Jonas MoetersSC

Da liegst ein wenig daneben 30ps am rad bedeuten zb 33 Ps an der Kurbelwelle. Wenn du mit den 30 Ps 25Nm hast bedeutet das, dass du 25 Nm an der Kurbelwelle anliegen hast! 30Nm am Rad wäre verdammt lahm zu fahren... Wheelys unmöglich... Gruß

Wenn ein Motor 25Nm hat, kommen da je nach übersetzung mal ganz andere Drehmoment Werte auf die Kulu. Mit ner 2,86 hast dann an deiner Kupplung schon über 70 Nm!!! Bei reinem durchbeschleunigen... Wenn man dann z.B. mit vollgas den 4ten reinhaut, wirkt da schon mehr. Ich finds cool das jemand ne Kupplung auf die Beine gestellt hat. Wenn sie dann noch gut funktioniert ists umso besser. Gruß

Bei mir gings am Wochenende weiter. Gehäuse auf 54er Welle angepasst, Ansauger gebaut, Zylinder weiter gefräst.... Gemacht werden muss noch: Zylinder fertig fräsen, Bohren+Hohnen lassen, Auspuff bauen/testen. Ein Dank mal wieder dem Basti der den Ansauger geschweißt hat. Die Stehbolzen für den Ansauger hab ich so lang gemacht, damit man mal mit der VVD rumspielen kann. Gruß Jonas

Sorry, keine Ahnung. Das Zusastzmaterial wird benutzt um Lunker usw. beim Grauguss zuzuschweißen. Das Internet wird dir da helfen können... Gruß

Hab das Projekt eigentlich angefangen, da es mir schon 2 Malossi Kolben zerbröselt hat. Das Laufspiel ist an dem alten Zylinder zugroß gewesen, da der schon recht alt ist und verdammt viel Kilometer drauf hat. Da ich dann eh auf GS-Kolben umsteigen wollte hab ich mir gedacht gleich noch ordentlich was hinzuschweißen. Gebohrt und gehont wird sowieso... Wir hätten gerne noch nen Steg in Auslaß gebraten. Aber erstens lohnt sich das nicht wirklich am GS-Kolben und zweitens soll der Motor weiterhin viel bewegt werden. Und ich bin mir nicht sicher ob so ein Steg auf Dauer hält... Setup: -54 Welle -33 oder 39 Pwk -58 Gs Kolben .... Gruß

Wird schon. Dickes Dankeschön hier an den Basti, der mir das professionellst hingebruzelt hat. Gruß

ob das mal was wird....und läuft... mal sehen. Gruß

Weiß jemand ob man den gratis bekommt, wenn Bilder seiner Roller drinne sind? Ich zahl die 5 Euro gerne, wenn man ihn aber gratis bekommt würd ich ihn auch so nehmen... vorallem am Ende des Monats... Gruß

Hauptproblem ist, so denke ich, dass die Stehbolzen bei eigentlich jedem Vespa-Tuningzylinder immer eine thermisch kritische Stelle ist. Wenn dann in diesen Kanälen noch Abgas mit weiß was ich wie viel Grad drin ist, wird diese "Problemstelle" nicht gerade besser! Deswegen wäre ich auch für Buchsen... Gruß

glaub nicht das es hier jemand um fließgrenzen geht...

Ware schon angekommen!!! Das nenn ich mal flott. Besten Dank. Kriegst auch ein Bier spendiert, wenn man sich das nächste mal sieht! Gruß Jonas

Top!Ich will auch welche.

Preis jetzt: 45 !!!! Das ist beinahe geschenkt.... Gruß

Neuer Preis: 49,99 !!!!!!!!!!!!!!

NUR ist gut..... ich wäre froh, wenn alle SF orginal so ein Flip-Heck aus Stahl hätten. Nen orginalen Rahmen würd ich aber deswegen auch nicht zersägen. Gruß

Hallo, verkauft wird ne Mono Sitzbank. Bilder sind recht scheiße, da die nie wegen der Sitbank gemacht wurden. Federn der Sitzbank wurden teilweise umgehängt, damit mehr Druck auf den Arsch kommt, net auf die Eier!!! Ist so viel bequemer als normal. Kostet beim SIP über 70 Euro oder so Keine Risse o.ä!! Versand ist kein Ding! SIP Bank Standort: Messkirch, nähe Sigmaringen gehört mir! Preis: VB 54,99 Euro Gruß

ah ok, alles klar. was ist der durchmesser mit dem du vom zylinder weg gehst?? die crosser haben ja immer nen dicken krümmer....

Der Puff ist dann ca. 15 cm länger als an ner KX, oder wie?? Die Crossanlagen sind ja normal einteilig... gruß

aber kein rückdämpfer!?? wär cool wenn du das machen könntest.

Weiß eigentlich jemand was für Hinterräder für solche Umbauten zum Einsatz kommen?? Einzigstes Rad was mir einfallen würde, wäre das von der Honda Dax, wobei ich mir da nicht so sicher wäre ob sich das zerlegt.... Auf Lambretta Innovations nehmen die unterschiedliche. Das hier sieht schwer nach Automatik aus: Gruß

So, hab bei meinem Oldie mal den ganzen Gasgriff zerlegt gehabt und meine Vermutung hat sich bestätigt das das Dingens ganz schön eingelaufen ist... Jetzt wollt ich fragen wo es da Ersatz gibt?? Oder ist da selber bauen angesagt?? Gruß

Dann hattest halt nen ordentlichen Anreiber, als du den Leistungsverlust hattest. Ist ja auch egal wie mans nennt, machts ja nicht besser.... Fakt ist das du Hitze Probleme hattest/hast, den so sieht ein 210 Kolben normal nie aus... Gruß

Die waren nirgends fest, und gingen raus als ob sie neu wären???? Sieht auf dem Bild irgendwie nicht danach aus. Ich denke auch das das Ding halt geklemmt hat und du das nie gemerkt hast. Woher jetzt genau die Überhitzung herkam ist schwer zu sagen. Da ist halt bei den üblichen Verdächtigen zu schauen..... Gaser, Kopf, Zündung.... Gruß Jonas

ok, super. Dann sag ich mal hier mündlich zu. Ist aber wie gesagt nicht zu 100% sicher, wenn ich dann nicht mitfahren kann ists auch halb so wild... Dann komm ich wenigstens wieder mit nem ganzen Roller heim.... Gruß

für das roller-cross kann man sich auch vor Ort anmelden?? Bin mir nicht sicher mit welchem Roller ich kommen werde..... mfg Jonas