Wespe81

neuer Preis liegt bei 70?

Tausche Zirri Silent gegen JL Curley

Verkaufe hier meinen Polini 130ccm der 2Kolbenreiber hinter sich hat, der Polini ist 2mm höher gesetzt und der Auslass ist auf 66% verbreitert. 2mm Spacer ist auch mit dabei + GS Ringe. Preis liegt bei 80€. Bilder folgen Dann hätt ich noch ne Aluprimär von Polini 2.95 komplett mit polini belägen in gutem zustand abzugeben (NP 110€). Primär 60€ Das ist die Primär: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/15370000/Getriebeubersetzung+Z2162.aspx

Verkaufe hier meinen Polini 130ccm der 2Kolbenreiber hinter sich hat, der Polini ist 2mm höher gesetzt und der Auslass ist auf 66% vergrößert. 2mm Spacer ist auch mit dabei + GS Ringe. Preis liegt bei 80?. Bilder folgen

Danke

Ist hier jetzt immer noch vom geteilten Auslass die Rede oder ist das jetzt der ovale?

http://www.vespa-hamburg.de/pages/print.php Steuerzeiten allgemein Die Motorcharakteristik hängt quasi dramatisch von den Steuerzeiten ab. Aber auch von dem Verhältnis Einlassquerschnitt zu Auslassquerschnitt. Allgemein gesagt: Je spitzer (= größer, höher) die Steuerzeiten, desto drehzahlorientierter ist der Motor und umgekehrt. Das heißt, dass für einen Rennmotor andere Steuerzeiten angestrebt werden müssen, als für einen alltagstauglichen Stadt-Roller, der viel Dampf von unten heraus haben soll. Bei diesem "133er-Polini-Projekt" werden nur die Steuerzeiten eines "Membran-Motors" thematisiert – das heißt: Die Einlass-Steuerzeiten der Kurbelwelle bleiben unberücksichtigt, da sie beim "Membran-Motor" keine Rolle spielen. Beim Original-Polini sind sie in etwa so (variiert aufgrund der Fertigungstoleranzen): * Auslasszeit (AS°): 174 * Überströmzeit (ÜS°): 114 * Vorauslass (VA°): 30 Anzustreben sind ganz allgemein gesagt: * AS°: zwischen 176 und 188 * ÜS°: zwischen 120 und 128 * VA°: zwischen 28 und 32

Kannst ja erst mal mit 2mm spacer die steuerzeiten messen und wenns zu wenig ist kannst ja noch mit original polini fudi 0,25mm stark unterlegen

Ja ich habs jetzt wirklich vor, ok danke werd mal bei suche/biete schauen

Suche für den Malossi 136 einen Membranansaugstutzen (Direkt) auch mit passendem Vergaser.

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/16106920/Vergaserkit+MALOSSI+25mm.aspx Passt dieses Vergaserkit auch für die PV? oder was ist da anders? Find bei sip garkein kit für den 136er Malle Direkt für PV oder V50.

Meinst das es auch daran liegen könnte das er dann eventuell zu mager läuft? Das Kerzenbild war ja eher etwas zu dunkel??

Mir ist beim zerlegen des Motors aufgefallen das unten am Gehäuse von den Überströmer leicht nass war(überströmer Getriebe seitig),und das an der Stelle schon mal mit kaltmetall geflickt wurde da wohl beim anpassen der überströmer das Gehäuse leicht durchgefräst wurde. Wie kann ich denn am besten kontrollieren obs dort dicht ist?

Denk wohl das das spiel von Zylinder und Bohrung zu klein war da der kolben rund herum klemmspuren hat. Aber schlecht gelaufen ist er trotzdem, wer interesse an dem Zylinder hat kann sich ja melden. Zylinder sieht noch gut aus.

brauch sowieso nen anderen vergaser wenn ich den Malossi drauf mach da meiner ja nicht mit gummi verbunden ist sondern gesteckt.

genau so Ach so Nadeldüse ist ne 60er

Ja genau den normalen polini kolben

Doch bei Vollgas aber keinen klemmer sondern nur ein Reiber, Nadel ist auf 2unterster kerbe also fast ganz fett.

Ich hab nen Grandsport Kolben keinen GS, also polini nachbau von Meteor mit GS ringen. Und nein die Steuerzeiten hab ich nicht nochmal neu gemessen und er hat keine 192° auslass sondern 182°.

OT hab ich mit nem Kolbenstopper bestimmt. Zündung ist geblitzt (ET3) Meinte nicht beim anfahren sondern das der Auspuff Drehzahl braucht ohne ende bis er in reso kommt.

Steuerzeiten Auslass: 182° Überströmer: 124° Quetschkante: 1,1-1,3mm Kanten sind angefasst (auch am Auslass) Zündung steht auf 16-17° Schrauben sind mit 16NM angezogen Keine Ahnung vielleicht ist die Toleranz zu klein von Zylinder und Kolben, hab den Grandsport Kolben vor dem einbau nicht gemessen da ich ja wieder einen 57mm Kolben verbaut hab. Auf jeden fall braucht die Kiste Drehzahl ohne ende das sie vorwärts geht und packt dann den 4ten erst nicht trotz DRT 48Z. Glaub auch das der Zirri Silent auch nicht grad das gelbe vom ei ist. Vergaser ist mit 105HD (24 Dello) Luftgemischschraube 1 1/2umdrehungen Kerzenbild eher zu fett

So grad eben hab ich mal ne kleine probefahrt gemacht und die Kiste läuft nach wie vor gleich scheisse , hatte dann auch gleich noch ein paar kolbenreiber und somit hat sich das Thema "Polini" jetzt für mich erledigt! Bin jetzt grad am schauen was ich als nächstes für nen Zylinder holen soll, für mich in frage kommen im Moment: 1.)Malossi 136 der dann direkt gefahren werden soll (plug and play außer überströmer anpassen) 2.)Parmakit 130 Direkt 3.)Quattrini 125 M1 ( Gehäusegesaugt ) Am ehesten kommt warscheinlich der Malossi 136 in frage da ich ja bei jedem anderen Zylinder noch nen anderen Vergaser brauch und das wird dann beim Quattrini und Parmakit schon wieder sehr teuer.

vielleicht mal auf 18-19° stellen das du mehr frühzündung hast. Das ist auf keinen fall normal bist du sicher das du auch ne 2,54er Primär drin hast?

90 kmh ist meiner meinung nach viel zu wenig, dreht die kiste im 4ten Gang überhaupt noch richtig? Der Polini muß unbearbeitet schon schneller laufen mit deinem setup. Wo steht die Zündung?

Wenn ich wieder gesund bin werd ich die Möre mal testen, das mit dem Prüfstand kann ich erst machen wenn ich weiß ob der Motor Vollgasfest ist.