richosburli

Xl2 andrucklager is kacke. falc geht super.

er sieht un-schaf sorry, lag zu schwer auf der zunge

Brauchst ein c2 gehäuse, da steht die bgm eher verloren drin rum. Und nach 95 meter wär schluss

Die scheiß dinger fallen quasi mit der schwerkraft nach innen. Rausdrücken lassen sie sich eher nicht. Nicht das das den ausbau unmöglich macht, aber komische sache.....

is this allowed: Flip Heck, Rear sectio? http://www.scooter-center.com/en/product/7674939/Rear+section+OEM+QUALITY+GRP+Vespa+V50+PV125+ET3

Ich habs mal ganz einfach vergessen gehabt.... in den cnc adaptern war der boostport eh drin....nur loch in zyl und kolben hat keiner gemacht gehabt. War irgendwie peinlich beim zerlegen hab jetzt keinen signifikanten vergleich, aber das fehlen war keinem aufgefallen

Ich würd kürzen!!! Bei kürzer hast weniger aufschäumen im gaser. War mal größeres problem bei uns. Aber halt wie lehrbua sagt....

Hab im technik ehk topic eh schon nachgefragt..... danke!!! Wurde auch toll geholfen!!!! Um missverständnissen vorzubeugen Werd für 26.6. Rechnitz die ascc moped so richten: flipheck (weil schon oben ) Sava mc31 Vorn rs24, hinten bgm lenkungsdämpfer bei k5 runtertun hoffe, das passt dann

Danke schon mal!! Flipheck: ja vorne RS24 für ET4 Gabel , ??? im Reglement ist der von ner ZIP SP angeführt. hinten BGM pro sollte also passen

Hallo! Bitte um Hilfestellung. Es wird versucht, unser ASCC 12PS Moped für ESC K5 fit zu machen, 26.6. Rechnitz. Motor ist eh K5, klar... aber am Moped bin ich mir nicht ganz sicher, Lenkungsdämpfer muss runter!? Reifen: sind Sava MC31 zulässig???? sonst noch was zu beachten? (natürlich hab ich das Reglement gelesen , aber um nix zu übersehen) DANKE

Ich war bei den Indonesiern der Mr. Runner mit dem B am anfang des fam.namens wars unmöglich

Wir haben 19. Passt gut...

Meinst jetzt meinen? Nö, braucht den spacer. Ist gtr, der hatte aber zu 99% einen gleichen kurvenverlauf wie der letztjährige (ohne gtr).

Nix gemacht. Wie gesagt, bei 53/105, kann ich das einstellen einer qk von 1,00mm sehr empfehlen. Ohne wildes rumfräsen. Va ist glaub ich bei 26,5grad. Mit dem mx3c geht das gut.

Wir haben bei 53/105 Einen 8mm spacer! Dremel reicht völlig, damit die ca. 1,5mm vom zylfuß in den block passen. Am kopf ne 1mm dichtung. am fuß zusätzlich 0,5 alu und eine ori quattrini Papierdichtung........kommt halt drauf an, wieviel am block geplant wurde. Die steuerzeiten weiß ich jetzt nicht mehr, haben aber gut gepasst. Haben das mit den dichtungen so gestalltet, dass ne quetschkante von 1mm rauskam. macht dann 15ps vorreso, 27ps spitze. Zyl ungefräst (also schon "geputzt" aber nix an der lauffläche)

Düsen weiß ich leider nimmer. Die nd vom diagramm war dann auf der strecke ne nummer zu klein. Motor wird in der ascc 12ps klasse bewegt. Also bleibst bei der einstellung (Hab aber auch keinen "schöneren" peak zusammengebracht gehabt)

DS mit der Mazzu super dingsbums

Kann am handy nicht zitieren.... danke nosnicos!

Hab beim k5 motor die vorgegebene qk von 1,2mm mit fudi eingestellt. 133 ori mit dem race kopf. Da klingelt nix.

Reglement hab ich natürlich gelesen....... welche Klassen gäbe es denn für einen 230 simonini? SF Fahrzeug mit Zulassung wär ja da, aber halt nicht ei getragen........

Danke

Ganganschlüsse passen?

Wie ist das gestuft das 3 gang?

Was ist das für ein 3 gang? Was kann das?

Ich hab das selbe, langer ds mit der lange offenen mazzu. Einmal kamen 12,04 am prüfstand raus, da dürfte aber luftdruck, reifendruck, lufttemperatur, auspifftemperatur,...... quasi, optimal gewesen sein. War auch ein ganzer tag abstimmen.