konze

vll mit aceton, sollte doch dafür geeignet sein? lg konze

Kurz gefragt: welches von den led rücklichtern die es beim sck gibt passen in ein px alt rücklicht? lg konze

Ich weiß das geht jetzt am eigentlichen Thema ein wenig vorbei Aber: könnte mir jemand sagen, welches von den sck led rücklichtern ich jetzt auch in ein px alt rücklicht reinbekomme? würde mich da über tips freuen DANKE lg konze

Kommt halt drauf an was du willst, der legalste, aber wahrscheinlich auch teuerste weg wäre die anschaffung eines t5 motors , aber wie gesagt benutz mal die suche, das wurde, da bin ich mir sicher neulich erst behandelt lg konze

Tuning ist ja eigentlich nie legal... (außer du lässt eintragen) Benutz mal die Suchfunktion, Ich bin mir ziehmlich sicher so was ähnliches wurde vor gar nicht allzu langer Zeit schoneinmal angesprochen, ich finde das grad bloß nicht lg konze

Top, danke dir, Motor schaut jetzt nach dem strahlen aus wie neu! lg konze

Kurz gefragt: was nimmt man am besten für einen Lack um den Motorblock nach dem strahlen zu lackieren? mir wäre OHNE einbrennen ganz recht Tips? lg konze

Im übrigen beste Grüße nach Polen lg konze

Ich kenne Mascha eigentlich nur als rusische Version von Maria, vll deswegen noch keiner Marta / Mascha über den Weg gelaufen? lg konze

Wenn ich das richtig verstanden habe, schau doch mal im Dienstleistungsbereich, ich glaube dort bietet jemand so etwas an, ich glaub der undi hat sowas im angebot, gp one aber auch, musst du mal suchen lg konze

Würde ich jetzt so nicht unterschreiben, habe an meinem Siproad, das Endrohr auf 20mm aufgemacht, Gefühlt würd ich jetzt nicht direkt lauter sagen, eher dumpfer, fast angenehmer da nicht mehr ein so "harter" klang hinten rauskommt, schwer zu beschreiben. Außerdem hab ich das Gefühl das der Motor sich "freier" fährt Das ist jetzt aber alles mehr so auf popometerbasis, also nicht belegt lg konze

Freitag dem sip road ein 20mm endröhrchen spendiert, geiler klang, viel dumpfer und gefühlt auch leiser motor fährt sich "irgendwie" freier und den winterrost hab ich auch gleich noch entfernt, neuen Lack daruf und dann ab auf die piste lg konze

Nebenbei, habe mir gedacht, ein ölwechsel würde nicht schaden Motor: px200 alt, öl abgelassen: siehe da scheiße nur ca 100ml dünnes nach benzin riechenendes öl, die auch noch nach benzin riechen ABER: die kiste raucht nicht, dreht nicht hoch und fährt meiner Meinung nach total unauffällig? hat wer einen Tip woran es liegen könnte? hab eigentlich keinen bock auf schon wieder spalten lg&DANKE konze

Bei einem 80er gehäuse würde ich mir die Arbeit nicht machen, die sind jetzt, wenn man ein gutes gebrauchtes sucht nicht so wahnsinnig teuer lg konze

WENN du vorhaben solltest das wirklich schweißen zu lassen, würde ich mich an den Kobold oder an Rollerkarre wenden, die können das am ehesten. Was ganz anderes, was ist das eigentlich für ein Motor? 80/125/150/200 etc? Ich persönlich weiß nicht ob ich an dieser stelle schweißen lassen würde lg konze

dass man das nicht pauschal sagen kann ist mir schon klar, wollte nur einen groben richtwert haben die 122 hatte ich ja mit dem siproad, ich gehe mal davon aus dass der pep3 vll noch ein bisschen mehr "saugt" werds jetzt mal mit der 128 probieren und bei bedarf noch runterdüsen, soll eh nicht lang draufbleiben, der sip braucht nur dringends neuen lack, nach dem winter lg konze

vespa da hätte ich natürlich auch draufkommen können es handelt sich um einen standart 12ps px200 motor. löcher im lufi und ein abgedrehtes originialrad, mit siproad bin ich bisher immer eine 122hd gefahren hab jetzt mal eine 128 drinnen, kann aber morgen dann noch runterdüse bei bedarf lg konze

keiner eine idee?

bräuchte mal bitte einen kurzen tip für: pep3 auf original motor, hd hausnummer? ich weiss das ist eigentlich schwachsinn, der siproad muss aber nach dem winter lackiert werden lg&danke konze

klinke mich hier mal kurz mit ein, habe mir seinerzeit nur ein neues innenteil gekauft, hält bis heute (ca 10000km) astrein ich würde das ganze mit dem dremel auftrennen, hab ich bei meiner auch gemacht, du kannst dann zwar die kupferbuchse vergessen, die sollte dann aber glaub ich eh getauscht werden lg konze

raus geht eigentlich ganz gut, ich geh davon aus du weisst eh dass es ein linksgewinde ist rein geht mit viel gefühl aber eigentlich auch ganz gut lg konze

ja ich, aus genau dem selben grund, ist aber eine üble fummelei, geht mit viel geduld aber dann doch. da fällt mir noch ein du musst aufpassen dass dir das schalkreuz nicht kippt, das macht dann gar keinen spaß lg konze

mal als aller erstes den sprit tauschen? wenn das teil seit herbst steht? lg konze

Irgendwo hinterm Gardasee... NEU; jetzt auch mit BIld Irgendwo zwischen Cinque Terre und dem Po lg konze

danke, dann mal weg damit lg konze