Wespe81

Na dann bin ich mal gespannt was am ende leistungsmäßig raus kommt, werde jetzt erst mal auf meine schablone warten und mich dann an den auslass machen. Gruß uwe

Da hat einer aber gut aufgepasst, danke

Kann keiner was dazu sagen?

@brosi Danke für die auskunft zwecks schablone

Ich hab meinen Malle jetzt mal um 0,8mm hochgesetzt und die steuerzeiten nochmal gemessen. Auslass liegt jetzt bei 180grad und überströmer bei 122-123grad, müsste den auslass jetzt noch um ca 0,7mm hochziehen das ich auf 183grad komme und verbreitern möchte ich ihn auch gern auf 69% das wären dann 43,5mm im Bogenmaß wenn ich richtig gerechnet hab. Wie fräst man den auslass das man es richtig schön gleichmäßig hin bekommt? Hab mir jetzt mal ne schablone auf papier gemalt und möchte diese dann auf nen aufkleber übertragen und ausschneiden und den dann in zylinder kleben, nur wird das glaub richtig fummelig. Frage an die experten, was meint ihr zu den steuerzeiten die ich da anstrebe mit vsp road, zylinder ist komplett gefräst. Einlass offen und überströmer, sind mit dem auspuff 18ps machbar?

Also der Motor soll gut fahrbar sein und kann von mir aus auch schön hoch drehen, allerdings soll untenrum auch was gehen. Die Steuerzeiten die ich mit original fußdichtung letztes jahr notiert hab sind: AS: 175 Grad ÜS: 112/122 Grad Gruß Uwe

sondern? Zylinder doch hochsetzen? Was für ne Leistung kann ich mit dem vsp road und meinem restlichen setup so anstreben? Hey hab gesehn du kommst aus Tettnang, cool komme aus Meckenbeuren

Hallo zusammen, habe meinen Malle 136 jetzt ne weile gesteckt gefahren mit diesem Setup: 30er Ansauger Direkteinlass mit Mikuni TMX 30 Auspuff Zirri Silent/VSP Road 2,54er Primär mit kurzem 4ten von DRT HP4 Lüfter/ ET3 Zündung Heute hab ich den Zylinder runter gebaut und habe den Einlass und die Überströmer bearbeitet, jetzt sollte der Auslass dran kommen. An den Steuerzeiten der überströmer wollte ich eigentlich nichts machen bzw höher legen. Welche Steuerzeiten sollte ich anstreben? Ist der Zirri Silent die bessere Wahl oder der VSP Road? Gruß Uwe

habs korrigiert, meinte die Nebendüse

Hast du deine Nebendüsedüse mal versucht etwas kleiner zu machen? Vielleicht bringt das ja was wenn deine Nadel schon ganz unten hängt

hab im moment die schräge 2,54er drin mit kurzem vierten von drt. Die 2,86er hatte ich auch mal drinne aber die war mir viel zu stressig, mit meiner jetzigen bin ich eigentlich sehr zufrieden aber das ist halt ne schrägverzahnte.

ok habs kappiert für was das repkit ist, ab welcher leistung ist denn die gerad verzahnte primär zwingend notwendig? Möcht meinen block echt ungern spalten da endlich alles ohne probleme läuft, hatte ihn bestimmt 7mal auseinander bis alles in ordnung war

was ist rep kit? für was sol das gut sein und was kostet es?

welche 2,56er primär wäre denn zu empfehlen? Da gibts ja viel verschiedene: surflex,drt,olympia,rms????

glaub das du nichts merken wirst

Also laut Steuerzeitenrechner muß ich um auf die gewünschte Steuerzeit zu kommen 0,5mm unterlegen und den Auslass um 1,7mm nach oben ziehen. Gibt es die Spacer auch in 0,5mm? Wenn ich den spacer den ich noch übrig hab mit 1,5mm rein mach dann hätt ich 190/130(AS/ÜS), das wär nichts oder? Hab meine Steuerzeiten damals ohne fudi gemessen, weiß ja nicht was die originale hat aber ich denk so 0,3mm wenn ich ne 0,5mm dichtung rein mach passts auch aber ein spacer wär mir lieber. Beim sck hab ich keinen mit 0,5mm gefunden.

eigentlich ist ja egal was für ne welle drunter ist wenn man direkt fährt oder nicht?

ganz schön groß die überströmer ist das ne vollwangenwelle? sieht aus wie ne lippenwelle

An der karosse rum schnibbeln willmich auf keinen fall, Von dem her hat sichs schon erledigt, obwohl der zylinder mich schon reizen würde

Das stimmt natürlich das es da fast schon spaß macht. Vorallem beim mikuni tmx

Aber der gaser sitzt doch ganz schräg oder sieht das nur auf dem Bild so aus? Egal jetzt ich mach jetzt meinen malle und hoffe das ich da die 18ps raus bekomme. Wenns klappt dann spar ich mir ein haufen kohle und noch das gechnibbel an der karosse

Und wieviel muß ich da unterlegen das ich auf die 125grad Überströmer komme? Hätt noch nen 1,5mm spacer übrig aber das st warscheinlich schon zuviel.

Das sieht ganz schön knapp aus und der vergaser hat auch wenig platz. Glaub ich bearbeite lieber meinen Malle, da weiß ich das alles passt und die 18ps sind bestimmt auch machbar. Billigere Variante ist es noch dazu.

Was muß denn am rahmen alles geändert werden das nichts ansteht mit dem quattrini?

@ranger: Passt der ansauger und zylinder an der Pv ohne das irgendwo was ansteht oder geflext werden muß? Muß man am gehäuse material aufschweissen wenn man die überströmer anpasst? Hab mein gehäuse im moment an die ungefrästen überströmer meines malossi angepasst und weiß nicht ob an allen stellen noch genug material drauf ist für den Quattrini