Wespe81

Ach so!Find den Zirri Silent eigentlich schon toll vom Sound und der Optik. Was hat der 136er malle eigentlich original für steuerzeiten? Find den Zirri Silent eigentlich schon toll vom Sound und der Optik.

ist der grand-sport kolben normal nicht der dunkelgraue mit dem vielen silicium anteil und ohne boostport fenster?

kerzenbild war super, kurzer 4ter von drt ist drin, fußdichtung nur alu mit dirko ht. Zylinder ist ca 300km gelaufen.

schon klar aber vielleicht bin ich mit dem eher zufrieden, mein polini 2mm höher gelegt hats ja auch nicht wirklich mit kurzem 4ten gepackt.

kanäle waren entgratet, hab da ja nichts mehr dran gemacht.

Warum doof? Hab irgendwie die nase voll vom polini und würd mal gern den malossi testen.

wie hast den die zündung eingestellt? Meine lief heut mit 18Grad garnicht schlecht bis der ring gebrochen ist , denk das ich jetzt mal nen Malossi hohl vielleicht hab ich mit dem mehr glück.

Das stück vom ring ist am Auslass ausgebrochen, den Auslass hab ich aber nicht vergrößert sondern nur poliert.

Die Dichtmasse ist einwandfrei (Dirko HT) bis 250Grad und sogar bis 300Grad kurzeitig. Am Kopf hats mit sicherheit nicht gelegen der war zu 100% dicht.

So hab mir heute den Kolbenstopper gebaut und die Zündung auf 18Grad abgeblitzt, dann ne Runde gefahren das die Kiste warm wurde. Dann hat es so komisch geklingelt und ein Kolbenring hat sich verabschiedet. Motor wieder ausgebaut und siehe da, ein stück vom Kolben fehlt auch noch! Jetzt bin ich am überlegen ob ich mir den 136er Malossi hohl, die Frage ist jetzt ob die Überströmer am Gehäuse die auf die Original überströmer vom Polini angepasst sind auf den Malossi passen? Und wie ist es eigentlich beim Malossi wenn der Kolben auf UT steht sind dann die überströmer komplett frei oder auch bedeckt wie beim Polini? Welche Steuerzeiten hat der Original Malossi 136? Bilder folgen gleich von Zylinder und Kolben.

So hab mir heute den Kolbenstopper gebaut und die Zündung auf 18Grad abgeblitzt, dann ne Runde gefahren das die Kiste warm wurde. Dann hat es so komisch geklingelt und ein Kolbenring hat sich verabschiedet. Motor wieder ausgebaut und siehe da, ein stück vom Kolben fehlt auch noch! Jetzt bin ich am überlegen ob ich mir den 136er Malossi hohl, die Frage ist jetzt ob die Überströmer am Gehäuse die auf die Original überströmer vom Polini angepasst sind auf den Malossi passen? Und wie ist es eigentlich beim Malossi wenn der Kolben auf UT steht sind dann die überströmer komplett frei oder auch bedeckt wie beim Polini? Welche Steuerzeiten hat der Original Malossi 136? Bilder folgen gleich von Zylinder und Kolben.

dankeschön

Danke, werds dann morgen mal probieren mit ner alten kerze

Ne hab leider keins aber wenn mir einer von euch verät wie es ohne geht wär auch nicht schlecht. Auf wieviel grad sollte die zündung denn so stehen?

Auf wieviel Grad 19 oder, müsste eigentlich auf 19grad stehen wenn ich OT richtig ermittelt hab aber da bin ich mir nicht ganz sicher da es irgendwie eine mortz fickerei ist OT zu finden oder hat mir jemand einen Tipp wie ichs am besten mache? Hab keinen Kolbenstopper.

So hab heut den Motor zusammengebaut und rein gemacht, läuft jetzt nicht schlecht aber ich komm trotz kurzem 4ten(DRT 48Z) nicht in den Reso. Kerzenbild schaut super aus mit 105er HD Luftgemischschraube 1 1/2 Umdrehungen draußen. Liegt das jetzt am Zirri Silent oder kanns noch an der Zündung liegen? Noch ne Frage: Wenns an der Zündung liegt hab ich dann zuviel früh oder spätzündung?

Ich werd da auch nichts rum drehmeln oder so, werd es jetzt so lassen.

Hast du auch nen kuzen vierten drin? Primär? Denk das ich am samstag dazu komm den Motor einzubauen und eventuell auch noch ne runde dreh, werd dann auch mal berichten.

läuft die mühle nach dem höher legen spürbar besser als vorher?

senkrecht und waagrecht zum kolbenbolzen, warum fragst?

So heut Abend haben wir den Zylinder oben um 2mm gekürzt nicht gedreht sondern abgefräst, hab dann den Zylinder drauf geschraubt um die qk zu messen. Hab jetzt ein kleines Problem und zwar hab ich zwei streifen lötzinn auf den kolben geklebt so das es ein kreuz ergibt, dann kopf demontiert und gemessen. Hab jetzt verschiedene maße der qk 2x 1,1mm und 2x 1,3mm . Kann ich das so lassen oder eher nicht?

Also bin jetz auf 3,3mm gekommen, soll ich jetzt auf qk 1,2 oder 1,3 drehen?

Werd heut mittag nochmal messen und schauen was heraus kommt.

Ne ist ne Aludichtung beim 130 Polini

will halt nicht zu viel abdrehen