arbo007

Mache dieses Jahr auch mal mit...

Die benötigte untere Lagerschale ist eigentlich immer im kompletten Lager-Satz dabei. Bestehend aus Lagerschale im Rahmen, Laufring (der auf die Gabel gesteckt wird und Kugeln. Staubring nicht vergessen, muss meist extra bestellt werden. Für den Einbau einer PK Gabel findest Du HIER was zum Lesen. Gruß, Arne

Müsste 2% sein. Auf der LCD Homepage ist auch ein Lince Betriebsanleitung aufgeführt, da lieber nochmal nachschauen.

Hi, nach 20 Jahren Standzeit würde ich den Motor mal öffnen und alle Dichtungen erneuern. Den Vergaser komplett zerlegen und ins Ultraschallbad schmeißen. Wenn man schonmal dabei ist, kannst Du auch direkt die Kupplungsbeläge wechseln. Womit beginnt denn Deine Motor-Nr ? Gruß, Arne

So, hier die versprochenen Fotos der Batterie: Arikel Nr. 92030 (ca. 55,00 inkl. Pfand) bei Ulis Motorradladen Gruß, Arne

Hab ne Gelbatterie von Ulis-Motorradladen. Musst Du mal ein wenig suchen, die Bezeichnung ist Blitz 01204. Passte genau in die Aufnahme. Reiche morgen mal Fotos mit Art.-Nr. nach. Schlüssel sind bei der GS 3 für Lenk- u. Gepäckfach gleich. Ersatz gibts hier im Schlüssel-Topic. Nacht zusammen.

Eine VBB Feder wird wohl zu kurz sein, aber man kann die vorhandene Feder entchromen und neu verchromen lassen, sofern sie noch i.O. ist. Noch günstiger wäre natürlich Verzinken. Frag einfach mal den Galvanobetrieb Deines Vertrauens. Gruß, Arne

Klick unter "Helferlein" ist eine Beschreibung. Ein fähiger, alteingesessener Schlüsseldienst macht das aber auch. Ist nicht sooooo teuer und man hat keinen "Ausschuss", falls man mal zu tief feilt . Gruß, Arne

Gruß, Arne

Bei der GS4 muss der Lenkkopf abgenommen werden, dann kannst Du von oben eine kleine Madenschraube sehen. Diese muss dann HINEIN gedreht werden. Dann sollte es funktionieren. Bei der GS3 die Überwurfmutter lösen, dann kann das Lenkschloss vorne (nur bei ausgebauter Gabel) innen durch die untere Lagerschale gefädelt werden. Gruß, Arne

Ich hatte letztens das Vergnügen mit dem Exzenterschleifer von FEIN zu arbeiten. Top Teil. Liegt neu zwar preislich jenseits von Gut und Böse, da er aber quasi nicht kaputt zu kriegen ist, könnte man sich einen guten Gebrauchten suchen. Entweder hier Klick oder evtl. hast Du auch einen Insolvenzvermögensverwerter/Auktionator in Deiner Nähe, dort hab ich auch schon öfters ein Schnäppchen machen können. Sowas meine ich Privatleute haben sowas eher nicht im Keller liegen. Gruß, Arne

HIER könntest Du auch mal nachfragen. Stemler führt auch E-Teile für ILO Motoren und Bing Vergaser. Er reagiert leider etwas allergisch auf das Wort "Roller", also am besten detailliert nachfragen Gruß, Arne

Von Einfärben habe ich noch nichts gehört, mir fällt spontan nur Gummifarbe ein, wie sie für Schlauchboote verwendet wird. Zur Not mal bei "Gummi-Rademacher" in Solingen vorbeifahren und sich aus schwarzen Gummi was passendes zurechtschneiden. (...ist allerdings auch nicht ganz so optimal) Gruß, Arne

Sieht zwar immer wie ein abgerissener Stehbolzen aus, ist aber nur ne Arretierung. Gruß, Arne

NORDSpeed-Racing ??

Hab ich am Hallenboden erkannt Ist da ein fertiger Metallic-Ton mit Klarlack oder "Candy"-Lack?

Sehr schick. Mit meiner Rally wird wohl demnächst ähnliches passieren Sieht (lt. Fotos) fast so aus, als ob Du die Strahl- und Zinnarbeiten beim Jens Kraft gemacht hast, oder ? Wird auf jedenfall halten, da reißt nix. Bei früheren Projekten habe ich immer etwas Elastic Additiv dem Lack beigemischt, hielt immer. Weiter so.... Gruß, Arne

Die machen sowas: Kunststoff Verchromer ... kann aber nicht sagen, ob die noch Einzelanfertigungen machen. Haben mal klein angefangen und jetzt Es gab doch mal Anfang der 90er verchromte Zylinderhauben für die PX vom Rollershop, die nach dem gleichen Prinzip beschichtet wurden.

Sowas? Crimpzange Artikel 210849

Am Montag hab ich noch was bestellt und funktionierte alles. Ruf doch einfach mal an oder schreib ne Mail. Gruß, Arne

KLICK Sollte passen. Gruß, Arne

Lack und Rep.Bleche aus einer Hand Wenn der Durchmesser 115mm ist, sind beide Scheinwerfer gleich.

Moin, Erstmal Glückwunsch. Ist evtl. noch unter der roten Farbe noch O-Lack vorhanden, der freigelegt werden könnte? Der Rahmen sieht eigentlich noch so aus, als ob man mit viel Geduld, Schleif und Polierpaste was rausholen könnte. Neu lackieren wäre erstmal die letzte Option. O-Lack Backen werden hin und wieder mal hier und in der Bucht angeboten, erzielen aber stattliche Preise. Stand vor ein paar Wochen vor der gleichen Frage und hab mich nach kompletter Zerlegung fürs Aufhübschen der vorhandenen Substanz entschieden. Alle Teile wurden gereinigt und auf Wiederverwendung geprüft. Verschleißteile, sowie die komplette wurde Elektrik erneuert. Momentan steht die Motorrevision an, was ich auch Dir empfehlen würde... Die abgebildeten Schriftzüge gehören aber nicht an die GS, da der Originale Schriftzug hohlgeprägt war und dann aufgeklebt wurde (daher auch keine Nietlöcher). Gruß, Arne ... zur GS4 kann ich grad nicht viel sagen, sieht aber nach nem ordentlichen Winterprojekt aus

Kann mich noch an Prohibition, Boulder dash und natürch Samantha Fox Strip Poker erinnern. Hatte aber nie nen C64 sondern den guten alten Schneider 6128 mit grünem Monochrome Bildschirm.

Moin, kurze Frage (find momentan nix genaues in der Suche ): Welcher Kupplungskorb ist nochmal baugleich mit dem GS150 (VS5) Korb? PX200 alt??? Bin mir grad nicht sicher und nen Neuen muss bestellen. Danke und Gruß, Arne