Arne

poppa ich will aber GAEULER IN DIE KISTE! letztlich wurde ich mal wieder von nem mofa ueberholt als ich auf twin peaks hochgekrochen bin - wie soll man das packen? den mentalen sturz vom leistungskaiser zum schneckenmod? das ist schlimmer als gonzos geplatzter oansa. sonnen schoen zahmen GT, das klingt doch kuschelig! @lord: da haste halt einfach mal nen standardteil ausgegraben. da wird schon was gehen. baus drauf, lass es krachen, lass es platzen. das ist die lambretta schule.

wechseln wir das thema lieber zum frisieren. will auf meine tv nen gt kit draufpacken. dabei welle original lassen, 25 gaser links rauslietzend mit beschnorchelung durch den originalkasten, und mit unterbrecher zuendung. letzteres ist hei3er tip von hans55 und hat mir der schwabe auf meiner schulter eingefluestert. zieht das was vom leder? kann ich damit auftrumpfen? will auch ansonsten am motor nix upgraden. tv getriebe sollte lang genug sein. wird das die hipster im mission zufriedenstellen? poppa?

poppa kannste auch mal dein schwanzgewicht angeben? habe hier ne olle die sich stark dafuer interessiert. sie wohnt im mission, hat zu enge hosen an und nen pyramidenguertel, sollte also zu dir passen.

und das was da hinten aus der windel rausgesprueht kommt, ist das ne arschwasserfontaene? der naechste trick waere damit den ring gleich wieder zu loeschen. ansonsten sieht das gut aus, damit kannste vielleicht wieder nen paar internet bekanntschaften ins kinderzimmer locken.

poppa, hast du gerade nen englischen stier bei dir hinten drin oder die nase im busenheft vergraben? das teil hat NICHT die abgedrehten flossen und iss ausserdem von API. habe es noch nie vorherr gesehen! es kommt jetzt jedenfalls drauf und gut iss erstmal.

die gibts hier in USA nicht. habe mir die zuendung jetzt bestellt, mal sehen wie sie rauskommt.

he junx was haltet ihr von dieser maschine: http://sfbay.craigslist.org/pen/mcy/412486548.html sieht nen bisschen aus wie die von werner... preis muesste noch verhandelt werden.

blitzkrieg:10km skr lambretta:50km sr200 lambretta:300km gs/4:50km LIS/200:50km TV175:500km daily driver ist aber lachhaft, die gro3en km bringen dieses jahr lehra, fahrschuela, otto. fahre uebrigens auch den winter durch. nur liegt hier nie schnee und kalt wirds auch nicht!

$250 = 180 euros. wenn du mir dafuer ne variotronic besorgen kannst nehme ich sie sofort! oder hast du zu lange am ts1 geschnueffelt?

Kennt jemand diese zuendung? http://www.lambretta.net/shop/shopexd.asp?id=503 ist die was?

he wer von stuizitta reden will muss ne nacht beim onkel schaffen - und er benutzt ALLES werkzeug was da so am boden verstreut ist. ansonsten gilt: es kommt nur soviel leistung RAUS wie schub REIN gesprochen wurde. und dazu muesst ihr bei marcello vorbuecken gehen. zum glueck ist sein teil schon ausgelutscht und die lachse verbraucht, es wird also nicht so schlimm.

aeh poppa nur weil du dir von nem briten den hintern versohlen laesst bist du ganz vorne bei den leistungskaisern dabei. der arme werner hat da nicht mal nen ordentlich hautkopf mit passend erfahrung der mal richtig reinhalten kann, das musst du verstehen. da wuerdest du auch einstellig bleiben. so kaufe mir erstma nen kondensator fuer die tv. bevor gro3 in ne elektronische zuendung reininvestiert wird.

ist schon OK, aber er kann halt nix dafuer dass er schon gezeugt hat und jetzt nen bisschen unnuetz ist. au3er abschlagen, das soll noch gehen. bei mir ist das ja noch nicht so klar, ob ich richtig gute lachse habe. bis dato hau ich den saft ja maximal bei michel ins jutediafragma. aber oefter halt ins abschlagbecken. rechts links. immer im wechsel. passt schon.

meiner hatte auf einem original italienischen block ohne dichtung 128 ueberstrom. einlass um die 135, auslass um die 150. da muss man bei, der vertraegt 155 einlass ohne zu sprotzen oder schlecht anzuspringen. trotzdem ist der einlass duenn wie marcellos unnuetzer schniedel. wenn ich nicht so pralle eier haette, wuerde ich evtl. so ein project noch mal machen und da richtig dicke den ruessel reinhalten. da meine frau gemahlin aber nicht ficken will und ich staendig meinen riesendruck in die keramik der nachbarschaft schiessen muss, komm ich halt momentan zu rein gar nichts. ausser wixen. klar.

oh da koennen wir uns mal wieder fein das maul drueber zerreissen. finde die kiste ganz stylisch... cheers!

kannst du noch ein kleines feature dazu machen? elektronisch? dann nehm ich eins. cheers

danke an alle fuer die hochzeit. ulm von der besten seite gesehen! auch danke an miha fuer den oansa den ich ueber den corso pruegeln konnte. was ein spass! das beste kam dann sonntag morgen: das paderborner hangover mobil faehrt vor, die tuer geht auf, und aus eine elendigen miefwolke faellt hansis freundin raus mit ner aldi tuete in der hand: vollgebrochen. danke KC fuers beachen! -herr.

alles gute du horst!

lars ist nicht deine saison! da kriegt man schon mal lust alles inne ecke zu werfen. habt ihr auf den lcgb seiten das hier gesehen:

Marcello ich finde nix!

by those standards you'll never get done - inside your 12 and half hour work week and all the vacation you have to take over there cheers + good luck

ich hab kelle verstanden! junx fliege morgen ab aus SF, komme uebermorgen abend an. am freitag bzw samstag sollte was angenommen werden...

die probleme sind 1) die staerke der lichtmachine 2) ein blinkgeber wenn du eine AF zuendung oder den inder benutzt solltest du ca. 80W rausholen was ausreicht um blinker zu betreiben. dann kannst du dir den PX Lusso blinkgeber besorgen, der funktioniert auch bei wechselstrom AC (dieser gruene kasten). die blinker werden abwechselnd blinken, vorne, hinten, vorne, hinten. ist aber auch besser weil das licht dann beim blinken nicht mitblinkt. cheers

du meinst bestimmt 160 einlass.

hi- die LIS hat schon nen 20er gaser, also garnicht schlecht. wei3 nicht ob die 1.5 ps mehr daherr kommen oder vom zentralen brennraum. hatte auch mal eine ganz originale LIS125 und die lief 70, mit glueck mal 80. du kannst mal versuchen ein 16er sprocket vorne zu machen. dann auf jeden fall den auspuff tauschen. bei mir war er sogar so zugeru3t dass die karre nach 20km vollgas klemmte. also clubman drunter. cheers