Goof

Ändert sich nix an der Aussage! Alu ist nicht wie Stahl oder so. Stahl z.B. verzeiht noch viel mehr, bis es strukturell aufgibt. Alu reißt einfach viel früher bei zu viel Dehnung. Und das dann auch konsequent. Niemand, der ein bisschen Ahnung und Verantwortungsbewusstsein hat, wird dir aus der Entfernung die Absolution erteilen und sagen „kannst du problemlos fahren“! Was willst du denn jetzt noch hören?

ich danke dir! die Meinung scheint allgemein deutlich in Richtung pro BGM zu gehen.

Hier erst in Rot am Tag des Kaufs und dann in gelb Monate später nach dem Frontschaden. Der weiße UNO auf dem Bild ist ein 45er Fire ursprünglich gewesen und hat dann den 1,3 Liter 68PS Motor aus dem Uno 70 bekommen aus einem verrosteten Schlachter. Der Schlachter ist zu sehen auf dem Bild mit dem Doppeldecker-Bus hinter den Mopeds / Schwalben. Der Motor ist übrigens identisch mit dem Fiat 128 3P Motor und fährt auch genau so. Dieser Motor hier hatte zusätzlich ELBA Tuning und den identischen DMTR 34 wie der Ritmo drauf Ging wie Sau und war schneller als der 105TC 3. Gang bis Tacho 160 km/h …

Ritmo Diesel? Urmodell? Facelift? Egal! Ein Traum Hab zum Abi Mitte der 90er einen 105TC gefahren. Ehemalig rot und Facelift-Modell. 300 Mark vom Fiat „Autohaus am blauen See“ in Garbsen. Aus 1. Frauen-Hand! Nach einem unverschuldeten Unfall wieder grade gebogen und gelb lackiert. Von den vorderen Federn eine Windung abgesägt und die untere Windung am Federteller verschweißt. Alter war der dann tief und hart. Aber GEIL! Mega Spaß mit gehabt. Beim Kauf lief er nicht gut. Irgendwer hatte den DMTR verfummelt. Mit der Original Bedüsung und ein bisschen Liebe lief er dann echt gut. Keine Rakete. Aber flott und Sound top! Auf dem Schüler/Lehrer-Parkplatz der IGS Linden SEK II stand zu dem Zeitpunkt immer ein auch in gelb billig übergelaschter Maserati Biturbo. War auch ein Kollegiat (wie ich). Nur ein Jahrgang über mir. Ich damals 12. und er 13. (Kollegiaten waren Schüler, die ihr Abi mit bis maximal Mitte 20 dort zusammen mit den „normalen“ Schülern machen konnten. Allerbeste Zeit der Welt Mit damals so 21-23 Jahren und Auto unter den ganzen 16-18 jährigen Hühnern . Und nein, wir sind alle nicht so oft sitzen geblieben, bis wir dann so alt waren ). Morgens immer zu spät und mit dem 105TC alle Rekorde gebrochen und auch zwei, drei Mal mit dem Biturbo zufälligerweise über den Weg gelaufen und die letzte Meile dann unter Vollast zusammen Luft verpestet und Schüler erschreckt . Mega Geräuschkulisse! Hab mir etliche Male die Nase an der Scheibe des Biturbo zerdrückt und genau auf die göttliche Uhr geglotzt und auf die Lederlandschaft da drin. Hab den 105TC damals leider weggegeben gegen den Lancia Delta HF Turbo. Ach, hätte ich diese ganzen Kisten bloß nur behalten …

ok! Du willst es echt berechnen? du sagst also 13 sind der Durchschnitt Aha also 13 Durchschnitt. Jetzt unter Durchschnitt. Also angenommen nun 12. plus die 4, die vorher mehr dran waren (gewesen sein sollen). Also riesige 16 … Nun ja, ich sag ja, irgendwas an der Story stinkt Edith sagt mir grad, dass wir hier besser wieder zurück zum eigentlichen Thema kommen sollten.

Könnt ihr mir mal bitte ne Rückmeldung zu diesem Sip Dämpfer geben? Ist ja der kleinere sozusagen. Also der ohne Ausgleichsbehälter. Ist der gut? Mies? Ok? Und wie schlägt er sich im Vergleich zum kleineren BGM ohne Behälter? Besser? Schlechter? Ein Bekannter sagte, es gäbe eine Häufung von Brüchen bei dem Sip Dämpfer?

was genau übernimmt er nicht?

Der labert doch scheiße! Erst will er „vorher“ deutlich überdurchschnittlich gewesen sein. Und nun, bei 4cm weniger, ist er jetzt unterdurchschnittlich?! Irgendwas an der Story stinkt. Und das ist wahrscheinlich nicht nur sein kleiner Penis.

artgerecht? Nee, ich fahr damit immer nur im Sommer zur Eisdiele Also wer einmal ne XR600 (oder ne TT oder so) in den Bergen in Italien (oder so) gefahren hat, weiß, was die Kiste noch kann außer in Kieskuhlen zerschreddert zu werden. Und das kann sie unsagbar gut. Und mit fast 50 sind mir meine Knochen auch zu schade für Sprünge etc. Offroad geht natürlich immer mal. Aber auf die Fresse legen und Karre den Berg runter fallen lassen, vermeide ich Und das wäre bei „artgerecht“ an der Tagesordnung. Also nee, ich bin ne Muschie und zerkloppe das Ding nicht. Dann hätte ich mir auch keinen neuen Tank kaufen müssen. kein Plan, ob es mit dem Sprit besser wäre. Es scheint ja ne Kombination aus dem diffundierenden Benzin und UV zu sein. Und bei 10 Liter Tankinhalt und bei einem Verbrauch von 7 Litern bei schwerer Gashand, wäre der Radius zum fixen Standort auch zu klein. Pro Tag gehen da schon mal 200 km

Wie „man“ dazu steht, ist ja genau die Frage Wie du dazu stehst, hast du nun gesagt. Da wird es aber auch noch andere Meinungen geben ich bin auch kein Politiker. Hab aber zu gewissen Aussagen trotzdem eine Meinung.

Wie steht ihr zu diesen Aussagen? https://www.presseportal.de/pm/153584/5119672?fbclid=IwAR3lHZIqPh1yXE_-H0QrVPCfTpZTDpz7GZ156HFhAE9XkzrEuSIt5OmiQ7Q

moin Danke dir! Schöne Idee mit dem Tank im Tank. Nur: wie bekomme ich da einen Tank rein? Mit Epoxy ausschwenken?! Wäre ne Idee. Nur wie am Benzinhahn verfahren? Da wird immer ein Übergang sein, wo sich dann wieder Benzin zwischen die Schichten ziehen könnte. Plasma und Spezialkleber klingt jetzt nicht nach „Homework“ und auch nicht günstig

Kann man ja anscheinend nicht oft genug sagen : Also ich würde ja Fügen … … nehmen. Und wie schwer geht denn … Ach ja, wurde ja auch schon gesagt ^^

Ernsthaft mal keine Kompetenz hier vertreten? Kann ich garnicht glauben

Moin! Auch hier glaube ich im gsf wieder mehr sinnvolle Antworten zu bekommen, als in Fachforen: Einen NEUEN Kunststoff-Tank aus Polyethylen (PE-MD) von innen versiegeln! Geht das? Die Verbindung auf PE ist ja anscheinend ein echtes Problem. (zum Hintergrund der Versiegelung: die Tanks vergilben aufgrund u.a. Benzin-Diffusion in Kombination mit UV-Licht sehr stark und schnell.). Grüße Goof

Fügen, Welle, Nabe? Oder was meinst du mit Kleber? Wie schwer / leicht geht denn ein neues Lager rein?

Lager ohne Wärme / Kälte/ Einzieher einfach reingeprügelt und dabei verkantet. Test mit einem neuen Lager, ergibt wahrscheinlich leider eine Wurfpassung.

Gaser, Bremse, Getriebe, Gabel, Ölpumpe, Federbein und viele Details.

Der Rothaut-Tank wird im Topzustand mit Gold aufgewogen. Weil er meistens noch schlimmer aussieht vom Zustand als der Weiße. Ne Rothaut wäre aber echt noch was für mich. Aber zwei XRs braucht man jetzt auch nicht. Und ich mag mein Modell verdammt gern Und rein technisch ist es doch deutlich besser.

Nun vollständig glücklich bezüglich der XR. Bei einem Schweizer Honda Händler für 280 Euro einen NOS Tank exakt für mein Modell ergattert. die Tanks haben ja alle das Problem, dass der Kunststoff gelblich wird und das die Aufkleber sich wellen aufgrund ausgasender Tanks / Diffusion Benzin. Nun wird Ding noch ein Stück schöner und echt top. Tank müsste morgen ankommen. Aber NOS Tank vom Honda Händler wird hoffentlich passen Laut Foto perfekt

Also ich fahre meinen Kleintransporter deutlich aus Überzeugung. Sonst wären auch nicht so viele Stunden da rein geflossen. Billig war der damit in keiner Weise. Also möchtest du einen tollen Bericht über einen Porsche Boxster lesen? ok! Kumpel hat seinen vor 5 Jahren gekauft. 7000 Euro. Erstes Modell, kleinster Motor. Dafür riesige Alus (orig. Porsche) drauf und mattschwarze Folie drüber. Fährt immer noch so langweilig wie damals (glaube 1999), als ich den das erste mal fuhr. Damals Job parallel zum Studium bei Star Car gehabt. Die hatten solche Gurken. Arbeitsanweisung war an meinen Kumpel Malte und mich, den Porsche Boxster und den MG F nach Hamburg zu bringen. Ergebnis: ich kann in einem MG F mit meinen 190cm nicht sitzen bei geschossenem Dach. Der MG ist in der Beschleunigung schneller als der Boxster. Sogar deutlich. In der Endgeschwindigkeit ist er langsamer als der Boxster. Jedoch ist der Boxster wiederum langsamer, als ein asozialer 735i mit riesigen Alufelgen. Dieser überholte mich (wir haben während der Fahrt zweimal die Autos getauscht) recht souverän mit Sicherheit mit 10 Km/h mehr. Das Grinsen des Fahrers war deutlich zu sehen! In Hamburg angekommen noch Versuche mit dem Porsche am MG in der Beschleunigung vorbei zu kommen. Egal welcher Fahrer, immer das selbe Ergebnis. Danach ein Parkplatz gesucht und versucht die Helferlein am Porsche auszuschalten. Keine Chance! Alle Fahrerassistenzsysteme sind nicht abschaltbar. Sicherung ziehen wird die einzige Möglichkeiten sein. Daher noch so dann versucht ein paar Aktionen mit dem Ding zu machen und gelangweilt aufgegeben. MG F deutlich fahraktiver und lustiger. Fazit: ich möchte hier nichts gerne über einen Porsche Boxster (und ähnliche Derivate) lesen! Langweilige Scheißkarre! Da lese ich lieber was über popelige Transporter, lustige Alltagsautos und interessante Nischenfahrzeuge, die alles andere als cool oder allgemein anerkannt sind.

nee, is italienisch! M16x1,25 ist es. Würdest du auch bei einer sauberen Messung ablesen.

Welche DOT und welche Taler magst dafür haben?

ach so: das hier gibt es auch noch lokal hier natürlich günstiger

Das S83 Paar ist auch vor 10 min an einen uns gut bekannten Ex-Werkstattbetreiber gegangen.