mpq

LL- heist bei dir Leerlauf...?

sicher 20° LL ?

... CDI mit grünem Kabel.... HAT KEINEN Drehzahlbegrenzer...... das war ja die ursprügliche Fragen von "" PK_MILKA "", die ich schon in post#29 beantwortet habe....

Richtig Champ..... und da ja die blaue Kurve, CDI mit grünem Kabel, weiter dreht, zwar nur 100rpm HAT sie KEINEN Drehzahlbegrenzer...... das war ja die ursprügliche Fragen von "" PK_MILKA "", die ich schon in post#29 beantwortet habe....

deine 2 Kurven sagen nichts über die, von dir verwendeten CDIs aus..... ausser was ich oben schon erwähnt habe. NOCHMAL: interessant wäre zu wissen was vor den 4200rpm passiert..... wenns dich juckt, machst du nochmal 10 Läufe...

tja, das wäre wirklich mal wichtig gewesen was von 1000-4000rpm passiert....... musst halt nochmal ne Kurve fahren... sorry 10mal !

nein nicht alle, nur die zwei die du im Prüfstandslauf benutzt hast

warum zeigst du nicht die Kurve vor 4200rpm ? wäre viel interessanter, als die Aussage das dein Motor 100rpm ausdreht.....

sehe nur 2 Kurven.... ob du wirklich 5 gefahren bist......? die zwei CDIs sind gleich... wenn du deinen Püfstandslauf damit andeuten willst. ich sagte ja dass das nichst über die CDIs aussagen wird. dein Prüfstandslauf sagt diesbezüglich NICHTS aus...... "" Wenn bei 5 Kurven bei jeder vorne etwas mehr raus kommt und hinten eindeutig mehr ist ist es für mich schon anders."" Beweise ???

lies die Kurve vielleicht nochmal.... und dann meine Antwort....post#39

die Kurve ist bei beiden CDIs gleich.... Also kein Vorteil/Nachteil der DUCATI mit grünem Massekabel ggü. originaler blauer PIAGGIO-CDI (null)

bring was nützliches fürs Topic... (null)

...habe ich mehrmals...

.... 100rpm Mehrausdrehen hast su eindeutig merken können ??? Ich stell dich ein, ab sofort ! 100rpm ist technisch vernachlässigbar......

@paticks: ...komm schon, antworte doch bitte auf meine letzte Frage.... ob ich da richtig liege. (null)

... ich verstehe nur nicht was das mit den unterschiedlichsten CDIs zu tun hat, so einen Prüfstandslauf... oder doch klar, du belässt dann die CDI mit der dein Motor am besten läuft....???

schaumal, hier gibts Bilder, ist zwar an einer anderen Stelle, die ""Beule"", ist aber eigentlich egal....

... und dann willst du aus dem Prüflauf herauslesen, das dein Motor mit der oder jener Kurve, mal hier mehr, oder dort weniger Leistung hat ??... habe ich das richtig verstanden ?...

...was vergleichst du am Prüfstand ? Die Verstellkurven ? Würde mich interessieren wie ?

... kann sich jeder gerne die Arbeit und Mühe machen.... das raus zufinden... ist und bleibt intern, sorry....

der Grund warum die ersten Serien auf Lambretta liefen und VESPA nicht, ist geklärt, bleibt intern, und wird nicht publiziert..... ...Version V3 läuft auf VEPSA & Lambretta.....

früher 6, jetzt 8-fach genietet, habe aber trotzdem schon Polräder mit 8 Nieten gesehen bei denen sie geplatzt sind (null)

.. alter Mann, so spät noch wach? (null)

hier in diesem Topic wüsste ich jetzt nur die von Herrn wrung, die nicht funktioniert.... Angebot sie mir zuzusenden, zu prüfen und ggf. zu tauschen habe ich ihm unterbreitet... (null)

gegenfalls eröffne ich ein anderes Topic..... dieses würde ich schließen....löschen... @seekadett: Von dir hat man seit der zweiten Seite nichts mehr gehört, läuft die CDI jetzt? Ich glaube schon, mit Sicherjeit, sonst hättest dich ja zu Wort gemeldet, geflucht, geschumpfen, gelästert... usw. @b: Warum willst du jetzt das OT rausnehmen, dann bleibt ja nix über.... mpq