double"O"seven

Servus, habe bei meiner Serveta was in weiß nachlackieren lassen. Wenn es das selbe Weiß ist wie bei Innocenti, dann kommt dem Weißton eine Farbe von VW recht nah. Man muß schon sehr genau hinsehen um unterschiede zu erkennen. Das Rücklicht ist nachlackiert (siehe Bild). Gruß Johann

Moin Knud, sieht gut aus! Aber ohne Schriftzüge und Streifen schon etwas nackich! Sag mal hast Du die Kiste vorne höher gelegt? Sieht irgendwie nen bißchen hochbeinig aus, zumindest auf dem Foto.

Servus, suche vom Tankhebel das Teil was in der Karosserie steckt und die Stange durchkommt. Diese Plastikhülse ist noch vorhanden, nur die runde Metallabdeckung außen fehlt mir. Gruß Johann

Super Teil. Glückwunsch. Die Sitzbank mit stylischem Leder beziehen; Kroko oder Strauß etc.. Schutzgitter vorm Scheinwerfer gegen die tieffliegenden Vögel.

Zur Schaltung: Hatte auch gleiches Problem mit nem original LIS Motor. Repro-Schaltstange passte auch nicht. Habe also entweder den 1. Gang oder denn 4. Gang reinbekommen. Die Notlösung bei mir war einfach das Unterteil der Schaltwippe umdrehen. Das ist aber nicht der Königsweg, weil dann die Züge nen Knick machen und die Gefahr besteht das sie Schaden nehmen. Bei mir hat es aber nen ganzen Sommer gehalten. Da ich nun aber noch ne die LI-Schaltwelle habe, habe ich einfach den Arm auf der Welle um eine Verzahnung verdreht. Kann aber leider noch nicht sagen, ob das funktioniert, da ich den Motor erstmal wieder einbauen muß. Gruß Johann

Servus, guckst Du hier Rudolph Stöffl GmbH

So nen Stoßdämpfer als Briefbeschwerer wär schon was Feines. Da könnte er sich sicherlich gut zwischen meinen Kolben und Zylindern machen...naja, besser nicht. Zeitung austragen, warum bin ich da nicht gleich drauf gekommen. Die letzte Zeitung habe ich vor 14 Jahren ausgetragen. Man sollte diesen Verdienst nicht unterschätzen, zumindest wenn man Schüler ohne jegliche Verantwortung anderen gegenüber ist. Es war glaube ich daß Kirchenblatt meiner Kirchengemeinde ... ob das als Qualifikation reicht, naja? Aber Spaß beiseite! Der Kamerad Stoßdämpfer ist noch gut beieinander, aber natürlich würde ich ihn lieber austauschen, habe leider nur bei zwei anderen Versendern gesehen, daß die nicht lieferbar sind. Danke übrigens für die Hinweise mit Worb und Stoffi. Auf der anderen Seite des Kanals bekommt man natürlich so manches nettes Teil, aber zu welchen Preisen...und vorallem zu welchen Versandkosten. Da kostet so nen Teil plötzlich doppelt so viel wie in good old germany. Der Kamerad ist jetzt hier in Deutschland geordert!!! Brauchst Dir also keine Sorgen um das Wohl der anderen Verkehrsteilnehmer und um meiner mehr machen. Sch..., daß die Kiste erst ab April wieder zugelassen ist, hier bei uns im Süden hätte man schon seit zwei Wochen wieder im schönsten Sonnenschein fahren könne.

So, habe einen Betrieb gefunden der solche Gummibuchsen anbietet. Kann mir jemand den genauen Maße für die Silentblöcke nennen. Vielleicht kennt ja einer die genauen Maße. Soll übrigens für ne Serveta sein (hat aber wohl noch die alten, kleineren Aufnahmen an Motor und Karosserie) Benötige: Ø Innenbuchse in mm Ø Aussenbuchse in mm Länge Aussenbuchse in mm Länge Innenbuchse in mm

Servus, kann man eigentlich die Silentblöcke am hinteren Federbein austauschen. Grund! Mein Originalfederbein hat jetzt 500 km runter, leider sind aber die Gummis nach 34 Jahren so im ar..., daß die mir die innere Metallhülse beim abnehmen entgegen fällt. Erlich gesagt fahre ich lieber mit dem alten Originalteil weiter, als mit diesen indischen Dingern, außerdem sind die momentan nicht lieferbar. BGM Federbein ist momentan leider zu teuer. Wenn man die wechseln kann, welche größe, wo bekomme ich die her und wie bekomme ich die alten raus/die neuen rein?

Und wieder 2 mehr! 1X Lambetta, 1X Vespa

Ich weiß nicht, ob es hier schonmal gepostet wurde. Der Siebte Sinn 1978 - Frauen am Steuer P.s. Dieses Zeitdokument enstspricht nicht meiner Meinung

Mmh, meine ist außen weiß mit roten Seitenhauben und innen auch in dem herrlichen Senfgelb. Und das ist definitiv original. Weiß nicht, ob man so pauschal einen Schluß von Außenfarbe zu Innenfarbe ziehen kann. Ach ja, das weiß einer 74iger LIS ist nach anmischen meines Lackers identisch mit einem VW-Weiß. Guck mal die Tage wie die Farbe heißt.

Ich mach mal morgen nen Foto.

Servus, folgendes Dilemma. Bin gestern bei Kurvenfahrt mit etwas zu großer Schräglage unterwegs gewesen. Folge, ich bin mit dem Clubman an der Seite auf der Straße langgeschrammt. Dabei fast aufs Maul gepackt, aber egal. Es ist ordentlich Material abgeschrammt. Ist es emfehlenswert was aufschweißen zu lassen oder soll ich abzuwarten?

Luigi ist zwar viel zuzutrauen, aber das hier!!! Sieht mir schwer nach ner Eigenkonstruktion aus. Vorderräder sind übrigens von ner von ner Schubkarre.

Neuen Umrüst-Kabelbaum für 16? leisten und das Kabelgewirr hat für allemal ein Ende.

hepp!

Wenn die Kiste Batterie hat und das Kabel aus der Junction Box kommt, dann tippe ich auf Hupe. Keine Batterie, Kabel kommt aus Junction Box 12V auf Zündschlossstellung 2 + 3, Das braune Kabel sollte nur auf Stellung 3 Saft haben. Wofür man es braucht?

Servus, ich suche für nen Kumpel ne V50 bis max. 700 Tacken. Keine Durchrostungen, am liebsten Originallack oder vernünftigen 2. Lack. Trapez oder Rundlenker ist erstmal egal. Bitte keine karosseriemäßigen Wracks. Motor und Pereferie sollt auch soweit einsetzbar sein. Bißchen Tuning ist O.K., dann aber dezent. !!!!Raum München!!!! Gruß Johann

Toll, jetzt bin ich schon der Exilant aus muc . Ich kann damit aber um!

Es gibt auch ne Fährverbindung von Lübeck-Travemünde nach Trelleborg. Hamburg-Lübeck ca. 75km. Trelleborg-Karlskrona ca. 270km.

20iger statt 18er Vergaser, länger Übersetzung. Wenn es eine spanische LIS wäre, dann ist sie fast wie die italienische normale LI. Will aber auch nicht bezweifeln, daß der Motor eventuell ausgenudelt sein könnte. Für ne Überholung hab ich noch ein paar Teile rumfleigen

Nein, wegen der höheren Leistung 5,5 PS zu 7 PS!

Ich habe wirklich nur die Abdeckung geändert. Die Bedüsung habe ich vor der Fahrt schon verändert. Bin 20km Landstraße zu meiner Halle gefahren und habe nur an der Abdeckung gearbeitet. Nix anderes getauscht. Hin aufrecht sitzend 90km/h liegend ca. 95km/h. Zurück (wieder 20 km) sitzend lockere 95 km/h und liegend etwas über 100 km/h. Vielleicht reagiert der Alu-Zylinder recht ausgeprägt auf bessere Kühlung. Werde nächste Woche mal nen Vollgastest auf der Autobahn machen, ob die HD noch stimmt. Die Abdeckung habe ich mit einem 4cm breiten Stahlstreifen verlängert, indem man einfach die Bohrungen der Abdeckung 2 mal übernimmt und dann beides verschraubt. Also, daß ganze ist noch recht knappe Sache, da die Abdeckung quasi schon am Trittbrett reibt. Da wird noch dran gearbeitet. Außerdem ist es etwas kniffelig einen guten Übergang zwischen Lüfterabdeckung und Zylinderhaube zu bekommen (das Stück Blech ist noch ein Provisorium). Ich denke, das man dort schon mit einem Stück Blech am besten hinkommt (muß aber breiter als 4 cm sein). Das Blech sollte man auf alle Fälle U-förmig auschneiden, damit es nicht im Luftstrom ist und dann an den Befestigungschrauben der Zylinderhaube mit festschrauben (Optikfetischisten können das Blech auch noch außen anpassen). !!!!Aufpassen, daß der Vergaser nicht an der Konstruktion hakt, da man bei der Schraubvariante an der vorderen Verschraubung aufgrund des Querstegs des Motorgehäuses außen die Mutter setzen muß und diese kam bei mir in Kontakt mit der Schwimmerkammer. Also Schraube und Mutter niederiger Feilen!!!!

Morgen, habe gestern den Lüfter mit der modifizierten Abdeckung bestückt. Das war ein mieses gefrickel! Aber egal, jetzt ist alles so wie es sein sollte. Interessanter nebeneffekt. Die Kiste ist ca. 5-7 km/h schneller als vorher Woran kann das wohl liegen? Bessere Kühlung oder gar ein verringerter Luftwiderstand?