ScooterCenter Philipp

die kommen alle gewuchtet vom hersteller

moin moin! bin wieder am start! polradbilder gibt es seit heute. nächste woche halten wir die ersten muster dann hoffentlich in der hand und testen die mit dl/GP und Li/SX motoren. zum kickstarter noch die anmerkung, verbogen ist der vom tino nicht. nur läßt er sich nicht (ohne bearbeitung) fest ziehen und die verzahnung war (mit tino kickstarterwelle) so daneben, dass sich der kicker trotz rampe im deckel nicht so einstellen ließ, dass der piston nicht permanent gegriffen hat. war für uns grund genug, den nicht ins programmzu nehmen.

denke auch, dass sich der avanti gut fährt. hier mal der vergleich zum bgm TEST BIKE. das zieht von unten auch schön durch und JA, wir wollen den MB bgm auspuff auch endlich haben!

also unser krümmer besteht aus drei segmenten, die verschweißt werden. der auspuff wird mit auslaßflansch für TS1 und ovalen auslaß geliefert. flansch und verbindung zu krümmer werden mit je zwei federn gehalten. die befestigung vom auspuffkörper an den motordeckelstehbolzen erfolgt über eine adapterplatte wie bei eiuner resonanzauspuffanlage. die lasche unter dem motorgehäuse hat ein langloch und passt auch bei zylinder, die mit dickem fußspacer gefahren werden. die kleine schelle für den M6 stehbolzen ist massiv ausgeführt und wird von hinten zusätzlich mit einer schraube fixiert. der auspuff kann ohne trittbrettmontage entfernt werden. spannungsfreie montage ist gegeben. unser preis wird bei 249 € liegen, gsf angebot mit entsprechendem rabatt kommt sobald der auspuff hier ist. vorraussichtlicher liefertermin ist (mit glück) vor weihnachten, (mit viel pech) im januar. passform, interne modifikationen stehen. jetzt geht es nur noch um eine haltbare lackierung vom topf und entsprechende beschichtung des krümmers. da sollte es zeitnah (10 tage) ein update geben. und dann auch bilder.

"das problem ist eigentlich jahrtausende alt. das muss was mit den yorkshire people zu tun haben, die misstrauen sich seit 200 v. chr. & greifen die gegnerische bude zum zeitvertreib an. und danach sitzen die im pub und klopfen sich gegenseitig auf die schulter." weiß auch nicht, wen ich da gerade zitiere. persönliche note ist, dass man eigentlich gerade beim thema lambretta bei wenig anderen so fundierte und umfassende antworten bekommt wie von mark. supermonza charity: SUPER!

Wird gemacht, freu mich schon! Wetter ist topp, Stichwort Spätsommer. Bis gleich!!!

Hallo, wir haben uns jetzt für das Muster C entschieden. Das ist von der Geräuschentfaltung wirklich am besten. Das wird dann auch so in die Produktion gehen. Die letzten Werkzeuge werden bis zum 22ten September fertig gestellt. Dann wird die Lehre für die Passform nochmal geprüft. Für alle, denen die Leistungsentfaltung von Muster D am besten gefallen hat, wird es irgendwann nächsten Jahres einen 'Wechselkrümmer' geben, der oben raus für mehr Leistung sorgt. Einen Liefertermin gibt es leider noch keinen. Aber wir hoffen nach wie vor: vor Weihnachten. Geplant ist es übrigens den Auspuff unlackiert zu liefern. Dann kann jeder nach Wahl vorgehen!?

danke Link! danke gsf! der verlorene Seitendeckel ist jetzt via Aachen auf dem Weg auf die Isle of Wight!

@ulf: heute bitte mit oansa anreisen

Also erstmal vielen dank für das Feedback. Strassen-und Lautstärketest machen wir die Tage und berichten. Preislich soll und wird sich das aber grob in der Region vom ancillotti abspielen. Keinesfalls dramatisch drüber.

Hi Champ! Das ist wohl leider der Tribut dem man der Leistung oben raus zollen muss. Unser Favorit ist im Augenblick Typ C. Der ist im Prüfstandsraum halt sehr angenehm vom Geräusch gewesen. Mal sehen was die Tests auf der Staße bringen. lg Philipp

hier mal unser aquaraygaymälde zum thema clubman. test sind mit verschiedenen innenaufbauten erfolgt. alle läufe auf: RT230* bgm PWK 28 bgm 60/110 welle bgm Grundplatte mit 2kg Inderschwung Li 150 Getriebe 16/46 Liedolsheim Kulu die kommenden tage stehen noch geräuschmessungen und fahrtests auf der strasse aus. dann muss eine entscheidung fallen. was meint ihr? *zylinder ist leicht bearbeitet. im vgl. zum bgm TEST BIKE mehr auslass. dadurch hat sich das band um ca. 1.000 U/min nach hinten verschoben.

hallihallo! wir haben ein kleines problem. bei unserer generation XI ist der seitendeckel flogen gegangen. dumm, da das teil auf die customshow bei der isle of wight soll und morgen hier abfährt... wenn jemand so gegen ende der woche startet, könnte der gegen aufwandsentschädigung den deckel für uns mitnehmen. so er bis dahin fertig lackiert ist.

also das veröffentlichen privater emails ist ja schon leicht grenzwertig... der mark kann euch da außerdem eh nie mehr zusagen als wir, da wir den auspuff bekanntermassen produzieren lassen. später gibt es bilder, am montag wahrscheinlich diagramme.

@vic: das ging eigentlich erstmal nur um die leistung von dem teil. detaillösungen sind da noch nicht berücksichtigt. (aber in planung.) mal abgesehen davon, das das eh noch lange dauern wird bis das fertig ist.

@ivo: die freude ist ganz auf meiner seite @kebab: also wir haben inzwischen eine ganze kiste voll mit den ancillottis an verschiedenen stellen gerissen. meistens geschweißt und dann an anderer stelle gerissen. das beste war aber das hier, hat keine 100 km schnellen strassengebrauch gehalten. obwohl es von passform und so topp war:

also das rege interesse freut uns ja sehr. hier warten auch etliche mopeds auf das dingen. und bei dem, was wir dieses jahr schon an shitos in grund & boden gefahren haben, ist das umso dringender. auf der eurolambretta hatten wir zwei MBgm clubman dabei. einmal auf dem bgm TEST BIKE ein umgebratener casa auspuff, der leistung geliefert hat (dank fehlender dämmung aber sacklaut war). am stand hatten wir das erste muster liegen. da ging es eigentlich nur um die gepressten schalen, den krümmer und so. die schweißnähte waren klar kacke. aber das ist ne andere geschichte. wir haben jetzt zwei finale muster vom hersteller bekommen. die scheinen perfekt zu sein. lediglich der verlauf des endrohrs ist falsch und der abstand zum motorgehäuse sehr unschön. der mark hat den ersten umgeschweiß und der ist auf dem weg zurück zu uns. das zweite muster ist gerade in bearbeitung und bekommt noch eine kleine modifikation zwecks weiterer geräuschdämmung. dann geht es diese woche noch auf den prüfstand. der hersteller ist angehalten, das material zu besorgen und die produktion vorzubereiten. das läuft, ich schicke da alle zwei tage reminder in unterschiedlichen tonlagen. hier ist (noch)mal der leistungsvergleich. von den netten features und der verarbeitung der Big Box mal abgesehen, sehr ansprechend: wir sind uns der problematik, dass das teil an land kommen muss, wohl bewußt. morgen oder spätestens übermorgen kann ich gerne ein update geben. falls die nervosität hier das zuläßt.

taugt sehr gut!

und wir sehen uns auf dem teilemarkt! alles gepackt und verzurrt. breites programm am start incl. quattrini und gp one gehäusen zum befingern!

frag doch einfach mal da wo du die explos herkopiert hast

da von haben wir seit der customshow in riva del garda auch eins im laden stehen. bei interesse gerne PM.

@nippel: sind nicht vom vittorio, sondern von nem bekannten von ihm. er könnte die besorgen, wird aber in 1-2 monaten Casa Lambretta zugsätze mit ölern haben. @athanasius: leider nichts, was uns wirklich weiter bringen würde. wir senden täglich reminder wo jetzt die muster bleiben. sobald es da infos gibt poste ich es. (was den leidensdruck nicht besser macht: leistungsmässig ist die Big Box dem Ancillotti tatsächlich ziemlich überlegen. wir haben am freitag zwei 230ccm RT motoren auf Serie 3 gegeneinander gefahren. beide motoren 230ccm, gleiche steuerzeiten, 28er bgm PWK, lüfter gleich schwer, beide Li150 getriebe, wesentlicher unterschied der auspuff. und der hat auch einen gewaltigen unterschied gemacht & die kpl. 20 km gemeinsamen heimwegs geführt.)

hab dem vittorio schon ne mail geschrieben, ob die von ihm sind...

also halbwegs haltbar finden wir eher nicht. auf dem hinterrad (leistungsunabhängig) 2000 km und der ist durch. vorne geht der, wenn es um die klassische optik geht. (bei mir hinten nur noch weatherman.)

vielleicht könnte jemand noch ein paar einleitende worte verfassen, falls jemand mal neu in das topic stolpert?