tc

Von 400 bis 2789.- Ist echt schwierig anhand der Beschreibung einzuschätzen, Attribute wie "fahrfähig" und "Blech in ordnung" sind rel. subjektiv und vom jeweiligen Schmerzvergnügen abhängig. Mach Bilder und frag nochmal nach. Orientier dich mal an den Ergebnissen, wenn man "VBB2T" in der Suche eingibt.

Ernsthaft: Stell Deinem EX-Chef die nicht genommenen Urlaubstage mit auf die Gesamtrechnung (Bei 30 Tagen Hahresurlaub hättest Du für einen Monat 2,5 Tage Urlaubsanspruch - also 1,5 x (Monatsbrutto durch Arbeitstage). Stell ihm eine Frist von 14 Tagen und drohe mit Anwalt und damit, dass Du Dir einen Titel bei Gericht holst. Wenn er nichts macht gehst Du zum Anwalt und läßt den das machen. Fertig & Clean Cut. Gut, dass Du jobmäßig wieder unter der Haube bist Gruß Christian

Wenn ich es richtig gelesen habe warst Du dort einen Monat beschäftigt. Insofern hast Du Anspruch auf 1/12 des vertraglichen Jahresurlaubes. 4 Tage bekommst Du nach meiner Rechnung schwerlich bezahlt, wenn man von 30 Tagen Urlaub p.a. ausgeht oder denke ich fehl? Aber: Hast Du bereits zu viel Urlaub abgefeiert, kann Dein Chef andererseits nichts zurückfordern (§5 BurlG).

100% Zustimmung. Der (Verkäufer-)Markt zieht halt momentan eine Menge Verkäufer mit. Verstehe aber jeden, der auf den Zug (noch) aufspringen möchte. Insgesamt sehr witzig teilweise, neben dem von Jungsiegfried angesprochenen Beispielen kann man noch die zulassungsgealterten V50 erwähnen. Aber momentan kaufen? Eher nicht...

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAh jetzt! Na ja, so ganz alleine stand ich da nicht mit meinem nicht-verstehen. Fotos kannst Du dir dank dieser fulminanten Erklärung sparen - haste ja eh keine Zeit für. DAS habe ich allerdings noch nie gehört / gesehen und ich frage mich wie man diese Stauchung des Schaltbolzens zustandegebracht hat. Was die Welle angeht bezog ich mich auf deinen Auspruch "Ich habe für eine intakte Welle bezahlt, also muss die laufen können. " Ich meine damit die echten potentiellen Verschleissteile eines gebrauchten Motors. Ich gebe Dir aber recht bei Schäden wie den beschriebenen. Hauptwelle und Zahnräder gehören aus meiner Sicht nicht zu den primären Verschleissteilen. Zu Deinem Problem: Ich würde direkt den Verkäufer kontaktieren, wenn die Stauchung mit eingebauter Hauptwelle geschah würde ich persönlich mir starke Sorgen um den Hinterachs-Kugellagersitz machen => ausgelutschtes Gehäuse, notwendigkeit von Passring etc

ich blicks immer noch nicht weshalb bekommt man den schaltbolzen nicht aus der Hauptwelle raus? Die Bohrung in der HW ist Größer als der Schaltbolzen, sonst könnte der Schaltbolzen per Schaltkreuz ja seinen Job auch nicht verrichten. Ich hoffe echt auf Erklärung, sonst wirds nichts mit dem Nachtschlaf! Judith: die exzellenten Bilder habe ich mir bei LTH ausgeliehen- Grazie Marco

Das hatte ich witzigerweise bei meinem spanischen Motor ebenfalls. Hat wohl jemand das Linksgewinde vergessen... Ich mache da aber keine Welle, da der Motor eben KEIN Neuteil ist und man bei gebrauchten Motoren eigentlich immer von einem gewissen Restaurierungsaufwand ausgehen kann. Ist einfach so - ansonsten wäre es ein Neuteil und würde das 6-fache kosten. Und für die paar Euro kann man den Schaltbolzen einfach austauschen und vergessen. Zu Deiner Frage: Wenn ich Dich richtig verstanden habe möchtest Du das Schaltkreuz aus der hauptwelle entfernen? In dieser sind zwei Einfräsungen in den Nuten, in dnen du das Schalkreuz um 90 Grad drehen und aus der Welle ausfädeln kannst. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Schraubensicherung mittelfest nehme ich auch. EDIT: was meinst du mit "Schaltbolzen am Gewindeende plattgeschlagen, sodass sich ein Kragen gebildet hat und man den deswegen nicht aus der Hauptwelle ziehen kann." die Bohrung in der Hauptwelle ist doch so groß, dass der gesamte schaltbolzen drin läuft. wieso kriegst du den bolzen nicht aus der Welle, wenn er schon vom Schaltkreuz getrennt ist? versteh ich nicht)

Altes Blech will ja auch nicht lange mit ohne Öl herumfahren: "Ich hätte mal den Öltank vollgemacht, den Ölschlauch mit einer Spritze befüllt und an den Vergaser angesteckt. Damit wäre "nur" die Pumpe und der Kanal unter der Vergaserwanne ohne Öl. Dann hätte ich noch den Tank mit ~1l 1:50 Gemisch befüllt und den Motor angelassen." So würde ich es auch machen, die paar ccm die es braucht um die Ölpumpenbereich wieder mit Öl zu versorgen hast Du während der Fahrphase mit dem Gemisch lockerst überbrückt. Falls aber die Ölpumpe durch Reinigung komplett trocken ist, würde ich noch per Spritze direkt die Ölpumpe vor dem start "zwangsbefüllen"

Naturgemäß wirst du immer verschiedene Antworten hören, weil - Verschiedene Beladungsgewichte - Strassenzustand? - persönl. Vorlieben Ich persönlich fahre Bitubo, weil ich die seid 20 Jahren kenne und ich mich an das Gefühl mit denen gewöhnt habe. Andererseits sollte man immer vor Augen haben, dass hart nichts mit sportlich zu tun hat. Höchstens mit kontrolliertem Kontrollverlust.

Tut mir leid für Dich, zumal Du so begeistert erschienst bei der Vorstellung des neuen Jobs. Ist das Thema bzw. das Klima bereits derart vegiftet, dass eine interne Lösung nicht mehr möglich ist? Gibts seitens Arbeitgeber eine Info oder Stellungnahme zum Ausbleiben des Gehalts?

Ich geniesse jeden Tag die Qualitäten eines handgeschalteten W202. Muss man mögen, Verbrauch ist mit < 8l auch echt i.O. Das sollte aber im Coupe nicht so im Fokus stehen, oder? Die souveräne Fahrweise des 124er ist etwas begrenzt mit den kleinen Motoren. Allerdings haben auch die kleinen Benziner alle eine steuerkette, was die Inspektionen langfristig verbilligt. Auf Rost achten: Türunterkanten, bei MOPF auch unter den Sacco -Planken. Schönes Auto, definitiv. Gruß tc

Rokka: Danke für die Info zur Prozeßkostenhilfe, habe ich wohl verdrängt. Ende des Studiums ist mehr als ein Jahrzehnt her und ich habe seither keine Sekunde als Anwalt gearbeitet. Und der "witz" sollte nur Herrn Paola ein Werkzeug zur differenzierteren Herangehensweise an das Thema "Vorurteil" an die Hand geben und meinen Brechreiz wegen seines Krebsgeschwür-am-Arsch- Kommentares besänftigen. Blub!

Na denn Glück auf! Wenns klappt bist Du auf dem Rückweg auf einen Pferminztee und Gebäck eingeladen. Der Sohnemann fände es bestimmt knorke, weil er da viel leichter aufsteigen kann als auf die Lammys. Cheers, C

PK 50 von 1988 für 250.- der kommende Klassiker Ganz nett & Günstig http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-50-ccm/36941421

Schon wieder auf Diät? Das kannst Du doch viel besser als dieses putzige Sub-Sponti-Niveau? Versuchs mal mit einem Witz, der ähnliches Ausdrückt, aber wo man nicht das Gefühl hat Du wärst womöglich im Frustrations -Endstadium oder einfach im Unterzucker. Oder machs wie in meiner Signatur... Beispiel: Was sind 50 Juristen gefesselt am Meeresgrund? Ein guter Anfang. Cheers!

wer erlärt mir, warum man die PK- Karosse vom Motor trennt und beides separat verschleudert? Weil das Fahrwerk durch ist und das Ding keinen Strich geradeaus fährt? Oder weil der NOS (Rechnung vorhanden?) Motor einfach im Sack ist und nur einen Beutel Murmeln enthält? Edit sagt zu dem Beutel Murmeln: "und man den Motor in ausgebautem Zustand so unbequem testen kann" Mit Glasstrahlen kriegt man den abgefucktesten Motor zu echtem NOS- Shine, das mal nebenbei bemerkt. PK ist nicht mein Metier, ich würde aber wegen den erwähnten Argumenten bei den Angeboten dicke Pfoten bekommen.

Kannst ma' sehn. Akzeptables Ergebnis durch Informationsvorsprung! Na denn: hau rein für 500, dann kannste bei Mr GS gleich in ein anständiges Trittblech investieren.

Gute Frage! 8er Fischer vielleicht... Der Tacho ist verräterisch, aber irgendwann, wenn solche Themen nicht mehr ins Auge stechen, fällt zumindest mir nicht mehr auf, was aus Fernost kommen könnte.

Die 30 Tagessätze sind der Standard, entspricht halt einem Monats-Nettoeinkommen. Falls es keine Aussage über Einkünfte gibt wird halt geschätzt, wobei der Tagessatz-Rahmen von 1€ bis 30.000€ geht. Falls Du tatsächlich eine RS- Versicherung hast, und Du seid April noch nicht beim Anwalt warst, hake ich mich mit 20€ bei Paolas Spendenaufruf mit ein. Weil dann brauchst Du echt Hilfe. Im Ernst: Falls das Deine finanziellen Möglichkeiten überschreitet gehst Du flugs zum Amtsgericht und informierst Dich über Prozeßkostenhilfe und allen anderen Unterstützungsmöglichkeiten. Ansonsten gilt das oben gesagte Immer dann denken und es mantramäßig wiederholen 1. NIE etwas vor Ort Aussagen 2. die Wahrheitspflicht beginnt erst mit der Aussage vor Gericht. Keine Sekunde früher. Tut mir leid für Dich, die ganze Sache. Ich würde es abhaken und weitermachen.

Paola: Meist pointiert und witzig zu lesen. Aber diesmal ein bissi am Thema vorbei. Abgesehen davon, dass in HH eh alles besser ist, der Führerschein zu unserer Zeit(Ende der 80er) zusammen 1200 DM gekostet hat (3er und 1a) und nun mindestens das Gleich in Öro, und es für das gleiche Geld tolle V50 gab... Es gibt soetwas wie das Straßenverkehrsgesetz III. Straf- und Bußgeldvorschriften § 21 Fahren ohne Fahrerlaubnis (1) Mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder mit Geldstrafe wird bestraft, wer 1. ein Kraftfahrzeug führt, obwohl er die dazu erforderliche Fahrerlaubnis nicht hat oder ihm das Führen des Fahrzeugs nach § 44 des Strafgesetzbuchs oder nach § 25 dieses Gesetzes verboten ist, oder 2.als Halter eines Kraftfahrzeugs anordnet oder zulässt, dass jemand das Fahrzeug führt, der die dazu erforderliche Fahrerlaubnis nicht hat oder dem das Führen des Fahrzeugs nach § 44 des Strafgesetzbuchs oder nach § 25 dieses Gesetzes verboten ist. (2) Mit Freiheitsstrafe bis zu sechs Monaten oder mit Geldstrafe bis zu 180 Tagessätzen wird bestraft, wer 1. eine Tat nach Absatz 1 fahrlässig begeht, 2. vorsätzlich oder fahrlässig ein Kraftfahrzeug führt, obwohl der vorgeschriebene Führerschein nach § 94 der Strafprozessordnung in Verwahrung genommen, sichergestellt oder beschlagnahmt ist, oder 3. vorsätzlich oder fahrlässig als Halter eines Kraftfahrzeugs anordnet oder zulässt, dass jemand das Fahrzeug führt, obwohl der vorgeschriebene Führerschein nach § 94 der Strafprozessordnung in Verwahrung genommen, sichergestellt oder beschlagnahmt ist. (...) Meine persönliche Wertung, Maxi Milano: Hätte schlimmer kommen können, hätte aber auch besser laufen können, nämlich wenn die nicht sofort auf das Thema "Vorsatz" gekommen wären z.B. durch ein Zugeben der tatsache, dass man weiss, dass da am Roller etwas nicht stimmt. Im Zweifel also einfach mal vom Aussageverweigerungsrecht gebrauch machen und erst einen Fachmann fragen. Wie sieht denn deren Beweis des Vorsatzes aus, hast Du da direkt etwas zu Protokoll gegeben? Aber das Ding ist ums Eck, Du hättest die oben erwähnten 180 (oder mehr) Tagessätze zu berappen haben und evtl. einen Eintrag im Führungszeugnis kassieren. Lehrgeld. Gruß Christian

Coole Info Holger, danke hierfür. Bei Wikipedia steht "...die Khawaja Autocars Ltd. wurde am 2. November 1956 als ein Joint-Venture mit der im italienischen Genua angesiedelten Firma Vespa S.p.A. gegründet. Seither werden von diesem Unternehmen Motorroller der italienischen Marke für den lokalen Markt hergestellt....) Ich hätte grundsätzlich keine Bauchschmerzen bei so einem Teil. Die VBB2, die ich momentan in der Mache habe stammt aus Süditalien und man sieht ihr relativ gut an, dass auch der Italiener an sich mit dem Begriff "Wartungsstau" sehr entspannt umgeht.. siehe meinen Beitrag im Topic übel zugerichtet Grosse Revision ist meistens mehr als angebracht, egal woher das Teil stammt. Wenn die Vespa allerdings krumm bzw. massiv geflickt ist würde ich die Finger davon lassen und weitersuchen. Egal woher der Roller stammt. Gruß Christian

Mal eine Frage: Kennt Ihr die A8 in diesem Bereich? Reichlich hügelig, mal vorsichtig vormuliert. Nicht gerade die übersichtlichste Autobahn. Wenn Richtgeschwindigkeit 130 ist, dann heisst das automatisch, das alles was bei höheren Geschwindigkeiten passiert automatisch zu einer Mitschuld des zu schnell Fahrenden führt. Soweit auch alles roger. Ich bin aber einer völlig anderen Meinung als amazombi: das Argument, die Ape hätte da fahren dürfen - und implizit mitschwingen lassen: "er hätte es aber mal besser nicht getan"- hat aber mal gar nichts mit einem kurzer-Rock-selber-schuld-Argument zu tun. Sorry. Ich denke als jemand, der jeden Tag mit dem agressiven und dämlichen Autofahrern zu tun hat konnte der gar nicht anders als es so ausdrücken. Und ich kann das nachvollziehen. Es gibt soetwas wie Lebenswirklichkeit, und nach der gehört ein solches Teil einfach nicht auf eine Autobahn, und erst recht nicht nachts. Haltet Euch mal vor Augen, dass das Gesetz mit mind. 60 km/h auf AB aus den 50er Jahren ist und heute die Fahrzeuge geschätzt eine 150 % höhere Höchstgeschwindigkeit haben. Tragischer Unglücksfall und furchtbar, keine Frage. Aber ich bleibe schon ein wenig kopfschüttelnd zurück.

Durch die clevere Perforation des Mitteltunnels, um die Poppnieten des Riffelblechs zu befestigen, holst Du dir doch nur potenziellen Kernschrott ins Haus. Wobei: Von unten siehts aus, als ob ein Blech da hingebraten wurde, inkl. Verstärkungs- Stahlprofil. Sorry, aber bei so einem Pfusch und dann noch 4-stellig? Never ever.

Schlimm! Tut mir leid für Lasse und vor allem für seine Familie Nachdem wir letzten Do auf der AB am Hockenheimring unverschuldet in einen LKW-Unfall verwickelt waren kann ich nur eines sagen: Im Leben würde ich nicht mit 65 über die Autobahn fahren. Die rechte Spur ist mir einfach zu heikel und es sind viel zu viele sich überschätzende Menschen zu schnell unterwegs. Und mit der Ape auf der A8 den Berg rauf von Karsruhe kommend? Echt schlimm.