ScooterCenter Philipp

ja, sorry dafür! sollte bei euch jetzt schon wieder klappen. hab ich grade eingetragen. 

@zimbo wenn alles klappt, sind die auch nächste woche hier. 

Am 17. Mai 2025 von 10 – 16 h gibt es wieder die bewährte Action aus:

• Großem, privaten Teilemarkt

• Händlerständen 

• SC Teilemarkt (Schnäppchen, Restposten, B-Ware)
• Kostenloser Prüfstands Nutzung auf unserem P4
• Heißem Imbiss
• Kühlem von der Theke
• Musik vom Plattenteller
• Benzingesprächen und Szene News
 

Ein Nachmittag mit Freunden bei Freunden!

Wir freuen uns auf Euch 

die alten (schmiede-) kolben hatten das problem in der tat immer wieder mal und das bei 195er und 225er. im januar 2017 waren dann endlich die gegossenen meteor kolben fertig und es gab bis ende 2017 die austauschaktion. 
meteor kolben mit gelöstem ring peg habe ich bis jetzt noch nicht gesehen. es gab vor vierzehn tagen eine reklamation aus spanien mit eingefedertem kolbenring. da war der kolben allerdings falschrum eingebaut. 
bei fragen zum RT kann man mich gerne anschreiben und ich versuche dann zu helfen. 

vor 13 Stunden schrieb Danielson:

Alle 4 zusammen sind 15mm dick ohne die Scheiben die je 1,5mm haben.

Auf beiden Bildern hab ich die Kupplung mit dem kupplungskompressor komplett zusammen gedrückt. 
Auf dem untern Bild sieht man den Spalt am Sicherungsring, das ist das ganze Spiel was ich hab. 

damit das in einer standard kupplung mit ausreichend trennspiel funktioniert, sollte das paket aus kupplungs- und stahlscheiben nicht dicker als 18.5 mm sein. mit standard stahlscheiben sollten die beläge dann eine dicke von 14 mm haben. ich würde einfach passende beläge nehmen.
über die stahlscheiben in dünner geht natürlich auch noch was.
zur abdeckscheibe, die gibt es inzwischen in 2 mm, 2,5 mm und 3 mm stärke.

@MyS11 also früh vor ort sollte easy reichen. sonst bringe ich dir ein bier zur verkürzung der wartezeit 

@fouracre der sollte M7 x 80 mm sein. Gewinde 12 mm und 14 mm. ich hab den grade in italien bestellt. das wird aber dauern, bis der hier ist. hat dann später im shop die artikelnummer: 8001462. 

@de_Zonk alles klar. yamba ist gebucht. kannst du der maryzabel dazu noch eine mail an maryzabel @ scooter-center.com schreiben? 

Am 14. September 2024 von 10 – 16 h gibt es wieder die bewährte Action aus:

• Großem, privaten Teilemarkt

• Händlerständem 

• SC Teilemarkt (Schnäppchen, Restposten, B-Ware)
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hab heute morgen direkt mal ein vw endrohr geordert. 

Am 4.7.2024 um 16:26 schrieb grigi:

Also Bremstrommelmutter ( 20Grad Konus) 203 Nm wie hierangegeben :   https://blog.scooter-center.com/anzugsmomente-drehmomente-vespa-lambretta/   scheint mir etwas viel.....   grigi

das ist für die lambretta bremstrommel mit 20° völlig korrekt

vor 7 Stunden schrieb ace:

Gibt's für die Vape CDI und ZGP auch Widerstandswerte?

bei der grundplatte sollten bei der erregerspule (rot gegen braun) um die 515 Ohm anliegen und beim pickup (weiß gegen braun) um die 70-72 Ohm. 

af wartet auf den finalen prototyp der bremse. laut info von dieser woche. dafür sollen bald aber wieder Oanser verfügbar sein.

an dem bremsumbau sind die thailänder aber definitiv länger als der af dran. ich durfte sowas 2019 in bangkok mal probe fahren. das bremste ganz gut so weit sich auf der kurzen fahrt in der stadt beurteilen liess.

@Kax999 mit original auspuff muss ich passen. mit big box und originaler luftfilterbox würde ich es mit der startbedüsung versuchen: hd 95-92 / nd 48 / nadel d22 7 mischrohr 262. die big boxen sind am 28. februar übrigens wieder hier. 

@Werner Amort da der samuele seine anlagen noch nicht fertig hat, habe ich in novegro den vom tutto mitgenommen. der ist wohl wie im 6Ts manual um ein prallblech erleichtert. 
@Powes vielleicht magst du ja noch die kurve von flappos ONE35 hier posten? 

@Senior Pommezz adlerauge! da ist ein muster verbaut. die nächsten tage sollte die unter dem link auch im shop auftauchen: http://www.scooter-center.com/product/BGM952ASL 

ich war heute mit dem ONE05 auf der rolle. mit dem neuen 75er auspuff, SH20 vergaser und 75er luftfilerkasten. im vergleich zum motor vorher beiindruckt mich die kurve: 

CP ONE05 dyno sheet.pdf

die dichtungen sind noch im zulauf... 
die hier passt bis auf den zu kleinen innendurchmesser: 
https://www.scooter-center.com/product/4000506B 
 

Am 7.9.2023 um 21:32 schrieb Kaskadeur:

 

Ich habe genau die selben Probleme an meiner 83er Golden Shower. Rundung oben unpassend, auch unter Spannung nicht lang genug. Hab mittlerweile drei versuchte Anläufe hinter mir mit jetzt drei defekten Endstücken, abgerissene Nasen jeweils.

Gibt es da mittlerweile eine Lösung oder eine Antwort seitens SCK?

@ScooterCenter Philipp @blutoniumboy

Also ich hab jetzt zum ersten Mal davon gehört. Gibt es Bilder zu dem Problem?

@Lapflop & @Dirk Diggler die sind in ca. 3 wochen wieder da. ich habe noch ein paar, bei denen die zylinder nicht ganz perfekt sind. bei interesse kann ich die gerne komplettieren. 

Am 25.5.2023 um 22:31 schrieb Lapflop:

 

Ich weiß, wie langweilig die Jots sind - dennoch nochmals nachgehakt., sorry.

Die 125er J Dreigang mit passendem 600.000er Nummernkreis samt 3-Gang-Hauptwelle und -Schaltelement hat den auf dem Foto abgebildeten Lenkerkopf und SW-Durchmesser. Und das sind 115.

 

Daher: wie jetz?!

 

 

ich hab das mal zu anlass genommen, mit meiner J 50 anzufangen. das messe ich am lenkkopf das:

und das ist die nummer im deckel:

der durchmesser der scheinwerferzierringe bezieht sich auf die öffnung vorne am zierring. 
da haben alle junior 105 mm. die j125 4gang hat in der tat als einzige einen größeren durchmesser, da die einen anderen lenkkopf bekommen hat. 

Am 5.5.2023 um 14:44 schrieb Lambrettaman:

@ScooterCenter Philipp

Kannst und darfst du schon was dazu verraten?

jetzt ist es ja dank der sc leaks eh raus eigentlich hat der sticky das in dem sluk artikel ziemlich gut zusammen gefasst. die idee ist ein juveniler bruder des RT zylinders. also ähnliche charakteristik und über das komplette band überall eine schüppe drauf. der projektname intern bei uns ist "ORzwo". "OR" für den entwickler und "zwo", da es das zweite zylinder design ist, dass recht vielversprechend läuft.

also das werkzeug dazu kann ich dir ausleihen. das mass ist von 66 mm auf 64 mm 1968 geändert worden. 

Grunddaten
https://www.scooter-center.com/de/lambretta-innocenti-j-50-veh806