht alles dann richtige Scheisse aus....