Lupo@RZ
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ich auch net...
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Wie der Micron gepresst aus zwei Hälften... sieht echt aus...
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Hier war mal die Rede vom ESD, was der so aus macht beim Newline. Werde demnächst mal die Lautstärke messen, allerdings nicht auf dem Newline, sondern EMO und Charger, da wird man dann wohl auch einen Unterschied hören. Habe jetzt einen Newline ESD und 2x mal S&S ESD alt verglichen. ESD New: Länge 240mm (+20mm Auslasskappe) Durchmesser 85mm Innendurchmesser 26mm Nur an der Auslasskappe genietet und Hülle aus einem Stück ESD alt: Länge 210mm (+20mm Auslasskappe) Durchmesser 70mm Innendurchmesser 26mm An Einlass- und Auslasskappe genietet und auf der Rückseite die Hülle über den Dämpfer komplett geschweißt
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genau schauen wir mal, was sich bei meinem so entwickelt...
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Ob der Emo da sanfter ist??
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Die Cobra steht zum Verkauf? Was willst denn dann für einen S&S fahren?
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Gut, dass ich meinen behalten habe :) jetzt brauche ich ihn doch
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Dein Kolben ist beim 6. Übermaß angekommen.... somit schon einige Male durchgehohnt worden
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30 mm Drehschiebersauger und NT gesucht..
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TJa, aber der hat nciht die Leistung, Qualität und Optik....somit bist Du angeschmiert worden...
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wo sind die Risse?
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sieht er nicht..schaue mal bei den Shops nach...
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jupp...ist ein Nachbau...kein Echter!
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Stimmt, aber die T5 ist auch noch nicht fertig... Habe mich gestern schon den ganzen Tag geärgert, aber wenn ich nun zum Himmel schaue...
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Zeig mal oben die Halterung für den Zylinder. Das scheint nämlich kein echter JL zu sein...
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Das Problem taucht jetzt immer häufiger bei mir auf...
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Ich habe mal ein paar Soundfiles mit O-Motor und Charger gemacht. Da klappert auch ordentlich was. Motor ist allerdings ungeöffnet, kommt erst demnächst dran. Aber ich kann die Files morgen mal einstellen.
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Vielleicht kommen wir aus Berkenthin auch noch mit einigen Möhren nach OD. Will hoffen, dass mein Hobel morgen an der Bremse genügend Luft ablässt.
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Gibts nicht auch schon die/den Cobra 3 oder hatte ich mich da verlesen...finde ich auf die schnelle nicht wieder..
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Mit oder ohne Dämpfer