schurl

Ich hab vor einigere zeit imMotobike gesehen, dass Husquarna in ihre Motoräder Paioli Federbeine einbauen.

Bei dunkelgrauer Kerze wäre ich vorsich5tig, scheint eher zu mager. Ich hab gelesen, dass in den 16/16er Vergaser HD 70-75 gehört und eine W4A Kerze.

Oh Mann, ich hab dieses Sch... teil gestern verwünscht! Dreh noch ne Runde, fahr fast Vollgas, bis der Motor warm ist, bleib stehen, dreh ihn dann ab. Kerze O.K., aber Motor springt nicht an, Problem wie gehabt. HARRRRRAAARRGRRRHHpmf, ich hau diese Kiste auf den Müll. Einige Vorbeifahrende müssen sich was gedacht haben... Dann die Erleuchtung: Ich fahr mit Halbgas, nachdem ich mind. 1/2 Stunde Kerze raus- putzen- wieder rein gemacht habe, stell ihn ab, springt an. Ist nur, wenn ich fast voll fahr. Wenn ich ihn dann noch ein bisschen am Stand laufen lass, springt er dann auch wieder an, auch wenn er heiß ist. Immer isdt irgendein Sch..., das kann nimma wahr sein. Früher is die problemlos gegangen...

Leute Kommando zurück, war alles nur Täuschung. Ich bin per Zufall draufgekommen, weil ich die Kerze anschauen wollte, bin ich länger Vollgas, dann Gas weg, Kupplung gezogen und Motor mit Abstellknopf ausgedreht. Motor dreht aber noch bissl weiter und da er nicht mehr zündet, ist er nachher zu fett!! Einfache Lösung. Würde fast unter Rubrik Peinlich reinpassen. :cheesy: Mit der 138er Düse schätz ich dürft sich auch noch eine Lösung finden, denn mit normalem Filter ist sie zu fett, geht nimmer, mit 130er geht sie viel besser, und ne 125 er HD geht auch noch. Aber ich lass sie so, wie sie is und schau weiter, dennich hab mir wieder nen Polini aufgesteckt und geht geil... :biggrin:

Ahja hatt ich vergessen, der 110er ist um 10mm breiter als der 100er; die Flankenhöhe kannst du dir selbst ausrechnen, denn 80 bedeutet 80% von der Breite der Lauffläche, in dem Fall 110mm. (=88mm Flankenhöhe)

Zwei breite Hälften heißt, dass du zwei breitere Felgenhälften von der Serienfelge (2,10x10)zusammenschraubst. Ist aber dann nicht mehr in der Spur und liegt beschissen, is ja klar!!

Öhm es gab einen Crash, aber der war gerade am2.8. und nun fehlen alle Daten zwischen dem 16.7. und dem 2.8. (siehe Info von Admin auf Hauptseite oben) Davor weiß ich von nichts.

Öhm es gab einen Crash, aber der war gerade am2.8. und nun fehlen alle Daten zwischen dem 16.7. und dem 2.8. (siehe Info von Admin auf Hauptseite oben) Davor weiß ich von nichts.

Thanks, das mit dem polieren war eigentlich nur gut gemeint, dachte, dass dann der Kolben dort etwas mehr Spiel aufweist und damit weniger Gefahr für einen erneuten Reiber besteht. Aber Naja.

Ich hab im Reperaturleitfaden nachgeschaut, da ist die Messingschraube gut zu sehen, lt. Beschreibung ist das die Leerlaufdüse. Schraub sie mal raus, da müsste eine Zahl drauf stehen. (bei der 50 Special: 38/100)

ersma Guten Morgen! Mein 177er Polini hat nach 500km einfahren einen leichten Klemmer erlitten, ist ja nicht mein erster Klemmer, aber bis jetzt bin ich einfach weitergefahren. Mein alter Polini hats auf ganze 4(!) Reiber geschafft. Immer war irgendwas anderes. Jetzt hab ich im Forum gelesen, dass die feinen Querrillen am Kolben für die Haftung des Ölfilms wichtig sind. Nur dort wo der Kolben gerieben hat, sind keine Rillen mehr, das heißt dann, dass er leichter wieder anreibt, oder? Ich hab in meinem Eifer beim alten Polini den Kolben sogar poliert, damit die Riefen weg sind, dadurch hat er wahrscheinlich wieder geklemmt. Meine Frage nun: Soll ich einen neuen Kolben (Standardmaß) einbauen, aber ohne hohnen, und kann ich dann die alten Kolbenringe weiterverwenden, weil ich will ja nicht schon wieder einfahren.... Sagt mal bitte!!!

@jörg: Xiberg? Hmmm. Hüta Morga bin i znüne hola goa! Versteht hier wahrscheinlich niemand, oder?

Ich hatte ja gemeint, wann die Themen der Fehlersuche in die entsprechenden Foren wie z.B. Largeframe verschoben werden? Würde ganz gerne im ZThema weiter schreiben....

Also, dass hab ich ja noch nie gehört, ist dann der Polini auch gedrosselt, oder ist das eine Spezialität für Deutschland?? Da musst du ja dann den Enddämpfer runternehmen oder?

Wann wird denn die Fehlersuche wieder integriert und die Themen dorthin verschoben?

Haaaaaa? Wos?? Ich hab bis jetzt geglaubt, dass ein Rennauspuff illegal ist, also wozu ist er dann gedrosselt? Ich glaub, dass das nur für Anlagen mit TÜV gilt, also Englische usw. aber nicht Italienische!

Im Rollershop Katalog von 96 steht HD 115 bis 120 und eine W4A Kerze; Probiers mal aus.

Also hör mal: Laut Werkstatthandbuch gehört die Schraube raus um den Leerlauf fetter zu stellen und rein um ihn magerer zu stellen, wie beim PHB und SI Vergaser. Bei den VHS Vergasern ist es umgekehrt.Und diese Schraube ist im Buch nicht beschrieben, vielleicht meinst du die Schraube, die den Benzinschlauch hält? Die LLD ist neben dem Joker. Steht wie gesagt im Piaggio Handbuch, ich hab am SHB Vergaser noch nix rumgespielt, nur am SI und PHB. Vielleicht hilfts die ja! Sonst hab ich auch nix gefunden

Fatamorgana im verkehrten Sinn was?

Ich könnt mal den JL von der 200er eines Freundes holen, und versuchen den mit meinem 125er Krümmer zu befruchten und dann auf meinen Polini zu stecken.

Ähh, dürfen wir jetzt wieder hier reinschreiben? wurscht! Die Vorzündung liegt bei ca.16°, gemessen mit Gradscheibe am Schwungrad. Das Blöde ist, dass ich noch Unterbrecherzündung hab, und ich mittels Augenmaß feststellen muss, wenn der Unterbrecher öffnet. Und bei meiner zweiten 125er, die ist voll original, ist das auch, aber nicht schlimm, die springt mit ca. Halbgas rauchend an, läuft dann aber normal weiter. Und ich glaube, dass es an den hohen Temperaturen liegt momentan, denn kalte Luft ist dichter als heiße, also überfettet der Motor zumindest im Leerlauf.

Hmm, RZ klingt gut, hat bei meinem Polini( 177er) etwas bessere Beschleunigung gebracht, aber keine Endgeschwindigkeit! Hat aber 400,-DM gekostet!!! War mit dem Polini und dem Sito+ gleich schnell. Aber es stimmt, der Sito geht unten besser, vibriert ober schrecklich, die ganze Kiste scheppert, ist nix für länger Vollgas, da ist der Polini besser. Mit mehr Drehzahl wegfahren, dann geht die Post ab! Den RZ würd ich gern verkaufen, aber der passt nur für die 125/177er Zylinder. Vielleicht gibts den 200er Krümmer einzeln? Denn der lässt sich bei dem tauschen. Der Sound is geil. In Italien hat mich ein Freund mit seiner Afrika Twin schon gehört, als ich noch ein Pünktchen in seinem Rückspiegel war.....

Jo, dann test mal und gib wieder Bescheid!

Na, oiso mei Sito+ gehd Spitze! I erreich am Tacho so 110 bis 125km/h, je nochn Weda, wuaschd ob midn Sito, Polini, oda RZ Mk.1. Vaschdesd??

Dann wird deine Batterie wohl kaputt sein, oder vielleicht der Laderegler? Hast du einen Schaltplan, wo du deine Elektrik Schritt für Schritt durchchecken kannst?