Wespe81

Werd es jetzt mal mit unbearbeitetem polini und banane mit der 2,54 primär versuchen. Sind damit echte 100kmh drin oder eher nicht?

Hatte ja den zirri dran mit der 2,86 Primär aber das war nicht mein fall. Die Kiste dreht ja ohne ende bei Vollgas im vierten. Hab den Motor heute gespalten und wieder die 2,54 primär eingebaut, mit welchem Auspuff kann ich die Originale Getriebeübersetzung mit 2,54er Primär fahren ohne das ich Ganganschlußprobleme hab und die Kiste echte 110km/h läuft (mit unbearbeitetem Zylinder)

hat bei dir 1mm gereicht um die überströmer komplett frei zu machen wenn der kolben auf ut steht?

Hallo zusammen, wollt mich mal erkundigen obs was bringt den Zylinder um 2mm höher setzen wenn man mit Banane unterwegs ist? Und was an Leistung mit Banane so drin ist würd mich auch interessieren. Setup ET3: Polini 130 (überströmer angepasst) Lippenwelle 20/20 Membranansaugstutzen Polini mit 24er Dellorto Primär 2,54 HP4 Lüfterrad Auspuff: Sito Banane oder Zirri Silent, hab im moment beide da liegen und möcht mal die Banane probieren. Gruß Uwe

So hab mich jetzt dazu entschlossen wieder die 2,54 Primär einzubauen und mal mit der Sito Banane zu fahren,da mir die 2,86 zu kurz ist und auf Dauer zu stressig zu fahren ist (vor allem wenn man mal ne längere Tour fährt). Hab den Motor heute ausgebaut und morgen wird er gespalten. Was ist denn mit meinem Setup so drin wenn ich die Banane ran mach, hat jemand erfahrung was an Leistung und Vmax anliegt? Bringt es eigentlich was wenn ich den 130er Polini um 2mm höher setz und mit Banane fahr?

Alles klar und danke Alles klar und danke

Hab jetzt noch ne andere Frage und machs mal in diesen Thread rein da die suche nicht funktioniert. Und zwar hab ich noch ne sito Banane herum liegen die mal an einer V50 Spezial montiert war mit nem 102er Polini, wollt jetzt wissen ob die auch auf die ET3 passt da bei SIP und Scootercenter speziell ne banane für die ET3 angeboten wird und ne andere Banane für die V50. Wo liegt da der unterschied? Hoffe ich hab mich deutlich genug ausgedrückt.

Vielen dank

Hallo zusammen, bin am kurzen 4ten von DRT interessiert mit 48 Zähnen. Hab jetzt mal bei PIS geschaut und gesehen das es da mehrere Räder mit 48 Zähnen von DRT gibt, hab die Runde Schaltklaue drinne und weiss jetzt nicht welches das richtige Rad ist. Würde heute noch gern bestellen.

Hätte noch ne sito Banane rum liegen, vielleicht mach ich die drauf

Hallo keiner ne Ahnung??

Gibt es da verschiedene Gangräder von DRT mit 48Zähnen wegen der Schaltklaue? Fahre die runde Klaue

Ist das hier das richtige? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/40431620/Zahnrad+DRT+Z+48+4+Gang+Vespa.aspx Und wieviel zähne hat eigentlich das Originale?

Und wie soll das dann funktionieren wenn vorher ein kleineres Zahnrad drauf war? Das passt doch dann nicht mehr zur nebenwelle oder steh ich jetzt auf dem schlauch?

Da brauch ich doch aber noch den passenden Tannenbaum dazu oder?

Was kostet der kurze vierte von DRT?

Danke, gibts sonst noch ne alternative? Welche Leistung ist mit der Banane und meinem Setup ca drin? Vmax mit 2,54er??

wo gibts den lth road? Und kann das seitenfach mit dem puff dran bleiben?

Hab selber noch ne Banane rum liegen, gibts nen Auspuff wo besser ist wie der Zirri und untenrum mehr drehmoment anliegt? Möchte natürlich das seitenfach behalten.

Hallo zusammen, erst mal hier mein Setup: Polini 130 Überströmer angepasst Lippenwelle Mebraneinlass über Gehäuse mit 24er Dellorto (Membranansaugstutzen) HP4 Lüfterrad 2,86 Primär Auspuff Zirri Silent So hatte folgendes problem mit meinem Setup als noch die 2,54er Primär drinne hatte und zwar hab ich keinen Ganganschluss in den 4ten Gang gehabt, mit der 2,86 Primär geht sie jetzt ganz gut ist aber etwas stressig zu fahren vor allem wenn man mal ne längere Strecke fährt. Bin jetzt am überlegen wieder die 2,54er Primär einzubauen und auf Sito Banane umsteigen, hat jemand von euch Erfahrung wie sich das von der Leistung und dem Drehzahlband auswirkt und welche Vmax damit möglich ist?

Würd ich auch zustimmen, meine Gänge springen auch nicht mehr seit dem ich die Klaue + stärkere Feder und kugeln gewechselt hab. Egal ob die Züge locker sind oder nicht, Getriebe sollte auch ausdistanziert werden auf 0,2-0,3mm.

In dem Fall mach ichs mit dem Aludorn, wenn ichs überhaupt mache. Hab meinen alten zylinder wohl schon zu früh verkauft sonst hätt ich den als Versuchskaninchen nehmen können, der neue hat erst 250km runter und ist dafür zu schade.

Ein Kumpel von mir hat ja ne Drehbank und bei ihm könnten wir das mit dem abdrehen machen. Wie spannt ihr den Zylinder am besten? Geht das überhaupt mit normalem Dreibackenfutter?

Auslass so lassen oder wie oben geschrieben bearbeiten?