Da Woidi

Hopp

Stimmt:) ist aber v50

kann mir jemand mal sagen was das für ein Hersteller ist? bzw wo war sie erhältlich?

danke undi die kurve sieht etwas komisch aus, schönere gibts im m1l topic

Standort Traun Österreich kein Egay natürlich meiner Fakten: M1L alt Nebenauslässe hochgezogen 128/188 Mazzuwelle mit 56 Hub, DRT Excenterzapfen, geschlitztes Pleuel, lasergeschweißt PK Gehäuse, fabriksneu, geschweißt, gespindelt und alles was für so viel Hub nötig ist Surflex Primär 27 4 Gang DRT DRT Kulu Franz Auspuff mit Anschluß für EGT (Edelstahl, Erbauer unbekannt, gebraucht gekauft) TMX 30er V-Tronic Motor wurde aus Neuteilen aufgebaut und ist mit mir jetzt rund 2000 problemlos gelaufen. Drückte heute bei Stoffi wieder standfeste 23 PS. Wird vor übergabe natürlich neu gelagert und abgedichtet. Stell mal Video vom ersten Lauf bei, Fotos nur bei ernstgemeinten Interesse. Probefahrt ist noch möglich. Preis: 2450 Euro http://www.youtube.com/watch?v=bGfmFPSdMeM

keine kohle für tacho!?! geile idee

Nein es ist eine wiederholung, hab es schon gesehen. Keine ahnung wie es heißt. Einfach weitersuchen

gibts bei den grip-videos auf rtl2.de

wie wäre es ,al mit einem ROSA RÖHRCHEN? offtopic aus

ich wäre für eine altbayrische nomenklatur der anlage: ottfried!!!!!!!

wer ist denn jetzt der hugo!?!

schaltkreuz defekt. tauschen!!!

17er is dabei

im vorreso kanns der franz besser, aber so ehrlich muß mann sein das der gaser auch für den franz abgestimmt ist, und vielleicht lässt sich die untere sache mit guter abstimmung noch etwas heben!! grundsätzlich finde ich aber das band das da anliegt richtig geil, ich denke auf der straße ist das sehr geil zu fahren, jeden gang mit leistung hochknallen macht sicher laune aber nach wie vor verstehe ich dir rote kurve nicht, das is ja die wo eigentlich "mehr" leistung hätte anstehen sollen, vielleicht ein indiz dafür das der puff schon so heiß war, das er seine leistung nicht mehr bringen konnte!?! @scooteria: viele motoren haben schon gezeigt das mehrhub manchmal nicht nötig ist, aber die ausnahme bestätigt meißtens die regel

ansauger im problembereich niederschleifen!!!hab ich auch gemacht allerdings beim alten einlass

so des rätsels lösung: testmotor: m1l 56 hub v tronic mit alulüfter 30ertmx 240er hd 128/188 blaue kurve franz grüne kurve bullet mit jl dämpfer und 25er stinger rote kurve bullet mit orig dämpfer und 17mm stinger völlig widererwarten hat das mit 17mm überhaupt nicht funktioniert!!!! die rote kurve deckt sich übrigens vom verlauf her fast exakt mit kurven anderer motoren die ich selber getestet hab! meine erkenntnis: der franz macht seine sache top, der bullet kanns genauso gut, allerdings mit geftig mehr band im reso. popmetererfahrung hab ich noch keine, aber wird natürlich nachgereicht m1xlbullet_franz_17er.pdf

@sven ich möcht gern die temperaturen etwas im griff haben, hab keine lust das mir der ofen abbrennt hab ja von kleinen spatzen gehört das sowas schonmal passiert sein hätte können eventuell problem blablabla.............

sind gerade dabei meinen bullet auf 56 hub zu adaptieren, weil der will aber auch wirklich überhaupt nicht passen. außerdem is noch eine jl dämpfer verbaut mit 25mm endrohr. am burgrun gab es einen bullet test, war ein drehschiebär falc mit 51 hub. der bullet schnitt im vergleich zum franz ganz gut ab, mit etwas abstimmung wäre vielleicht noch was gegangen. vom prinzip her eine typische bullet kurve, untenrum etwas zaghaft, dafür dann ordentlich leistung mit weitem band. kurve hab ich leider keine, werde aber meine kurven nach dem testen einstellen. natürlich vs franz

gibts doch nicht das noch keiner mit so einem teil auf der rolle war

es geht nur pk trommel mit pk ankerplatte!!!!!!

wenn du es geschafft hast gib bescheid was es war, ich würd sagen die kiste bekommt keine nahrung

wenns nicht rotzt is die hd zu klein. mach mal größer

habt ihr echt alle!?! klar habt ihr, hab ich ja auch

die scheibe auch? RESPEKT

ürd einfach die dämpferplatte von unten nach oben versetzen und das rohr passend dazu kürzen, dann bleibt der volle federweg, hinten den gummi kürzen und die karre liegt unten