richosburli

ich find das toll, dass mal wer einen misserfolg, auch so postet. Respekt edith: "misserfolg"

vielleicht unterscheiden sich die messgeräte?

dass du mal die kytronic abschließt, pk-zündung auf statisch 18° vot stellst?

ich würd meinen, dass das keinen signifikanten unterschied machen sollte.... also ob jetzt 1:33 oder 1:40. wenn das der grenzbereich des motors ist, würd ich am motor was ändern. außer 150m in fluxxheschwindigkeit.....

da bin ich mir nicht so ganz sicher mehr. ea gibt auspuffanlagen, die den hohen va nicht (mehr) brauchen. klar, bringt das spitze und band, aber ein ori -auslass bringt mehr als doppelte (quasi normale) laufleistung, bei verkraftbarer minderleistung.

sorry für OT. bitte an die hülsen denken. nachschicken per post ist ...... unfallfreises-, gutes gelingen noch

so laut bilder dürfte das eh ne 200er (px) gabel sein. wär schad.... so ori-like PK mit scheibe, PK Lenkerunterteil wär echt lässig.

ich würd meinen, licht leuchtet. habs jetzt aber nicht ausprobiert. hab grad keine pk zur hand. aber ob das jetzt leuchtet oder nicht hat keinen Einfluss auf das starten.

licht geht beim ankicken. also schwächlich, die magneten drehen sich ja über die spulen und tun ihren dienst. edith: hab schlecht gelesen, bei zündung aus..... hab die verkabelung jetzt nicht im kopf, aber das zündschloss schließt bei pk ja nur grün auf masse an der cdi...

kumpel hat beim letzten assc rennen (vorletztes we) mit k5 setup auch ne mazzu ets race verdreht. also training, quali, 2 rennen. (welle war sozusagen neu.....)

wakü-zylinder nehmen. braucht keine Wärmeleitpaste

https://www.germanscooterforum.de/topic/319242-quattrini-200-cc-smallframe/?page=177#comment-1068350276

die 20ps stimmen. warum auch nicht? ein M1L60 hat 15ps vorreso bei 29ps spitze. mit der hochwertigeren Peripherie hätte der auch noch mehr was mir am meisten gefällt, der ungefräste auslass und die kurve is auch geil

wegen den schaltarmhülsen,.... ich schau grad, dass welche zum springrace kommen. der versand kostet mit luftpolster brief mehr, als die hülsen..... aber ich suche noch wen, der sich für seine hülsen gratis, am springrace hinstellt, und das paar für 10 Euro austeilt.

das heißt, der kolben ist out of the box scheiße?!

?????

quetscfläche. ist 1mm mit 0 grad

innenmessuhr und micrometer vorhanden kanalhöhen hätte ich beim steuerzeiten messen geschaut.

der kolben scheint lackiert zu sein. der kolbenringpin macht mir irgendwie sorgen. da sind noch ganz kleine grate drumrum, vom einpressen. so große fasen an auslass und überströmern hab ich an einem zylinder noch nie gesehen. was ja nichts schlechtes sein muss. an der innenseite der überströmer "klebt noch sandartiges material". muss da mal mit dem dremel ranfahren. wenn sich da was im betrieb löst wohl weniger sexy. bei den bohrungen für stehbolzen im zylkopf war entweder das werkzeug stumpf oder völlig falsche drehzahl. für funktion auch egal. das war mal auf den ersten blick

entgraten in den sinn nicht. kann man auf den fotos nicht so erkennen. da sind fasen dran mit 2mm. vorallem am auslass

ich hab mir sowas jetzt gekauft............... wenn gewünscht mach ich bilder. wenns aber auf der stelle mit ..... äh losgeht, hör ich mit weiterberichten auf...... nur auszugsweise : was soll der scheiß? moralisch? ....... 150 euro ohne folgeschäden.... abgefackelt.... ich würd die bilder als sehenswert erachten, weil das hast du noch nicht gesehen..... der beschichtete Kolben wurde vom asiatischen Lehrling mit Auspufflack beschichtet...

Ich hab den Vergleich 2 langstreckenmotoren 24h zuera, 11h oder 10h magnx cours,......, 1x mal EHK Saison 2015.... (alles natürlich ETS Stumpf mit vom HEIZER gelieferten 6005) Da sehen die Lagergassen weit besser aus als der oben von mir erwähnte Motor ohne Seegerring. die Welle flutschte richtiggehend aus der Lima Hälfte, mit Lager auf der Welle. Passt jetzt zwar nicht ganz, aber.... ich hab mir einen LML-SE Block bei SCK gekauft....... voll geil ..... aber jetzt darf ich das ETS Lager einbauen. Das hab ich irgendwie übersehen, sozusagen. Weil mir das 6005 sehr gut gefällt. bin da beim heizer. das funktioniert super.

ich bin jetzt an einen Motor gekommen, ETS Stumpf mit 6005. OHNE!! Seegerring. Welle hat mit dem Drehschieber kollidiert (feine Riefen am Drehschiebereinlass, Welle hat etwas Farbe an den berührungsstellen bekommen). nach ca. 100km. kein Leistungswunder. Teile waren neu. Welle kommt diese Woche zwischen 2 Spitzen, mal schaun. muss natürlich jetzt nicht zwingend der fehlende Seegerring sein, Welle war eine Mazzu ETS Race.

https://www.germanscooterforum.de/topic/324698-schaltarmbuchse-xl2-messing/