Wespe81
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Was mich an dem Vergaser voll nervt ist das die luftgemischschraube auf der Zündungsseite ist. Ist voll scheisse zum einstellen, bei laufendem motor garnicht möglich
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upps
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Hallo, du fährst doch auch den 30er TMX. Wollt mal fragen welche bedüsung du fährst und ob du die pj abgeklemmt hast?
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da bin ich ja mal gespannt
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hab bei mir nur ne 20er pj drin,werd da auch noch ne 40er und 60er besorgen
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Und was für ne größe hat deine pj düse?
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Funktioniert das mit der Powerjet jetzt eigentlich an unseren Motoren oder nicht?
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Hab jetzt mal ne 180er und ne 270er Düse mit meinen Düsenlehren gemessen. Die 180er hat so 120 und die 270er so 145. Also ist das doch nicht ganz geteilt durch zwei. Komisch das es bei der 270er fasst hinn kommt und bei der 180er voll daneben ist.
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Danke, werd dann wohl noch das größere düsenset bestellen wenn es jetzt lieferbar ist beim sck
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Die 275er ist im Moment die größte die ich hab, hätt noch Düsenreibahlen zum aufreiben. Laufen tut die Möhre mit der 275hd irgendwie scheisse
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Hallo, hab jetzt mal ne 25ND,275HD,PJ20 rein gemacht,Luftgemischschraube 2Umdrehungen draußen ohne Lufi. Bin dann mal ne runde gefahren,kann es sein das die Kiste zu mager läuft? Eigentlich müsste die 275HD bei nem unbearbeitetem Malossi viel zu groß sein, aber komischerweise fängt die Möhre bei vollgas garnicht an zu viertakten.
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Up
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Up
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Aber der direkt einlass hat doch auf jeden fall nen größeren querschnitt als man übers gehäuse hinn bekommt, oder etwa nicht?
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Warum fährst du nicht gleich über den direkt einlass? Da sollten die 15ps leichter zu erreichen sein.
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Was bitte sieht an dem Pott schlecht aus? Die braunen Stellen sind kein rost sondern nur dreck, Auspuff wurde gestrahlt und danach mit hitzefestem auspufflack lackiert.
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Keiner interesse an dem tollen vergaser?
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bei uns ist kein schnee am bodensee
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Hab den Original malossi ansauger drauf und wenns klappt im Januar ein 30er Schnüffelstück. In wie fern beeinflusst die nadeldüse eigentlich das der motor zu fett läuft?
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So hab jetzt mal ne 275HD rein gemacht (das ist die größte HD die ich im Moment hab) und ne 25ND, Luftgemischschraube 1 1/2 umdrehungen raus gedreht. Läuft jetzt im Standgas, allerdings wenn sie ne weile gelaufen ist und ich dann gas gebe verschluckt sie sich manchmal und geht aus. Das ganze hab ich jetzt mal ohne Luftfilter getestet da der noch nicht da ist. Bin mal ne kleine runde gefahren, Kerze ist ziemlich schwarz und so besonders laufen tut se auch nicht, ist etwas zu fett. Draußen ist es Arsch kalt, -2° also heute hab ich keine lust mehr.
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Hab keine lust das der gleich wieder klemmt, oder brauchst du noch nen geriebenen Malle
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Kann ja nicht gleich vollgas fahren wenn er noch nicht eingefahren ist
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so heut sind meine Düsen gekommen, jetzt meine Frage: Wie fang ich am besten an mit dem einstellen? Ich mein jetzt wie soll ich anfangen das ich es hin bekomm das sie im Standgas läuft? Bzw. mit welcher Nebendüse ? im moment hab ich die 22,5er drin und die luftgemischschraube ist 2 1/2 umdrehungen draußen. Mit der HD kann ich es ja sowieso nicht richtig einstellen da der Zylinder noch nagelneu ist.
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Also ich bekomm es nicht hin aber wenn du mir einen Tipp geben kannst wie ich den Wasserlack gut ausbessern kann dann wär ich glücklich