meistergolo

hab die alten, spitzen dran.. ich glaub die haben schon den maximalen weg.. ;o) bekomm selbst mit nem schraubendreher die kupplung nich zum trennen...

hola, hab in meiner v50 ne 3-scheiben-kupplung mit verstärkter feder. alledings nen kupplungsdeckel mit nem kurzen hebel.die schei** kupplung trennt nicht.. beläge hab ich natürlich net in öl eingelegt (da sagt eh jeder was anderes), der druckpilz bewegt sich frei wenn ich den deckel abgenommen hab, wenn das dingens drauf ist, geht der hebel max 2/3 vom weg, den er abgenommen laufen würde. stresst mich alles n bissl.. was kann helfen? den nippel noch weiter nach vorn verlagern (so dass die kupplung eigentlich immer auf druck ist ohne tatsächlich freizukuppeln?)? ordentlich öl rein? (das zwischenlager is ein dichtes, d.h. ich hab eigentlich kein öl drinne so wie ich das gesehen habe.. muss das da drin schwimmen? die 250 ml getriebeöl sind komplett auf der lima-seite drin.. dankeschön einstweilen!

ich hab mir den für n paar euronen selber gebaut.. war kein grosser stress.. 1mm-kabel in diversen farben, jeweils 5-meter-päckchen, bougierrohr in 2 grössen, schrumpfschlauch in ausreichender menge und selbstverschweissendes isolierband.. ich glaub, ich bin alles in allem keine 20 euro losgeworden. (z.b. beim kabelknecht) dann nen schaltplan hernehmen, gucken welche farben du brauchst.. mit kreppband an den roller kleben so wie sie dann verlaufen sollen.. abzweigungen beachten, überall 10-20cm überstehen lassen, dann das bougierrohr entsprechend zuschneiden und die kabel rein.. an den endstücken (z.b. 2x hupe, 2x bremslichtschalter etc) ordentlich mit schrumpfschlauch arbeiten, die abzweigungen dünn(!!!) mit dem selbstverschwiessenden isolierband umwickeln.. wunderbarer kabelbaum, war in ca. 20 min gestrickt, nochmal 20min für die rohre/schrumpfschlauch und 20 min fürs reinziehen.. schafft echt jeder.. (auch wenn ich im vorfeld stunden damit zugebracht hab, schalterbelegung und farben etc rauszubekommen)

Hi! Hab den im Anhang gezeigten SChaltern.. Auch schon auf Schliesser umgebaut.. aber wie schliess ich den an? ICh hab rot: 12V gelb: Rücklicht rot-schwarz: Licht 1 braun: Licht 2 (is egel, muss ja net funzen, dachte, falls ich mal an nen Bilux rankomm) grün: Kill lila: Hupe.. kann mir wer helfen??? (obacht.. is nicht eins-zu-eins.. der schalter is um 180° nach vorne gedreht worden.. )

gracias, muchacho! werd ich heut abend gleich mal antesten...

jep, loch fluchtet.. soweit ich das sehen kann.. und die schraube is definitiv ne "richtige", verdickt sich am Gewinde und hat mittig die verjüngung. aber schon erst mal lenker drauf und dann die schraube durch, oder?

hola miteinander! hab jetzt neie bowdenzüge, kabelbaum, etc verbaut, alles sauber drin. das zeug alles auch ordentlich im lenker (rundkopf auf ner v50) verstaut. aber dummerweise bekomm ich die feststellschraube nicht rein.. wo is der trick dabei??? wenn ich die schraube vorher reindreh, geht der lenker nicht aufs rohr.. wenn ich erst den lenker draufschieb, bekomm ich die schraube nicht reinn.. kanns dran liegen, dass die schraube von nem trapezlenker ist?? danke für hilfe, golo

lach.. war klar.. kaum hab ich den text hier reingesetzt, schon hab ich auf vespa-t5.org nen übersichtlichen plan gefunden.. etz muss ich dann nur noch aus den diversen topics die kabellängen raussuchen und schon geht das ab.. ;o) trotzdem danke, spiderdust!

..Aber kann mir jemand n Bild vom Kabelbaum schicken bei 2x3Kabeln aus der ZGP? Bzw. nen Link posten? Soll mit Bremslicht, Hupe aber "mit ohne" Blinker werden.... Beim Suchen bin ich kurz vorm Durchdrehen.. Alles was ich gefunden hab, passt so n bissl aber halt doch nicht richtig.. Spannungsregler mit 3 Ausgängen.. Wenn ich das jetzt so richtig gesehen hab, dann muss ich mit 3 Kabeln auf die CDI und dann damit auf die Kerze.. Soweit klar.. Und die andern 3? Ausserdem hatte ich in der Seitenklappe neben dem Spannungsregler noch n kleines Alu-Kästchen mit einem gelben Kabel (1mm,Kabelschuh dran) und einem schwarzen das vermutlich auf Masse geht. War/ist das n Blinkerregler? Ach ja.. ich weiss zumindest, dass ich den Hup-Knopf und den Bremslichtschalter umbauen/austauschen muss.. ;O) Und ne Menge Kabel (ungefähr 8 oder 9 verschiedene Farben, alles mind. 4m), Bougierrohr und Schrumpfschlauch liegen auch schon im Keller.. Grüssla und Danke! Golo

hab etz auch die plastenase.. aber die passt irgendwie net so richtig dran.. da is ein spalt von bis zu 5mm.. is das normal? wie bekomm ich das wech? warm machen und biegen?

hätte beides da.. aber ne kuwe hätt ich dann nimmer.. was tun?

hab ne gute 2.56er übersetzung sf hier.. 27/69.. gibts im tausch gegen ne 3.00... ausserdem noch kaskade, trapezlenker komplett (gestrahlt, ready for farbe), die tausch ich gegen geld. bilder können auf wunsch per email verschickt werden.. einfach melden / pm

da sollte ich noch einen daheim rumliegen haben.. tausch gegen??? hp4?! ;O) oder ne 19er-befestigungsschelle? n ansaugstutzenhülsendings fürn 19er? ;O) oder kleines geld?!

das is doch der standard, der auch aufm 16.10er drauf ist!? also bei mir konnte ich den vom 16.10 aufm 16.16er fahren, musste allerdings die stehbolzen austauschen (16.16 hat längere).. oder täusch ich mich da? sollte eigentlich passen..

so.. gestern mal wieder im keller gewesen.. nix geht.. die nebendüse okay, die funzt.. aber der benzinschlauchanschluss is um einiges kleiner.. jemand ne idee, wo ich das teil herbekommen könnte? dankscheee!

hola und hallo! kurze doofe frage.. ich hab nen 19er shb daheim rumliegen.. aber der ist nicht vollständig.. auf DER SEITE HIER gibts ne explosionszeichnung, mir fehlen die durchgestrichene "3" und 17, 19, 20. Kann ich die von nem 16.16er nehmen? oder neu kaufen.. wo gibts denn einzelne gaserteile? die schelle fehlt mir nämlich auch.. gracias für info...

also vorschlag: wenn du 200 eus ausgeben willst, dann nehm ne original-banane (um die 80 wenn ich mich recht erinnere) und dann dazu noch nen 75er zylinder, dann fährste vermutlich um die 50-60 km/h wenn alles ordentlich eingestellt ist. und das is doch schon mal was.. vor allem absolut unauffällig, das fällt keinem von der rennleitung auf wennst nich an nen ehemaligen rollerer gerätst.. grüsse!

ey sach ma, das ist ja etz nicht dein ernst, oder? ich hab ja auch schon bissl doofe fragen gestellt.. frag doch mal, in welcher farbe dein roller lackiert werden soll, is genauso zu beantworten! guckst du "suche", oder sagst du was du damit erreichen willst (z.b. unauffällig bleiben, maximale leistung rausholen -> restliches setup angeben!), wieviel kohlen du dafür hinlegen willst, etcetcetc nix für ungut..

jeppa.. 19.19 mit luftfilter und krümmer (der typ hat "grümmer" geschrieben, gell?).. die 61.15 waren mein allerhöchstes höchstgebot.. weil das dingens angeblich frisch is, krümmer und luftfilter dabei.. allein die 2 sachen kosten ja nochmal extra.. ich bin gespannt, wie der gaser läuft.. kann dir ja dann bescheid geben..

das is ja schon mal wundertoll.. aber was, wenn ich nur einmalig das schei** lager wechseln will? da muss es doch noch ne "russische methode" geben, oder? bin gestern auch fast verzweifelt und hab dann erst mal aufgegeben.. auf blöd fräs ich das dingens einfach raus.. weil ganz ehrlich >50 Euros auszugeben für einmal lagerwechsel seh ich net ganz ein. und wie bekomm ich das lager von der welle runter? das hat sich regelrecht gefressen und hängt auf der welle statt im gehäuse?! is das normal?

wenn der halter und der rest des rades nich weggehen: interesse!

habedieehre! Kann mir jemand ne Einkaufsliste zusammenstellen, wenn ich nen neuen Kabelbaum basteln möcht? Ich weiss, die Frage is ungefähr schon 5Mio mal gestellt worden.. aber so richtig glücklich werd ich nich mit den Antworten... Also: V50 von 1973, 12-V-Umrüstung, nur Abblendlicht (Rundlicht), Bremslicht und Rücklicht, Hupe soll dran, keine Blinker. Hab ich noch was vergessen? Hmmmm... 1mm-Litzen sollten ja an sich reichen, wieviele Meter von welcher Farbe soll ich holen? Wieviel "Reserve"? Wieviele Kilometer an Schrumpfschlauch, Bougierrohr etc? Danke an alle Cracks die sich hier tummeln und mir und anderen immer wieder helfen.. (ja, das bissl schleimen musste sein, damit die Haue nich so heftig ist und sich doch einer erbarmt mir ne Liste zusammenzuschreiben...) Gott zum Grusse, (political correct natürlich auch Allah, Odin und was es da sonst noch gibt) meistergolo

wieviel meter von welcher farbe braucht man überhaupt?? (v50 spezial, hupe, keine blinker, bremslicht, 12v-umbau) gibts da erfahrungswerte???

ich hätte ein cannondale m500, relativ neu aufgebaut, schön in grau pulverbeschichtet, bis auf die kurbeln (die sind xt) alles xtr verbaut. steht gut da und fährt sich prima.. falls interesse an nem frongefederten hardtail mountainbike besteht, sach bescheid!