Goof

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Genau Einfach mal die Welle jemandem wie dem Flexkiller oder Innahalle in die Hand geben. Die merken sehr schnell aufgrund ihrer Erfahrung, wie sich die Wellen verhalten. Da gibt es dann mal einen gezielten Klaps auf die Wange mit nem Hämmerchen und schon ist man schlauer.

Die Schalt-Züge sind mit einer Metallklammer auf Höhe vom Lenkradschloss miteinander verbunden! Du musst beide Züge erstmal nach oben rausziehen und dann die Klammer lösen.

Wir reden hier jetzt über einen Auspuff, den bis jetzt 99 % der abwesenden ääähhh anwesenden [emoji41] Leute hier nur vom Bild kennen oder bestenfalls in der Hand hielten. Box-Auspuffanlagen kauft man aber nicht nach Optik, sondern nach Band, Leistung, Nm, Verlauf, Lautstärke etc. Bevor diese ganzen Anlagen auf dem Markt nicht - wie schon mal kurz angeregt - in EINEM seriösen Vergleichstest ihr Können zeigen durften, ist es hirnrissig darüber zu diskutieren, ob 350 Euro für einen Pott zu viel sind oder gerechtfertigt. Macht diese Anlage von NSR exakt die Kurve oder eine schlechtere als eine halb so teuere Anlage, gebe ich zu, dass es dann Probleme mit dem Absatz geben könnte. Wie ich aber NSR bis jetzt so einschätze, legt er einfach nochmal eine Schippe drauf und dann kann sich jeder selbst überlegen, ob die Schippe ihm wertvoll genug ist, den Kaufpreis zu bezahlen. Bis dahin ist das alles nur blödes Palaver ohne Inhalt.

HEITENried

Es wäre mal mal Zeit für einen großen und unabhängigen Box-Auspuff-Test. So alle Anlagen im Vergleich [emoji106][emoji4]

Böses Omen für Enten? [emoji41]

Wo issn das? Irgendwie kenne ich die Ecke ...

indzawo guest house http://indzawo.co.za

DORFgasthof

Frohes Neues auch von mir [emoji4][emoji106]

Wie immer mein Motor! Bei Fremdprojekten habe ich niemals solche Probleme. Immer nur bei den eigenen ... [emoji12]

Have fast exakt deine Werte gemessen. Höhe des Kolbens hast du aber nicht bis mittig zum Kolbendach gemessen, sondern nur oberhalb der Ringe, oder? Dann passen die Werte bis auf 1-2 Zehntel. Habe auch hier noch einen weiteren 60/105 Parma Motor mit einer BGM Welle. Da ist das Problem nicht existent. Kolben ist da auch 1:1 identisch wieder. Frage mich nur, wenn jetzt das Pleul nicht mittig gebohrt ist, ob das dann genug Materialstärke überall hat. Also Kolben kürzen und fahren oder alles wieder auseinander und Welle vermessen/tauschen?! Unten sieht man die Ecke, die ich erstmal grob gekürzt habe, damit es jetzt freigängig ist.

Das hat alles S&S so als Set verkauft. Umgearbeitete Cosa-Gabel... Ich schraube es nur zusammen [emoji23]

Puzzle ...

Komme wohl morgen in die Garage Ich danke dir vielmals für die Mühe [emoji106][emoji106][emoji6]

War zu langsam Hier saß eben eine Biene drin...

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Du warst das doch, der meint damalige Anleitung so gut fang und anhand derer das hier geregelt bekommen hat ...??! Hast du noch den Link zu dem Beitrag?

Hab hier vor kurzem eine weitere kleine Anleitung gepostet. Weiß aber nicht mehr wo... Vielleicht findet das ja wer. Fahre grad Auto ... [emoji41]

Hast du auch irgendwas messen wollen? Was war es denn?

Kannst du netterweise aber genau das noch mal messen? Einmal den Hub der Welle und einmal die Höhe Kolben? Wäre super! Danke im Voraus

Kolben messe ich heute Hub ist - wie schon oben geschrieben 59,9 mm

Braucht wer ne knapp 10 Jahre alte Bauknecht Waschmaschine mit 1400 Touren? Viele Neuteile! Läuft auch gut. Hat aber Lagerschaden im Motor. Habe dort vor kurzem das eine Lager gewechselt für 5 Euro von Heil. Jetzt hat wohl das andere zweite Lager aufgegeben. Gibt es geschenkt natürlich. Arbeitsaufwand unter 1 Stunde. Kosten 5 Euro Vielleicht kennt ja wer, wen bedürftiges ... PS: ich habe keinen Bock mehr. Bin genervt von der Kiste. Neuteile der letzen 2 Jahre: Türkontakt, Kohlen, Heizstab, Pumpe, jetzt das eine Lager ...

Ausgeschlaufen?! Dann gute Besserung Klingt schmerzhaft [emoji41][emoji6][emoji39]