micha

Hallo Ich suche zweckes Umrüstung meiner Primavera eine Zündanlage 6v / kontaktlos. Ich glaube zu wissen, dass es wohl mal eine "PK S" gegeben haben muss, die diese Zündanlage hatte, bei der es auch mit dem Kurbelwellenstumpf passt. Also spitzer Konus, 19mm Kurbelwelle. Keine 12V! 6V rules! Gruss Michael

Nun, dann gebe ich mal meine Nominierungen ab: #04 => 3 #41 => 2 #49 => 1 #57 => 2 #95 => 2 Es war wirklich schwer. So viele schöne Mopeds.

Mensch Andy, was willst Du denn mit diesem original Kackstuhl. So muss das aussehen: Übrigens: Dies ist (war) eine SR400. Gesehen und fotografiert in Nipponien.

Ist doch ganz einfach. Du hebelst den Ring vorsichtig von hinten auf. Aber nicht wegschmeissen! Das Messwerk sollte im Gehäuse verschraubt sein. Die Schrauben lösen, Messwerk entnehmen und dann die Zahlenwalzen auf Null stellen. Soweit ich weiss, kann man die Walzen etwas auseinander drücken. Wenn Du fertig bist, dann ab zu einem Tachreparaturdienst von z.B. VDO, und den Ring auf das Gerät aufrollen lassen. Zack - Fertig! Ich arbeite ja in der VDO, und da haben wir früher oft solche Sachen gemacht. Natürlich nur in der Mittagspause!

Gude Den Zylinder hatte ich auf meiner Honda Camino auch. Das Loch sollte für die Dekomprimierung sein. Ich hatte den passenden Kopf dafür. Der unterschied ist wohl der, dass die PX (Honda) einen Zündschlüssel hat, mit dem man die Zündung unterbrechen kann. Dies hat die Camino nicht. Zum aus machen, Hebelchen ziehen. Fummel an die PX eine längere Übersetzung. Gibt es glaube ich für das Getriebe im Hinterrad. Der Zylinder dreht brutal hoch. Und, zu Deiner Frage: Ich würde zusehen, dass das Loch durch die Kopfdichtung geschlossen wird. Dann noch etwas Dichtmasse - Fertig!

Gude Schau mal hier: Anti Dive Ist irgendwo ein Bild dabei von einer neuen.

Wenn entsorgt wird, dann hätte ich gerne die hübsche in der Mitte.

"Rule, Britannia! Britannia, rule the waves: Britons never shall be slaves."

Ach weisst Du. Ich trinke so oder so immer. Da kommt es auf das ein mal auch nicht mehr an. Cheers!

20:00 Uhr?

Wenn ich so eine gequirrlte Scheisse lese wie dort, dann wird mir schlecht. Ob das nun ein fake ist, oder nicht. Ist ja schon lustig, wenn jemand den Fragen ausweicht, indem er penetrant auf die korrekte Schreibweise und das vorhanden sein von Anglizismen hin weist. Arschloch!

Suche ein Lüfterrad für die 125er Primavera Kontaktzündung.

Auch nicht schlecht: http://www.rennfotos.de/videos/index.htm Mein Favorit:

FUCKING HELL !!!! Jetzt sitze ich hier, mit meiner Dauer-Gänsehaut, und schau mir nur noch Rennfilmchen an. Kennt jemand den Film "Climb dance"?, den Ritt in die Wolken? Dann mal Lautsprecher auf volle pulle: http://www.youtube.com/watch?v=hJ_sYzHIRZk

Ist jetzt kein Roller, aber die Farben machen mich immer noch an. Meine 350er: ( ( ( Gott habe sie selig !

@schwabenandy @darky Mit Euch beiden weg zu gehen, ist eine echte herrausforderung. So peinlich, das ganze! NE NE NE Ich gehe zu den offiziellen. Bei den Mumien hat man schön seine Ruhe

Na also sowas! Eine davon gehört meinem Pa. Die wird verkauft. Ich habe nur eine, meine Langstreckenschlampe! Jou Andy, bald ist es wieder soweit. Hoffe, ich halte diesmal etwas länger dursch!

Danke. Werde das mal vergleichen. Das mit dem Schieber und generell der Motor ist schon lustig bei der Cosa. Ich habe hier zwei Stück stehen. Beide haben dasselbe Baujahr. Die eine mit, die andere ohne EBC. Wenn man bei der EBC-Cosa in den Einlass auf die KW schaut, hat der Einlass seitlich eine recht grosse Ausfräsung (an der KW vorbei), die andere Cosa nicht. Nu denn,immerhin dreht sie bis 7000 Touren.

Ich habe wohl das Wartungshandbuch. Dieses ist aber nur für die Gusszylindermodelle. Im Zusatzheft ist die 200er Cosa mit Aluzylinder extra aufgeführt. Ich bräuchte die Vergaserdaten der 200er. Also Düsen, Schieber, Lufi, usw.! Ich drehe hier fast durch. Das Geruckel macht mich alle. Irgendetwas ist an der Karre falsch. Danke schon mal.

Hallo Leuts Wer von Euch hat das Zusatzheft des Piaggio-Wartungshanduches? Dieses ist speziell für die FL-Modelle gewesen. Ich fahre eine 200er FL mit Aluzylinder, und die techn. Daten finde ich nur in diesem Handbuchzusatz. Danke schon mal!

Steuerplakette von den Inselaffen.

Netter Versuch! Aber danke, der musikalische Auftritt damals hatte mir schon gereicht.

Ist das nicht die Denise? Die Brittney-Denise???? Ich hau mich weg! Ist das schon wieder so lange her?

Die Schrauben solltest Du auf jeden Fall noch beim VDO-Tachoservice bekommen. Oder Du gehst auf den Schrottplatz und fummelst einen alten Autotacho auseinander. Die hatten doch auch diese Schrauben für das Zifferblatt.