dark_vespa

wie eine XL 2 Lenkkopfabdeckung ?

Kennt jemand den genauen Farbton der Grimeca Classic für PK (schwarz) ?

hausnummer würde mich interessieren, auch gerne via pm

zündschloss marke eigenbau evtl..

ansonsten mal bei gearselecta vorbeischauen, wenn du dir die mühe machst und ein zu erwartendes leistungsdiagramm anlegst, kannst du auch ein zugkraftdiagramm erstellen zwecks ganganschluss.

fahr den 102er RMS mit 3,23 (DRT) und ETS Banane, das fährt sich traumhaft

https://www.google.de/search?q=abrei%C3%9Fschraube&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a vielleicht ? und die mutti mit loctite drauf, das sollte die demontage, doch deutlich erschweren, aber halt auch für den besitzer

ja ne is klar, ich glaube kaum, dass ich jemals nen beschissener aussehenden rahmen gesehen hab, als den der da letztes jahr vorne weggebretter is , da waren die backen vom arsch drangespaxt. waren da letztes jahr nicht auch PK dabei, ka die erinnerung is irgendwie verschwommen

Na dann Motor aus dem Eisdielenroller raus, in den Gammelrahmen rein, und die Plakette sieht so neu aus, weil ich die immer gut geplfegt hab

ging mir weniger um den Amtsschimmel sondern mehr um das Procedere bei der Abnahme, hatte letztes Jahr das Vergnügen aus dem Fahrerlager hinterm Zaun das Spektakel zu beobachten, und würde das dieses Jahr gerne von der anderen Seite desselbigen tun. Leider sind Informationen zu dieser Veranstaltung spärlich gesäht und somit ist mir das ganze Anmelde- und Abnahmeprocedere noch etwas unklar.

Wie wird das BJ da ermittelt ? Angenommen man käme mit der BJ 79/80 V50 ohne Papiere?

Auf Grund der nichtvorhandenen Eintragungen und durch die doch sehr spezielle Optik mit dem PK Lenkkopf und Vergaser außen würd ich die Kiste zwischen 1500-1700€ einordnen.

In dem Fall hast du den Kandidaten aber auch selbst hergestellt, da müsste schon einiges schief laufen, dass du da den Falschen mit nach Hause bringst. Aber um den Kindergarten Feldversuch wieder aufzugreifen, würd ich mich anbieten und heute Abend einge HP4 Bilder aus dem Veraufe Bereich rauszusuchen und hier zu posten. Dann kann ja jeder seine Meinung abgeben, um evtl. auch nicht jahrelangen HP4-Polrad-Händlern das Wählen des richtigen Zwerges zu ermöglichen. Bea spendiert ne Runde Deutsch.

kann doch genausogut ein bearbeiteter nachbau sein ..

silberner konus -> ok stimmt soweit, hat mein 19er nachbau aber auch vernietet -> war mein 19er auch mal bis die sich gelockert haben -> nachbau halt gleichmäßige magnete -> kann ich jetz aufgrund des fotos eher weniger beurteilen

wie oben schon erwähnt ich will mich da auch nicht 100% festlegen, aber vielleicht gibts ja DAS ERKENNUNGSMERKMAL und ich kenn es nur noch nicht.

mir stehen die Magente zu weit raus, und es sieht exakt aus wie der Nachbau mit 19er Konus auf meiner PKS.

weils vernietet is, und der konus silber ?

zum Beispiel, aber wenn du dir so sicher bist, kannst du mir sicher sagen warums zu 100% ein Original ist.. wenn du nix produktives beizutragen hast, geh doch die werkstatt aufräumen ;)

lesen und verstehen is nich so deins, oder ? ob und wie dein leben is, is mir relative wuppe ehrlich gesagt. und es gibt die dinger nunmal auch als nachbau, ich glaube das is einer.

Liebster heizer, gib doch einfach mal im "verkaufe vespateile forum" hp4 in die Suche ein. Da findest du einige seiten mit besagtem Polrärdern die natürlich alle 100% "original" sind. der 3. oder 4. Treffer zeigt sogar eines, dass dem hier aus dem topic zum verwechseln ähnlich sieht, und angeblich sogar neu (nicht original und nicht NOS, -> also mit ziemlicher Sicherheit ein Nachbau ist). Kurzum ich weiß nicht, ob das hier abgebildete ein Original oder ein Nachbau ist, meiner Meinung kann man das auch nur im direkten Vergleich oder durch Messung beurteilen. Ich maße mir aber auch nicht an, das anhand eines Fotos zu beurteilen, bei dem ich nicht mal den Zustand der Nuten erkennen kann. statistisch gesehen ist dieses hier aber mit Sicherheit ein Original. weil glaubt man dem Verkaufe Topic, hier ja mindestens 95% der HP4 Orignale aus den 90ern sind.

http://lmgtfy.com/?q=Ironie

Piaggio stellt auch Ersatzteile her ?

Gereizt? Ich wollte nur darauf hinweisen, dass 2 Nuten für mich erst mal immer auf Repro hindeutet, sonst nichts. Komischerweise werden hier im GSF in den Verkaufstopic auch überwiegend Orginal HP4 verkauft. Die stammen dann auch alle aus dieser nachgestochenen Serie ...

Wenn dem so war, dann is ja gut. Gefühlt muss die HP 4 (Polrad) Produktion in den 90er dann aber auf Hochtouren gelaufen sein, vergleicht man die am Markt erhältlichen HP4 Polräder mit den HP4 Fahrzeugen.