Da Woidi

wieso kacke? auf jeden fall eine schöne deko oder bleistiftständer

Ich habe ja auch nicht gesagt das ich kampfbedüsung fahre, sondern das wir etwas gespielt haben. Meine kiste wird fast nur auf landstraße bewegt.

Auf dem prüfstand etwas herumprobiert. Natürlich so das es auf der straße problemlos läuft.

Also ich fahre auch 250 und kerzenbild und abgastemp paßt sehr gut. Und was die schmierbohrungen betrifft arbeiten die bei mir vorzüglich. An den stegen keinerlei verschleiß. Und die kiste wurde die letzten 800km alles andere als geschont

kickstarter is durchgerutscht un´d es hat beim fahren geruckelt, dachtre erst an die kulu

ja ist er leider, aber gott sei dank is nicht mehr passiert. werde vorsichtshalber trotzdem den motor spalten und nach dem rechten sehen. ist übrigens nicht beim anziehen sondern im fahrbetrieb passiert

dafür hast du ja uns

die bohrungen an der stelle sind für die stege der nebenausläße

8/100 kolbenspiel dürfte auch schon etwas wenig sein, ich glaub die geben inzwischen 1/10 an, oder irre ich mich da? letztes jahr hab ich die 8/100 gemacht und kam nach dem ersten start stolze 8 km bevor die karre geklemmt hat. nach hohnen gings auf ein zehntel und so hab ich mehrere hundert km problemlos geschafft. hatte zum glück auch kein ringproblem

also irgendwas hats bestimmt!!!also nicht hoffen das die karre nach dem ABKÜHLEN wieder ordentlich läuft, check mal die ringe, vielleicht is da einer gebrochen

@simon: bei welcher drehzahl, bzw welchem gang bei welcher geschwindigkeit hat denn die karre geklemmt?

würde auch erst mal alles ordentlich nachziehen, eventuell nochmal den vergaser checken

nach unten würde ich nocht mehr arbeiten, mit einem ordentlichen auspuff is da der zylinder sowieso schon leer gesaugt denk ich, aber ein paar dickere phasen würd ich dem teil schon verpassen

Zu meinem 56er gehäuse. Ich kann nicht sagen ob die 2mm mehr hub soviel vorteil haben zu 54. Aber der aufwand ist schon etwas größer. Bezüglich schwächung hab ich keine sorgen, die zentrierung ist zwar sehr dünn aber sicher nicht bruchgefährdet. Man sollte halt in vorhinein überdenken welches gehäuse man nimmt, denn da gibts unterschiede. Auch zu bedenken ist das der auslass wirklich weit rauf muß um vernünftige steuerzeiten zu bekommen.

hab grad nach dem puff gesucht, gibts da eine kurve von dem m1l der in der esc am start war?

hier gibts noch beide läufe der 2 moppetn http://www.vcwels.com/

Alle achtung. Das sieht schon richtig gut aus!!!

mal an die 54hub fahrer. was stellt ihr so QK ein? und vorzündung?

definitiv das hp4 rad. weg damit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

GS is supi klaiener wehrmutstropfen: ich hab schon paar Ringe gesehen wo im Bereich der Pins die Laschen weggebrochen sind

wäre natürlich eine möglichkeit

schon gesehen, sieht nicht schlecht aus, aber wann gibts endlich anlagen zum testen??????

gibts hier schon was neues?

die große freie lasche am korb nach unten drehen, dann kannst du die kulu mal reinkippen. wenn du jetzt noch an der hauptwelle drehst kannst du den keil positionieren. jetzt kennst den trick

es sind noch teile da, KAUFEN MARSCHMARSCH