Goof

WORD! Denke man sollte das Thema hier mal zumachen! Alle Infos sind ausgetauscht ! Eddi fracht noch was Kevin damit zu tun hat

Geile Wohnung! Kannste mir da was vermitteln? Ma im Ernst: Also nur weil genau auf der Etage keiner wohnt, muss doch mindestens da drunter jemand wohnen! Du wohnst ja nicht EG wie ich weiss! Und ruf doch einfach mal die Bullen und murmel noch mal im Nebensatz was davon, das die da HH-Parolen brüllen ... Die gucken da auf Jeden ma nach Kannst ja denen sagen, dass du nich willst das sie erfahren, wer sie angezeigt hat! Heulboje! Max zählt doch nur für ne halbe Portion Also waren es 2,5 denke ich ^^

Schliesse mich der Suche an! Topiceröffner ist natürlich ERSTER! Ich suche aber primär nur die Backen! Koti aber auch gern! @ Topiceröffner: Da du rotorange schreibst, denke ich du redest von der Farbnummer 621 bzw. P2/1! Das rotorange z.B. von der P80x von 1981-1983?! 125er und 200er gabs aber auch mal in dem Ton!

Im Zweifel deine Beiträge! Ich KLAKULIERE dich lieber nich mit ein

Tach die Damen! Na bin ma gespannt wie der Rennmotor von Sergej und Andrej lüppt! Wann issn Stapellauf? Und entweder Sergej oder Andrej haben vergessen den Zughalteschniepie an den langen Motorbolzen zu basteln ...

Dann solltest du nicht mehr beim Bauern Diesel aus seiner Zapfanlage klauen!

Das war vor 20 Jahren noch so, als es noch keinen echten Winterdiesel gab! Heutzutage ist Winterdiesel (ab etwa Ende September) eine andere Zusammensetzung. Aber nicht mit Benzin gestreckt, denn die modernen Pumpe Düse etc. Diesel mit Drücken jenseits der 1000 Bar feiern das nicht so wenn da Benzin drin ist! Aber bei deiner Menge und nur EINMAL isses wirklich wumpe!

Stehen alle verschachtelt in der Garage! Sind alle noch ungeputzt! Sind eigentlich noch gar nicht verkaufsfertig! Daher auch noch kein Topic und keine Bilder! Schau sie dir am besten selber an! Oder schreib mir deine Nummer per PM - dann meld ich mich mal! Goof

Auspuff ab und mitta Leuchte innen Auslass gucken! Dann kommt der AHA- Effekt

Einen fragen der Ahnung hat Naja, check ma selber das Schwimmernadelventil! Und pust ihn ma durch! Viel dran is an so nem SI ja nüscht! Sollteste hinbekommen! Wenn nicht - kauf dir ne neue GTS PS: Die obigen Fragen von luke bzgl. Kolben richtig rum etc. sind auch sehr begründet! Aber erst nachm Schieben schauen...

Mach ma Kerze raus! Benzinhahn zu! Ersten Gang rein und schieb das Ding ma ummen Block mit Vollgas! Dann wieder NEUE Kerze rein und Benzinhahn für 5 Sekunden auf und dann wieder zu! Dann kicken!

Läuft dein Vergaser über? Und trotzdem ma nen Bild vom NEUEN Simmi?

Von ner PX80 im NICHT-O-Lack (braun) und über einem Jahr TÜV (fahrbereit) mit 650 Euro bis zu einer silbernen PX alt O-Lack 135erDR für 900 Euro über ne weisse Lusso mit eingetragenem 100er Zylinder und 2 Jahren TÜV für 800 ... usw usw. Ne Orange PX alt Backe aussen is auch noch da!

Naja, perfekt erkennen kann ich nix! Aber was ich sagen kann ist, dass der DS nicht so fertig ist um deine Symptome zu erklären! Also laufen MUSS er damit! Wie gut steht auf einem anderen Blatt! Hast du noch mal nen Bild wo der Simmi ganz drauf zu sehen ist... Eddi sieht T5Pien s Beitrag und muss grinsen

Hast du Bilder gemacht beim Zusammenbau? Wenn ja - zeig mal!

Kannst du problemlos verbauen! Achte nur auf den Durchmesser der Nebenwelle an der Limaseite! Und Simmering bei PX alt-Gehäuse IMMER aussen (entweder 27 oder 30mm)! (Nur zur Info: Lusso gabs mit Simmi innen und aussen!)

DANKÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ!!!

Hab hier eins liegen! Kann mir jemand sagen, obs für LF, SF oder für irgendwas ist? Hier entsprechen 25 Grad 3,7cm (mitm cm-Mass grob) Also 1 Grad ca. 1,48mm Hab hier kein Gehäuse zum messen vom Lüfterkanal und vllt. weiss es ja auch einer so DANKE

Woher kommst du? Habe hier mehrere PX 80 (teilweise orig. 80er - teilweise mit 135er DR oder 100ccm)! Fast alle mit TÜV (teilweise neu) und natürlich alle fahrbereit!

Mag ja an meiner leicht debilen Art liegen, aber so richtig erschliesst sich mir deine Aussage schon wieder nicht! Wenn du damit deutlich machen wolltest, dass dir hier zu viel Blabla geredet wird, so hättest du hier schon mal mit guten Beispiel vorangehen sollen und dir dein letztes Posting lieber auffe Klorolle schreiben sollen...

Geht geübt unter ner Stunde bis se wieder lüppt Nochn Tipp zum Zylinder abziehen (um es noch effektiver zu gestalten): Kopfmuttern lösen! Die vorderen beiden Stehbolzen rausdrehen! Die hinteren samt Zylinder stehen lassen! Evtl. Auspuff am Krümmer ab! Zylinder ca 1-2cm abziehen, so dass du gut auf die Fussdichtung achten kannst! Jetzt kannst du die kleine Hälfte abziehen, OHNE den Zylinder abnehmen zu müssen Eddi sieht grad das das Rattenmoped das auch so macht

Hannover?! ^^ Mehrere zur Auswahl!

ok bisschen mehr infos und dann hätt sogar ich das verstanden... aha