Goof

Moin nun kann ich endlich auch mal Augsburger Puppenkiste spielen Riesen Freude über diesen wahnsinnig tollen Zustand. Unterboden besser als ne 10 Jahre alte Durchschnitts-PX. Alles dran, Hella, Scharlach, Denfeld, etc etc Schöne Grütze Goof

Wenn ich das Bild sehe, dann denke ich auch (trotz 62mm Hub) daran, ob der Kolben im UT überhaupt unter den Auslass fährt oder doch dauerhaft im negativsten Fall der obere Ring nie dort unten an der Laufbahn zum liegen kommt und seine Wärme nur oberhalb loswerden kann. Mag auch vielleicht nix machen. Ist aber mindestens ein Schönheitsfehler.

Danke dir für deine Rückmeldung! bekomme jetzt (hoffentlich) welche aus Holland zugesendet. ansonsten würde ich mich melden.

Moin! Habe eine Anfrage/Bitte: Ein sehr enger Freund von mir, macht ab Januar seine Meisterschule hier in Hannover. Er sucht daher für einen Zeitraum von grob 4 Monaten eine Unterkunft. Schön wäre, wenn er nicht für grausam viel Geld in so einem Handwerker-Loch unterkommen müsste. Hat wer was zu vermieten oder oder hat ne Idee, was nicht Kleinanzeigen oder so schon abdeckt? Ach, ein sehr lieber Mensch ist es zusätzlich und ein grandioser Schrauber und dazu Vespa-Fahrer! Danke Goof

keiner einen Tipp? Gibt es die nicht mehr neu?

Gibt es irgendwo eine Quelle für die beiden Spulen von der ganz frühen Lima (die mit dem schweren Polrad)? Finde immer nur die späte Lima und dazu Ersatzteile. danke

Mir wurde grad am Telefon bei SIP erklärt, dass in deren Modellangaben eine LUSSO #1 eine PX Alt von 82/83 wäre. Also das von allen so bisher als Zwittermodell bekannte Fahrzeug. Daher: sehr verwirrende Bezeichnungen.

wenn eine Lagerpassung noch ok ist nach dem Strahlen, ist ein DS kein Problem.

Ich habe etliche Px Gehäuse verbaut, welche mit Glas gestrahlt wurden. Die Maßhaltigkeit war immer gegeben. Wie gesagt, der DS ist von den Tolleranzen null das Problem. Sogar WENN da ein paar Hundertstel weg wären. Relevante Tolleranzen hätte der Lagersitz.

Glasperlen verdichten nur und tragen nix ab. wenn wäre eh der Lagersitz gefährdeter.

Danke weil Glas Perlen gestrahlt? was findest du dann so negativ dran?

Glasperlen sollen da drauf getrahlt worden sein.

Alles gut bei dir? Ich habe ein Angebot zu diesem Gehäuse und kein Prefix vorliegen. Du willst MICH fragen, ob ich die Suchfunktion kenne? Kollege, mach mal easy! Wenn du nix zu sagen hast, belehr wen anders besser!

Hab erst drei Ciao Motoren offen gesehen. Ist das ein Moped Drehschieber? Gibt es da kleinere / größere Drehschieberdichtflächen? Und die Öffnung ist Moped? Mir kommt die Länge der DS Fläche recht lang vor?! Die Öffnung finde ich so mittelgroß. Ist das schon Moped? Oder eine großzügige Mofa Öffnung? Thanks, Dudes!

Aber mein Onkel sagte, dass er noch nie so einen bemühten Typen hatte wie dich … Er sagte, dass du deine augenscheinlichen körperlichen und geistigen Unzulänglichkeiten dann doch wieder sehr ausgeglichen hättest mit deiner fleißigen Zunge und dich nicht mal von seinen ausgeprägten Haaren da unten hättest in deinem Forscherdrang beeindrucken lassen. Hut ab! Und das alles für ne Busfahrkarte.

welche Frau? Das ist mein Onkel gewesen …

hässlich? Beim letzten Stelldichein warst du aber nicht so abweisend 😘 und dabei haben wir ja auch bemerkt, wieso du dich mit 2mm so gut auskennst 😁

Würde es nicht wenn, OFF TOPIC heißen?! 😎 Ich denke, es heißt ON TOPIC… (für weitere Nachfragen, bitte im Kontext Motoren suchen).

mal ab davon, ist die eh verdreht und damit hinüber.

du kannst also 2mm Differenz auf einem Foto erkennen? WOW Das absolute Auge 😁 ich würde eher 57mm sagen, da ne Menge Fleisch oberhalb de Zapfens zur DS-Fläche besteht. aber: messen (wie hier beschrieben) ist dir einzige Wahrheit.

eigentlich reagiere ich ja nicht auf Gegenfragen aber kurzer Hinweis vom Handy, da mit Mama unterwegs: wo trägst du die zum Beispiel 19 Grad ab, wenn du sie blitzt? und wie du schon richtig festgestellt hast: OT ist OT und bleibt OT

Erklär mal 😎😀

Flache und abgerundete Seite des Käfigs Rund zeigt korrekt nach außen. Flach zum Getriebe.

Erstens: das Nadel-Lager der Hauptwelle hat eine Einbaurichtung! DAS wissen sehr viele Menschen nicht und wenn die Hauptwelle noch weiter ins Lager gezogen würde, wandert sie ja noch weiter Richtung großer Hälfte. Übrigens ist eine nicht vollständig eingezogene Haptwelle gern mal der Grund für ein nicht sauber eingreifendes Kicker-Ritzel.

Beim lockeren Pickup, kann dieser normal nur in der Höhe wandern, da er ja mit dem Zapfen geführt ist. Das ergibt dann wieder Zündaussetzer. Und diese machen - wie gesagt - kein solches Schadensbild. Ein zu früher ZZP ist dadurch nicht wirklich möglich. Und sogar wenn es eine minimale Verdrehung geben könnte, so wäre das maximal ein Grad und auch das würde diesen Schaden nicht erklären.