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- VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
1:1 auch die Welle, die ich nehmen will. Jetzt wird es um so spannender für mich. TIPP: nicht die Nut von der Welle entfernen, sondern in das Gehäuse die 200er Nut einfräsen lassen. Wieso solltest du das verschenken? Und 2. Tipp zum Conversion-Lager: das nervt mich ja immer, dass das schmaler ist, als das Serien-Lager. Nun habe ich bei LTH ein breiteres Conversion Lager entdeckt. (Oder hat das mittlerweile jeder Shop im Angebot? Mein Wissensstand ist 5 Jahre locker alt.)
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
Da ist halt Jeder anders! Für mich sind mehrere Grad deutlich „‚xxxxxxentscheidend“! Laufen wird das so oder so! Eine Frage des Anspruchs an das Ergebnis!
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
So richtig kapiere ich es nicht, was du meinst. Hast du jetzt schon Zeiten gemessen? Hast du das Gefühl, dass die Zeiten nicht zum Auspuff passen, weil er nicht gut fährt? Niemand kann dir genau deine Zeiten sagen, ohne an deinem Motor gemessen zu haben. Jeder Zylinder ist leicht anders und jeder Block hat ne andere Höhe. Was willst du genau wissen? Inwieweit kommst du nicht klar?
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Aber diese Produkte sind halt deutlich teurer und aber auch renommierter als ein VMC (und BGM). Ein BGM Zylinder und ein Stelvio liegen ja schon in vielen Bereichen ziemlich gleichauf bzw. sehe ich da sogar Vorteile beim VMC. Und dann noch für diesen so einen Kampfpreis beim selben Shop? Die holen sich ja nicht aktiv die Läuse ins Haus ...
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Corona und so
Martin hat’s gesagt Und kurz danach wurde wenigstens noch ehrlich gefummelt! „...mach keine Mätzchen, rauchen wir noch‘n Zigarettchen ...“ Ich wär grad gern in dieser Zeit. Auch alles andere als Golden. Aber irgendwie greifbarer und nachvollziehbarer. So ist’s grad kackerlakack!
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