Arne

offensichtlich war herr nicht zu besuch. da waeren naemlich untem am bild ne horde weiber zu sehen gewesen die ihm ans genital wollen. bei poppa sieht man nur nen unscharfen anusschnappschuss.

nur kurzes OT: @menke, die doppelte von PM braucht einen wesentlich groe3eren geber als den TPH von einer halbhydraulik. deshalb bremste die so miserabel. es soll nur nicht der unterton aufkommen ne trommel kaeme durch ganz feines tuning an ne gute aussenliegende scheibe dran. nie und nimmer. ich merke hier schon in den huegeln von san francisco, die oft in STOP schildern enden, dass bei meiner originalen TV175 mit gut eingestellten bremsen bei 2-mann betrieb ich fast immer voll in den bremsen stehe. und es nur knapp schaffe anzuhalten. cheers!

guter punkt, hans. du kannst mit originalbremse fahren wenn du immer nur vorsichtig mit 1/4 gas rumeierst. ansonsten sind dringenst bessere bremsen zu empfehlen. selbst mit reverse pull greift die bremse nur schneller, sie bremst nicht wirklich besser.

teilsieg fuer herr - sympathie von poppa. liegt aber eher daran dass er bei marcello schon mal hintenrein durfte. bei mir muss er noch betteln.

nee, habe eigentlich vor erstmal 2 seiten darueber zu bloggen, nen motor aus vorarlberg zu bestellen und gleichzeitig 2 tuning kits. dann blogge ich nochmal nen paar seiten drueber, frage wie man das licht anschaltet und verschiebe alles in die winterpause. du gammel. das teil laeuft. zwar nicht top weil der vergaser noch geputzt werden muss, aber das bekomme ich selbst im buena vista park hin. sagen wirs so: michl kann das teil fahren - weiberbenutzbarkeit ist so ziemlich das schwierigste. und preislich hab ich den typen auf $2300 runtergebracht - das sind 1500 euros stand diese woche.

so. sie laeuft. nur grosser mist dass ich zum bordsteinschrauber unterster kajuete degradiert wurde. nen platten musste ich letztlich in einem parkplatz im brotherviertel machen. scary.

ja ist schon klar aber: nen schwarzen hebel rechts und einen aus alu links? ich weiss nicht ob man damit auf die leopoldstrasse gelassen wird.

ich weiss ja nicht wie das wetter bei euch ist. hier ist aber gerade sommer. heute war dann auch prompt ne kleine ausfahrt nach stinson beach angesagt, wo ich im juli schon mal mit abvibriertem auspuff hochging. diesmal, dank poppos clubman keine probleme. kurzer schnappschuss, das endlose blaue da ist der pazifik.

werner! was hat dieses minderkubik video in diesem thread zu suchen?

die reuse ist fuer michl. aber zurueck on topic: http://www.break.com/index/absolutely-hila...usic-video.html

die muehle laeuft. das hat mich dann rumgerissen. alles, tacho, tacholicht, bremsen, wie neu. first kick starter. am sonntag wirds komplett gemacht.

ohohoho habe zugeschlagen. ist noch nicht 100% unter dach und fach, aber hier ne vorschau:

poppa, die drehzahl ueber TS1 ist mit 165 grad auslass, geschlossenem (!!!) valve! jawoll. wir ueberlegen noch welche windel angezogen werden muss wenn die steuerung funktioniert. ich meine mit biff waren wir vor 15 jahren schon vorm selben problem: RD zylinder auf vespa, aber keine ahnung wie man die YPVS ansteuert. jetzt kann man einfach ne schwarze box kaufen die das macht. zylinderzahl einstellen, kurve auffem dyno programmieren und gut is. (zyl=2 bei variotronik). vermute mal das problem koennte sein ne anlage mit dem drehzahlband zu finden. gibts vermutlich nicht. -herr.

ihr horste. 165 grad weil die auslasssteuerung zu ist. am wochenende kam auch noch eine steuereinheit womit man die auslasskurve programmieren kann (mit input von einer lambretta zuendung, sogar mit dem double spark von der variotronik!) - auslass geht dann bis 205 grad. trotz 165 grad auslass passiert das folgende: die kiste zieht von unten wesentlich staerker als der road/race geportete ts1, dreht aber noch ca. 1000 umdrehungen laenger. die power valve oeffnet uebrigens ab ca. 180 grad zwei nebenauslaesse wie beim rb, die aber wesentlich groe3er sind und bis direkt ueber die erste haelfte der ueberstroemer geht. ich stell naechste woche mal nen feature rein. der umbau hat nicht mehr gekostet als ein oansa. der hauptunterschied zum oansa/monza/rapido ist die wesentlich groe3ere ueberstroemflaeche im zylinder. ob das trotz niedrigem auslass die drehzahl moeglich macht? der auspuff ist ein um 6cm gekuerzter taffy road (im belly), sieht somit fast aus wie ein taffy race. -herr.

so. am wochenende war kurze halloween ausfahrt. ich auf ts1, dave auf kdx lambretta. mit GPS speedo auf der 280 richtung south bay. dave zieht auf der bahn im 3. bis 80 (echten!) mph hoch. dann 4. bis 90 und schiss bekommen. front end flattert. noch weiter geballert bis ca. palo alto, da problem gefunden: anti dive zu fest geschraubt. dave's luefterloesung ist dieselbe wie bei blitzkrieg, reicht dicke. er hat noch einen schalter um die wasserpumpe abzuschalten, was ab und zu (bei sehr hohen und sehr niedrigen) geschwindigkeiten sein muss. also junx packt die oansa und RB kits ein, ist alles schwach im vergleich dazu. stuizitta sind uebrigens 165 und 128. (!!) -herr.

ist ganz gut dass das da unten mal brennt. ein haufen republikaner in socal. in norcal bei mir is ausser erdbeben nix los!

KC war vermutlich in einem anderen fenster noch im motorradfahrer forum fuer analumtriebige bratwursttraeger eingeloggt, wo er jede woche seinen prachtarsch feilbietet. ist dann leicht von der tastatur gerutscht als ein als indianer verkleideter BMW horst richtig anstiess. so kam der querpost. weil so ein bild, das sollte ein sperre nach sich ziehen. dummerweise wuerde KC das nicht merken, weil er sowieso nur alle 3 tage mal vorbeischaut. @schmied: ich gebe dir recht, originalkisten werden langsam langweilig. weil da jeder tesserabuch auswendiglerner der nix am werkzeug kann ueber die kisten wie ein profi herrzieht. bei kostuemjobs wie M210 sie macht ist einfach nur kinnlade unten angesagt.

hat silbi sein saufspeck wieder abgehungert und in der bleiecke aufgedrueckt? sieht lecker aus!

das ist doch mal schick, oder?

onkel ich glaub dir kein wort. das bild MUSS ein fake sein. lauter vespas vorne? und das im vorarlberg - wer soll dir das abkaufen? abrollern ist hier fruehestens in ein paar monaten. die lambretta muss heute erstmal ins scooter center zum silent block tausch.

das kapiere ich nicht. sorry: jeder unbalancierte auspuff hebelt, das hat doch nix mit dem halter zu tun.

definitiv kelle maessig aus der reihe. bravissimo, poppa! oha sehe gerade mein avatar ist weg! muss ich den jetzt nach 4 jahren gleichheit etwa aendern??? zu was nur? was virtuellem, wie pppa das hat, oder ne maschine anzeigen damit jeder weiss wie dick meine eier sind??

virtuell steht die norten schon vor meiner garage in meinem einfamilienhaus im central park. kann mir jemand noch son loeschblatt reichen damit die illusion weitergeht? ihr vollpfaffen. ich wuerde als clubbeller nicht so mit den daeumchen drehen - wenn marcello naechstes jahr mit neuem staurohr euch die pferde um die ohren haut, da gibts blut, blut, blut. das ueberlebt keine nase, ausser vielleicht die guttrainierte von rosetti.

das hier ist ja ein sehr huebsches maedel: kann man da mal ran?