richosburli

so wegen grusel-Kabinett : (faio hauptwelle, eh die von obigen Motor, gezoomtes ursprungsfoto) die lauffläche der Faiohauptwelle im Lager limaseitig:

drt 53/105 24/25 ets-sitz. welle zwar teurer, aber 3 verdrehten bgm liegen 3 noch immer laufenden drt gegenüber .... also sind halt quasi eingebaut

ich hab beim allererstenmal aufbauen genau drauf geschaut, wie der neue gp1 innenkorb auf die neue faio-nebenwelle passt. die konen sind richtig gut, in der hand, zu einander gesessen. beim ersten einbau, sauber entfettet. 80nm anzug, mit 5centstück als blockierer. eine Zigarette und ein Schluck Bier .... Abzieher drauf, ... sein sattes Klock mit dem drehmomentschlüssel in die andere Richtung. Endmontage

warum passiert sowas? danke!!! so wirds gemacht

danke für die tipps heute mit neuem mut und noch 2 gerissenen schrauben gings dann runter. hab gestern schon mit nem 300g Hammer geklopft. wohl zu zart konus nebenwelle schaut nicht gut aus. wie am besten wieder richten? schaltklaue is noch top

das mit wärme und kälte, wenn ein anständiges abziehwerkzeug da ist wegen kuppeln...... brt hat die einzigen 2 bgm kurzer 4ter die kaputt sind. die dazugehörigen 3ter gang zahnrad waren ebenfalls .....

diesemal nicht. beim letztenmal hatte da alles drum rum schon farbe, ging nicht. ich hoffe auf die maße vom gp1. die 2 innenbohrungen zu den 5 äußeren. stahlplatte so 12, 16mm, drahterodiert damit das teil reingelegt werden kann. das z-maß auflage zu den 2 innenbohrungen für 2 zug-hülsen. jezt schauts so aus, zur veranschaulichung. edit : der motor hatte ca. 6std training und einstellungen plus zuera am buckel. die kupplungsbeläge an der gp1 sind so ca. um 20% verbraucht. echt a traum

beim letzten mal wars ne ori nebenwelle, da wars wurscht.... aufgebohrt und gut wars..... muss wohl ein werkzeug basteln

faio 3gang aus dem zuera motor mit gp1 kulu. 2 Schrauben schon abgekackt. anzug waren 80nm.... warum muss die konus verbindung so gut sein?

coole Zusammenfassung danke für die Hilfestellung (auch wenn ich nicht dabei war ) das der Yamaha xt ähnliche Tank aufging ist irgendwie komisch das aussteifungsrohr ist doch nicht so dünn

bei mir macht er auf untergetaucht...... sonst hätten wir schon Diagramme......

dürften alle Vietnam sein. saigon scooter centre macht die Blechteile, spezie vom ssc-inhaber macht die lenker. mein wissensstand.

14te

ich seh das jetzt nicht persönlich! ! ich fragte, ob der post-ersteller, motorhead die Möglichkeit hat, nen anderen auspuff raufzutun. is okay, mx3c is ....... persönlich: ich wollt nur einen BEITRAG leisten der motor der die ascc die letzten 2 jahre gewonnen hat, wohl grad in zuera ankommt, is a ...... Märchen nix für ungut, aber auslaß-fräsen is nicht mehr mein stand der technik.

hihi märchenonkel war ich eh noch nie

ich hatte das ziemlich ganz andersrum ...

hast du die Möglichkeit, einen anderen auspuff zu probieren? so mx3c

die DTM hat auch wenig Ähnlichkeit mit dem täglichen Straßenverkehr

der Stephan ist so gefahren. er hat vergessen gehabt, den Lenkungsdämpfer runter zu tun (drum hat es keine Punkte gegeben). Obwohl es mich nicht betrifft, aber bin da ganz bei dark_vespa.

mindestens

so richtig abgefahren wär ja, ein direktgesaugter 180grad revers zylinder mit dds

danke!!

ersatzkolben polini hat -1mm komp-höhe zu ori-kolen?

wer ist Justin?