Goof

Ist nicht aus HH bzw H ? [emoji41]

Wo kommt dieser Rahmen her? [emoji41]

Für Touring und Haltbarkeit keine grade Oberkante. Bilder nicht auf dem Handy. Wie schon oben gesagt wurde, einfach oberhalb der ÜS in Radien breiter werden und eher alles rund gestalten.

Persönlich liebe ich ja die Pils ääähhh Pilz-Form für tourige Setups... Ist aber nicht mit Kurven zu belegen. Eher nur "erfahren".

Wie oben schon gesagt, das äußere grüne Kill-Kabel (was in den Fahrzeug-Kabelbaum geht) aus der CDI ziehen. Ansonsten miss mal das Weiße, rote und grüne Kabel gegen Masse. Werte dazu stehen im GSF. Musst du mal suchen. Damit schließt du schon mal ein gebrochenes Kabel und aber auch defekte Bauteile zu 90 % aus. Der Pick-Up KANN trotz korrekter Werte trotzdem defekt sein, wenn alles sonst passt.

Ich liebe meinen Hundefänger auch Das letzte Bild ist in den schottischen Highlands entstanden

Nee, UT = Unreife Tomate

Perfekt! Kommt auf ein Pfund nicht an. Bin halt neugierig, wie eng das da "normal" schon ist. Schon mal danke im Voraus. [emoji106]

Ut-Limo Kennst nicht? Echt lecker.

Warum schreist du so? Lies doch noch mal meinen obigen Beitrag. Was steht da bzgl Kolben kürzen? Trotzdem ist es doch interessant, welche Ursache hier vorherrscht. Ist halt einfach eine andere Weise des Herangehens. Entweder nur die Folgen beseitigen oder wissen wollen, warum es so ist. Zur Welle: in dem Topic steht deutlich, dass die Pinasco Welle mit 60mm Hub und 22er Zapfen kacke war. Pinasco hat das auch erkannt (daran siehst du, dass es Gründe gab) und jetzt ist die 60er Welle mit 20er Zapfen ausgerüstet und das schon seit längerem. Daher gibt es eine 2. Chance.

Denke ich auch Hast du die Chance netterweise das mal trocken zusammen zu bauen? Ein Kolben der aktuellen Serie und eine 60mm Pinasco Welle hast du nicht zufällig greifbar? Wäre sehr nett! Ich werde den Kolben jetzt unten kürzen. Den Motor wieder zu zerlegen, habe ich keine große Lust zu ...

Es ist zu 100 % die Steuerwange. Und dadurch, dass das Kolbenhemd nicht komplett gerade ist, schlägt er nur mit einer Stelle auf. Wenn du dir einen Parma Kolben von der Seite ansiehst, weißt du, was ich meine. Mich würde mal brennend interessieren: Hat wer so eine Welle (oder auch eine andere 60mm Welle mit 105er Pleul) liegen und könnte mal das trocken zusammen stecken? Also nur Welle mit Kolben?! Da wird der Abstand dann ja schon deutlich.

Was soll es sonst noch sein? Alle Komponenten sind so wie vorher. Nur die Welle wurde getauscht. Kolben ist 1:1 der erste Kolben. Hub sind gemessene 59,9 mm Mehr fällt mir dazu nicht ein! Außer einer evtl minimal breiteren Steuerwange?!

Und der 8. ? [emoji9]

Mehr Hub ist ja ausgeschossen, da 59,9 gemessen. Also MUSS das Pleul kürzer sein oder nicht mittig gebohrt. Aber das ist doch ein Witz, oder? Ein zu kurzes Pleul? Das müsste dem Hersteller doch auffallen, oder?

Werd ich machen denk ich Und was sagst du zu der seltsamen Problematik mit der Welle? Schlauere Köpfe als, ich sagten was von Toleranzen bei der Hubzapfen-Bohrung (wobei ich glatte 59,9mm gemessen habe) und ein nicht sauber gearbeitetes Pleul (konnte ich nicht mehr messen, da schon verbaut).

Nabend 2 Fragen bzw die Bitte um Meinungen: Erstens: Parma mit 120/174 mit 1 Dichtung drunter. So lassen? Ohne Dichtung nur mit Dichtmasse? Oder Zylinder unten abplanen? VA mit 27 ist ja auch eher semi - aber der Zylinder ist so out of the box. Will einfach nur mal ne Meinung. 2.: Kurbelwellen 60mm Pinasco in einem Motor verbaut, der vorher auch eine 60er Welle hatte. Sozusagen nur Ersatz. Trotzdem steht das Kolbenhemd an der Steuerwange an (nicht am Gehäuse). Kennt das wer? Ist mir unerklärlich! Wieso vorher nicht??? Breitere Steuerwange? Hab die alte Welle hier nicht mehr! Bild dazu:

Zweimal Pharma-Shit Merke das Penicillin...

Hier wird auch gebastelt ab 14 Uhr Wer auf ne Zigarette oder so rumkommen will, darf sich gerne melden

Spindeln wird dich 30-50 Euro kosten Und eine Welle...?! Auch nicht so wild finanziell Und du vergisst die positiven Aspekte von 64 mm Hub zu 60 ... Mach aber, was du für richtig erachtest.

Einfach auf 110er Pleul gehen. Dann musst du nix fräsen Dann einfach entsprechend runter setzen Ich bin mir unsicher, ob bei 64 schon gespindelt werden muss ...

Passt das grob von deinen alten Zeiten? Grad nicht nachgesehen

Du willst also einen kompletten Neuaufbau dann machen und dieses Mal "alles richtig" machen? Wieso nicht nur Welle tauschen? Hast du mal Bilder vom Auslass?

Super [emoji106]

Ich sehe grad, dass ich hier denn Herrn Patrick des PCC mit einem anderen User verwechselt habe. Sorry Alle Fragen gehen und gingen an Herrn Patrick vom Pinasco Competence Center / Chiemgauvespa