Goof

Es gäbe zwei Möglichkeiten das anzuschließen. Version 1 (die simple, die nur einen Brand verhindern würde) wäre, einfach die Mini Leitung parallel zur Klemme 30 zu legen und die gesamte Elektrik dahinter zu schalten. Dann läuft Uhr etc weiter, obwohl der fette Tampen getrennt ist. Hat den Nachteil, dass wenn du vergisst wieder scharf zu schalten, die kleine Sicherung fliegt, wenn du starten willst. Version 2 wäre die Uhr und Kleinkram direkt mit einen abgesicherten Kabel zu versorgen und 30 komplett zu trennen. Dann musst du aber sicher sein, dass nix sonst in dem Uhr-Kreis hängt. Sonst verbindest du den Hauptkreis indirekt damit wieder und dann brennt das da dann durch. Also wahrscheinlich daher komplett ein neues Kabel legen direkt an die Verbraucher, die versorgt bleiben sollen.

Über den Stromkreis Radio / Uhr und die Mini Sicherung zieht es dir immer noch gemütlich die Batterie leer. Bringt also nix (außer gegen fetten Kabelbrand).

eingesperrt? wie meinst‘n das? Raffe nicht so ganz, in welche Richtung dein Beitrag tendiert.

Falls jemand auch hochwertig auf den HiFi-Analog-Zug aufspringen möchte, hätte ich hier noch was abzugeben (2.0). was zum bisschen basteln. läuft bestens. Klingt toll. Sehr sehr gepflegt aus 1. Hand daher grandioser optischer Zustand Makel: irgendwas in der „Logik“ spinnt. Während die Platte läuft, kann man nicht den Lift betätigen. Ist die Platte jedoch zu Ende, betätigt das Gerät so wie es soll den Lift von allein (Halbautomatik). GSF Preis bei Abholung Hannover 60 Taler (ohne System).

Falls jemand auch hochwertig auf den HiFi-Analog-Zug aufspringen möchte, hätte ich hier noch was abzugeben. Ein wunderschöner TD-320 im Zustand wie neu und ein toller Onkyo Receiver aus der guten Zeit. Dazu gäbe es noch zwei Onkyo Boxen

Hat das mittlerweile noch mal jemand verifiziert. Mit den genannten Komponenten, schafft jeder andere Alu 177er deutlich weniger Leistung. Ist der Prüfstand evtl. sehr gutmütig? Auf jeden Fall ein sehr spannender Zylinder! @lindy Hast du Vergleiche auf dem Prüfstand am laufen gehabt im Vorfeld? und viel spannender: wie fährt das Ding auf der Straße?

Hab so langsam die Sorge, dass dieses lustige Virus so gar nix von der Regel gehört hat, dass es eigentlich mit der Zeit ansteckender und aber auch harmloser werden sollte. manchmal kommt die Sorge hoch, dass es nach nun zwei Jahren durchhalten dann doch zu einer Variante kommt, die mal so richtig den Hammer kreisen lässt und richtig ausdünnt und jede bisherige erkämpfte Errungenschaft im Kampf gegen dieses Virus mit einem Huster zunichte macht … BIN GEPISST!!!

Kann die Quelle nicht als die Seriosität vor dem Herrn ansehen. Aber ggf. ist ja schon was dran. Jedenfalls bin ich mittlerweile ziemlich hart genervt und mein Durchhaltevermögen fühlt sich geschwächt an … was haltet ihr davon? https://www.ksta.de/ratgeber/gesundheit/omikron-subtyp-wird-ba-2-zur-pi-variante----neue-corona-mutation-entdeckt-39478848?%3Fdmcid=sm_fb_p%3DFacebook&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0r5ok32qF1x-KoZ4le1-RVN2fuuBI9P-RGWZcbxk66BhNzvzSpaD71QLQ#Echobox=1645442899

Meeeegaaaaaa!!! oft verrät ja spätestens der ältere Herr auf dem Fahrersitz den echten Oldtimer (inside)

und Zack ein bisschen handeln und wenn man den Golf 2 Kram am Ende noch gut verkauft, ist man für wenig Geld an einen ABF gekommen. Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-golf-2-fire-and-ice-abf/1993523781-216-9349?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios oder hier hast als 3er. Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-3-gti-16v/1955407013-216-4457?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

wie gesagt, WENN ich mir den Aufriss eines Umbaus machen würde … es findet sich ein ABF, wenn man es will. Und ich würde eh jeden Motor überholen, der so alt ist und den ich ausgebaut vor mir liegen habe. ne andere Hausnummer? Rein monetär evtl. Technisch sollte das unspektakulär sein. der Fahrer schreibt dir grad und hat beide Autos (sogar parallel) besessen. Auf Strecke wird ein 2E ja auch erträglich. Und fährt auch ganz nett. Aber im Stadtverkehr einer Großstadt sinkt die Tanknadel im Flug. Und der ABF ist nicht nur ein bisschen flotter. Der ist VIEL flotter. Und dazu wie gesagt auch noch deutlich effizienter.

kann das vom Golf 3 berichten. Auf Strecke nicht unter 8 und in der Stadt gern 12. im Golf 3 !!! der ABF (auch im Golf) im direkten Vergleich in der Stadt nicht über 10 und auf Strecke soft bewegt unter 7. natürlich bei 7000 u min und Vollast und Tacho 235 (Begrenzer) auch Open End dann vom Verbrauch her.

Wieso eigentlich 2E Motoren und wenn man sich den Stress des Umbaus macht nicht was Schöneres? 2E kenne ich zur Genüge. Fahren ganz nett. Aber saufen auch eher und dafür kommt zu wenig raus. wieso nicht dann nen ABF? Deutlich mehr Leistung und dabei sparsamer.

Dazu (MG F) @MiNiKiN : wie groß bist du?

oder hier

hey Christian! der 128 Rallye Motor ist ja eins zu eins der, den ich oben angesprochen habe und der auch im Uno 70 noch seinen Dienst tun durfte. Ein grandioses Motörchen! Gierig nach Drehzahlen und eigentlich unzerstörbar! wer Geld über hat: https://www.movisti.de/cars/128-3p-1300-berlinetta/

Meeeeegaaaaaaa!!!!

sehe ich genauso. würde aber dann in dem Zuge auch Bilder von deinen Granaten sehen wollen

du fragst echt Rita, ob sie sich sicher ist bei einer PX …?!

Aufladung hat er gern gemocht. Der 8V 2,0 Turbo im Integrale mit dem Hörmann Chip und Lader war so eines der flottesten Autos die damals auf auf der Straße waren in der Beschleunigung. 1,8 Bar reichten für richtig Punch! Ein 250PS 911 war von der Ampel weg ein armseliges Opfer

Grad auch noch gefunden. 3 mal Lampredi TC Motoren. einmal Lancia Prisma 4WD (2,0 Liter Sauger mit dem Integrale Allrad), dann der HF Turbo (1,6 Liter 132PS), der den getunten Motor bekommen hat mit anderem Lader und gemachtem Kopf. Und mein Integrale 8V mit Heckschaden, wo so ein Penner an der Ampel drauf genagelt ist. Wurde aber wieder heile gemacht. Der hatte original Hörmann Tuning.

Getrennt? Gemisch meinst du?!

Genau der Motor ist es! Also mein 105TC war der kleinere Twin Cam Motor. Der 125/130TC halt der Große! die 1500 und kleiner waren nur mit einer Nockenwelle. Ne andere Motorenfamilie. Aber noch mehr Drehzahl möglich (siehe Geschichte oben mit dem Uno 70 / 128 3P ) Gerissen? Echt? Meiner war so stabil, der hat damals einen fast aktuellen Nasenloch-Passat auf dem linken Vorderrad getroffen und da den ganzen Vorderwagen krumm gezogen. Der Ritmo war nach Bearbeitung mit einigen angeschweißten Ösen und einem Kadett mit Anhängerkupplung zum ziehen wieder fast perfekt (siehe oberes Bild als gelbes Auto).

Ist das eine geile Kiste!!! Innen wahrscheinlich nicht ganz so sexuell wie der 105, der serienmäßig mit Dreispeichen Lederlenkrad etc. daher kam. Und an ein Gimmick kann ich mich noch genau erinnern: im Handschuhfach war eine Kabellampe integriert. Mit bestimmt 5 m Kabel und Anschluss für den Zigarettenanzünder! Böse Stimmen haben behauptet, dass die Lampe nicht ohne Grund in das Auto integriert wurde…