Arne

sehe von hier dass der scheinfwerfer nicht passt, der hat nicht 2 knubbel an der seite. gibts uebrigens nen tolles glaesernes (nicht plastik!) repro von casa bei jockey. solltest dann aber vielleicht auch gleich den birneneinsatz mitbestellen. cheers

gratulation zur ersten lambretta! die J-range motoren (so hei3t deine baureihe) sind anscheinend alle austauschbar. das groe3te was es gibt ist der starstream 125er. frisieren ist wohl nicht so sehr drin weil bei den modellen die welle und die kette schwachpunkte sein sollen.

geht noch einfacher: tool box ein bisschen in richtung der form pressen und auch abgesperrt gehts auf! cheers

fuer ne arschnormale standardkiste ist das AF zu leicht. man muss beim anfahren ewig hochdrehen damit die kiste nicht abstirbt. da wuerde ich ein scwereres bevorzugen. beim oanser ist das leichte teil geil. -herr.

schleiche heute morgen vom kuehlschrank zum sofa und zurueck. war also ne top veranstaltung! sowas macht spass. jetzt aber erstmal wieder aufs sofa.

es regnet, es ist kalt, michl ist au3er haus: werkstatt tag. habe heute diverse muellhaufen zerpflueckt um teile fuer den neuen smallblock 200er zusammenzukramen. aus verstaubten ecken kamen dann GP200 getriebe, regina 82er kette, LI abdeckplatte. fehlt noch: welle, zuendung, mag housing, hauptwellenlager (hab ich das otto geschenkt? ich depp), spinne. falls da jemand noch was hat - ich nehms gerne. ach es fehlt auch der kettendeckel bzw meine 3 noch uebrigen haben risse oder sind S2. bin ueber angebote per PM dankbar. zwischenzeitlich bimmelte es mal von marcello durch, der von den oesterreichern gerade so wirr im kopf gemacht wird, dass er das ganze benzin heute abend mit ausreichend stoff aus dem schaedel spuelen muss. dazu vorherr angluehen im augustiner am ostbahnhof, zwischen 8 und 8.30. -herr.

eine webpage vernuenftig vorzubereiten dauert. wer glaubt er kanns besser soll es mal anpacken - aber bitte nicht mit frontpage zusammengebasteltes HTML feilbieten. das ist nicht ausbaufaehig. cheers

ausbohren muss lokal gemacht werden! warte noch auf den zyl, muesste die naechsten tage da sein. stelle dann mal was rein. cheers

die rutscht auf messingbuchsen. kugelgelenke braucht man da nicht (die baut kein parallelogramm mit dem link)! edit: das ist mehr eine ziehharmonika

die PM bremse hat antidive. Wiki cheers

kann ich auch mitspielen? jetzt aber mal zurueck zum ernst des lebens. dieses wochenende wird hart marcello, 2 feste. wir sollten kurze planbesprechung machen damit es nicht allzu englisch wird. -herr.

ach ja ich verga3 zu erwaehnen: motorhuhn hat natuerlich son gro3en sterz in der hose, der kriegt das hin, nur der piefige rest nicht. sorry fuer den ausrutscher! @motorhuhn: beleidigungen ueber PM bitte. wer kauft sich jetzt sonnen projekt? der oesterreicher war doch waehrend des forum sabbats so durcheinander, fuer den waere das doch was! ansonsten halte ich hansi noch fuer nen optimalen kandidaten.

jaja schmiddy lass den neid mal schoen in deinem koffer. habe ueber das projekt mal mit alt-2-zylinder meister biff gesprochen. er meint sowas ist nicht abzustimmen. wie auch, man wei3 ja nie welcher zylinder drosselt. und wegen der sicherlich verschiedenen betriebstemperaturen der beiden zylinder kann man bestimmt nicht von identischer beduesung auf beiden seiten ausgehen. ganz zu schweigen davon dass das getriebe etc platzt bei sowas. aber fahren wuerde ich schon mal gerne!!

die ele zuendung ist wohl der hammer. fuer $840 kriegst du dann eine klapprige zuendung bei der das licht so hell leuchtet wie marcellos arschritze 2 stunden vorm treffen. gro3e kacke ist das. habe mir den SR zylinder bestellt und schaue mal ob man 200 cc auf nen smallblock bekommt. mal sehen vielleicht kommt noch leichtes porting dazu. hat jemand ahnung was fuer steuerzeiten man machen kann damit das ding mit clubman und 22er jetex nen bisschen mehr drueckt?

bei SR gibts den zylinder zzt fuer 30 englische!! habe gleich mal bestellt, das wird getestet. der guenstigste 200er aller zeiten, umbau fuer 150 euros. schoen.

@lars du horst. die zylinder falten sich immer weil die wandstaerke UEBER dem fu3 zu duenne ist. dass unten nix mehr ist wird eher zum shipping problem, sprich: verschick das teil so und es ovalisiert bzw bricht. und oberhalb soll man beim SR noch genug grauguss haben, plus die alu ummantelung. die 175er werden ob zu duenn. also wei3 wieder keiner was. vielleicht mach ich sonnen teil uebern winter. cheers

kelle was laberst du da? manu meint wohl nicht wirklich mit dem rotzgruenen rosthaufen auffahren zu wollen? das ist schon optisch sonne lachnummer, da braucht man als respektabler lambrettist nicht ernsthaft auch nur den benzinhahn aufzudrehen. und wieso verteidigst du diesen schmalspur zweiradler immer, dass er NIX an den start bringt wissen wir spaetestens seit letztem jahr minderhighm, als er noch nach der QM in der werkstatt in ruecklage war. @katrinchen: sorry da muesst ihr nochmal an die schulbank ran und was besseres ueberlegen. silvespa? kommt doch eh keiner auf der maschine, am allerwenigsten baby schimmerlos.

Habe im LCGB ein Topic gefunden in dem vorgeschlagen wird den SR Zylinder auf 68mm = 200cc mit 58er hub aufzubohren und dann einen unveraenderten Smallblock zu fahren. Soll nicht dieselben Nachteile wie Grauguss haben da die Wandstaerke groe3er ist und die Waermeableitung durch den Alumantel passt. Hat das jemand schon gemacht bzw ist das ein gangbarer Weg fuer nen italienischen schwaben-200er?

ist der verplante jetzt zum kaiser des muenchner kiez aufgestiegen? partys organisieren statt reusen an den start bringen? fuer mich ist das ein implizites eingestehen der niederlage des wettruestens. manu am boden, lambrettisten siegen. ich sehs morgen schon in der bild stehen.

wenn jetzt noch der verstrahlte oestherrreicher dazukommt, koennt ihr ja ne papaparty machen. hoffe nur dass das kindergebell eure saufschaedel nicht morgens um 5 schon wieder maltraetieren wird. also bis spaetherr!

daempfer hin oder herr - richtig rum siehts einfach besser aus. was seid ihr fuer stylepiloten? gestern mit den junx von burgundy topz sc saufen gewesen - die ami bikes sind trainspotter galore. die rallys haben oeltank + getrenntschmierung, der blinker schalter sitzt rechts, hupe links, neutrallicht - voellig andere maschine das ganze! einer wollte mir gleich ne P andrehen um den rest der woche damit rumzugurken. ging aber nicht, die lambrettas zu hause sind zu eifersuechtig. hat jetzt jemand au3er poppa die scootering schon?

alllddddaaa wo kriech ich ne scootering in sacramento herrrrrrr??? muss gleich michl anweisen nen stapel aus der roze zu holen. schei3e bin ich nervoes. sie sollte wohl gleich schlaglappen dazukaufen? ja. muss sein. @LN: kelle liest doch nur gru3 an den sueden. is klaaa dass er das nicht schnell genug gesehen hat.

Ich glaubs nicht. Das schon gesehen? Lambretta umsteiger Voll stylisch. -herr.

haette hier sogar noch sonnen motor rumliegen. die welle kommt von herrn bratwurst - rotax pleul glaube ich. schau mal bei ihm auf der seite vorbei. aber heutzutage gibts eigentlich bis auf die groe3ere auswahl bei kolben keinen grund mehr sonne konversation zu machen, oder? cheers

@sx: das tolle am rollerfahren ist der einfache, guenstige einstieg. den packst du schon mit ner v50 oder inzwischen PK fuer 300 kloeten. ist auch gut dass das so geht, nur so kommt das junge blut in die szene. aber es muss auch einen upgrade path, eine premium version geben, damit man nach vorne gehen kann. und das absolute premium ist nun mal eine GP200 ele oder ne SX/GT200. wer jetzt denkt er kann sein 200 euro einstieg bei 'the worlds finest motorscooter' nochmal machen, der liegt total daneben. es gibt nur noch wenige, und die kosten. wer den preis nicht bezahlen will muss halt weiter PK fahren. allerdings find ich dass man unterscheiden kann wie man den preis bezahlt. klar auf ebay und bar ist das einfachste. man kann aber auch jeden morgen um 5 aufstehen und die schweizer blaetter durchsuchen, alle hinterhoefe abklappern, wie otte ne top webseite machen und aktuell halten damit man angeschrieben wird. und dann einen schatz finden. oder man hat das geschick alles selber zu machen. dahinter steht immer ein invest, zeit oder geld. und egal welchen weg man gegangen ist, wenn danach ne top maschine auf der stra3e ist und das stadtbild aufpoliert, dann haben alle gewonnen. cheers