derdomas

vielleicht interessierts ja andere minderleistungs-m1x fahrer: bedüsung passt bei mir auf 30er dello (ansaugschlauch in rahmen): hd 125, nd 55 schieber 50, mischrohr 264, nadel x2 (2. clip von oben) mischrohr könnte event. noch magerer auf 262. kerzenbild schön rehbraun (bei vollgas) das ding hebt brav im 2. gang noch das vorderrad ich hab mal ein bisschen mit dem gsf-dyno rumgespielt (leider nur mit mikro aufnahme) - hätte demnach ein kleines vorreso-loch. das wäre doch ein zeichen für mischrohr/nadel, oder? lg tom

ritzel ist in 1a zustand, laufleistung waren keine 500km... kein nachbauschrott, passt in originalkorb und trennt dann auch ordnungsgemäß! suche vergleichsbares 22z ritzel in gleichwertigem zustand - bitte keine nachbauritzel aus der aldi-cosa-kulu! bitte kontaktaufnahme per pm lg tom

polini ist verkauft.

SIP Performance reserviert für french69, warten auf Geldeingang.

klar geht versand nach de: 15€ auspuff müsste passen für px80, die anlagen sind doch gleich für px80/125, oder?

preisupdate sip-performance.

fein ist das schon der h2o umbau? lg tom

weil ich das vorher auf polini gefahren bin... muss ja nicht heissen, dass es ewig bleibt, aber bei der derzeitigen einlassbearbeitung wär was grösseres sowieso sinnlos....

soderle, hab jetzt den 135 seiten marathon hinter mir (auf 3 tage verteilt ) und heute vormittag meinen minderleistungs m1x zusammengesteckt hier mein setup: meceur lhw (60 hub, 110 pleuel) lippe für drehschieber 5mm fudi + papierdichtungen + 1mm kodi, qk 1,5mm vespatronic pipedesign cobra gasfabrik dello 30 auf polini ansaugstutzen fährt irgendjemand ein ähnliches setup bzgl. referenz bedüsung? noch ne frage bzgl. einfahren (mein erster alu-zylinder): kann man gleich volle kanne? oder nur kurze sprints mit vollgas? thx + lg, tom

LOL - und ich depp hab heute die probefahrt mit dem jethelm gemacht. hätt ich mal den vollvisier aufgesetzt, ich hätt womöglich den finger in das lüra stecken müssen um zu schaun, ob sie schon an ist ;P

danke, werd ich fürs erste mal ein löchlein machen

wolltest auch den puff hergeben wegen lautstärke? gibts bei euch in wien probleme mit der rennleitung? in der stadt wirds vermutlich noch schwieriger sein, wie bei uns am ländle wobei bei uns schon desöfteren aktion scharf gegen aufgemachte motorräder gemacht wird (insbesondere lauststärke bei den anlagen)... da bin ich ja mal froh, dass ich vespa fahre - passe somit nichts ins beuteschema kann mir noch mal einer bestätigen, dass der vergaser magerer eingestellt werden muss bei umstieg von pep3 auf cobra? mir geht das nicht ein, die cobra müsste es doch fetter brauchen, nicht?

braucht man für den m1x eigentlich eine andere zylinderhaube wegen kopf mit zentralkerze?

so, ich habs jetzt auch gewagt cobra wurde gerade gewickelt: siehe da, der puff ist leiser wie der sip-performance den ich letztes jahr gefahren bin. dazu vielleicht noch der neue fox-dämpfer, und dann sollte es keine probleme mehr geben. optik ist halt scheisse jetzt, aber wen störts ;) das lästige, crosser-mäßige tackern ist weg, klang ist schön dumpf. man kann das ding jetzt auch leise fahren, wenn man schön untertourig fährt.... wie es in reso sein wird: keine ahnung, aber vermutlich auch erträglicher. vergaser passt jetzt aber gar nicht zu vorher. es 4-taktet ordentlich... kann es wirklich sein, dass ich magerer werden muss? ich hatte vorher einen pep3 und hab von dem umgesteckt auf die cobra mit bandage. ich glaub ich behalt die cobra doch lg tom

Polini reserviert bis Geldeingang für weinsberg-terra

kann zu, ist bei ebay.

BSAU keine - am Dämpfer steht nur Polini. auf der Unterseite ist was eingeprägt (siehe Foto)

preisupdate

thermisch hat keiner probleme hier? ein freund von mir hatte massivste probeme mit seinem falc, zylinder wurde viel zu heiss.... mein polini wird auch schön warm, ich war dann zu feig es mit meiner cobra zu versuchen. und so wie sie jetzt ist kann und will ich nicht damit fahren (hört sich an wie ne cross) also: hitze vernachlässigbar oder kritisch? sprich: cobra behalten und wickeln oder weg damit? lg tom

also, dass kann man nicht pauschal sagen, so: steck die hauptdüse 130 rein und gut ists. jeder motor muss individuell eingestellt werden, eine bedüsung die bei einem funktioniert kann bei einem anderen viel zu fett oder auch viel zu mager sein. lies dich hier mal ein: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung lg tom

so, wetter schön, karre azsgepackt. status: hd125, nd50, av264, x2, 2.vo, schieber 50: die karre geht immer besser...:) 1/8 bereich akzeptabel, standgas einstellen nicht so toll gr schieber heisst ja magerer, daher nd auf 52 gewexelt: standgas etwas besser, aber noch nicht optimal nd 55: standgas ok, allerdings lässt such per luftschraube das standgas nur "raufregeln" aber nicht runter, sprich niedrigeres standgas. dh doch eher noch zu mager, oder? kann es sein, dass alleine dursch schiebertausch die nd von 50 auf 58 gewechselt werden muss? lg tom

das erklärt so manches. danke nochmal! ich berichte nochmal, wenn ich mich mit dem gaser noch mal gespielt hab. lg tom

jein. schieber ist am montag gekommen, ich hab nur kurz zeit (5 min) gehabt: eingebaut und nur kurz motor warmgefahren. ich vorerst kann soviel sagen: das rotzen bei 1/8 ist so gut wie weg (minimalst noch da, aber damit könnte ich leben). für standgas/gemisch richtig einstellen hatte ich nicht mehr genug zeit (vielleicht schaff ichs heute, sonst morgen oder freitag). da wird der gaser dann mal richtig zur brust genommen :) ich denke jedoch, das war der wink in die richtige richtung ein bisserl feinabstimmung und das wird schon... noch ne frage: 50er schieber ist ja magerer wie der 40er. kann es sein, dass ich jetzt auch noch besser die nadel auf x3 wechsle (die wär doch fetter unten rum, oder)?

danke für die info, genau das wollt ich wissen. wir werden uns die bremstrommel anschauen, wenn wir glück haben tauschen wir nur den siri. ansonsten wirds doch umbau auf aussenliegend, obwohl es nicht so die tragik gewesen wär den motor zu spalten und nur den siri innen einzusetzen. lg tom

danke :) kann mir noch jemand bestätigen, dass ich beim umbau auf aussenliegenden siri die bremstrommel nicht wechseln muss? ich hab irgendwo gelesen (find aber den link nicht mehr), dass die trommel für aussenliegenden siri beim sirisitz "bearbeitet" sind, während die für innenliegenden "nur" gegogessen ohne nachbearbeitung sind => sprich rauh dort, wo der siri dichtet. folge: siri wird aufgerieben. Edith hat den Link grad gefunden: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Bremstrommel_hinten_t7450.html&p=70335&hl=simmering+antriebswelle&fromsearch=1#entry70335