tc

Hi Ben, welches Original-Lüfterrad fährst Du- 80-er mit geraden Flügeln oder das 200-er mit den gebogenen? Nachdem ich wieder auf mein altes 200er umgestiegen bin drehte der Motoer zwar nicht mehr ganz so spontan hoch,aber dafür waren die Ganganschlüsse vom 3. zum kurzen 4. wieder "angenehmer". Ich hab das Gefühl, das 2ooer Lüfterrad ist in Sachen "Energie-Akku" einfach besser als die kleineren/ leichteren Lüfterräder. Irgendwo unten wurde das Thema mal besprochen.Problem könnte bei Dir dann aber der Polini bereiten- Uwe meinte, die gebogenen Lüfter bei der 200er sind für höhere Drehzhlen nicht so geeignet wie die geraden. Ich habe zwar mit dem Malossi keine Probs, könnte aber inzwischen auch an der variablen Zündung liegen... Grüße, Christian PS: Du willst den MK IV wohl nicht mehr verkaufen?

Tag Jungens, ich habe das gleiche Problem wie mein Vorredner, außerdem nimmt der Motor nach dem Gaswegnehmen nur mit verzögerung wieder Gas an.Leichtes Klingeln im Teillastbereich bei höherem Tempo ist auch noch vorhanden. Ach ja, 210, Kanäle, Rennwelle zZt Original Auspuff und variable CDI, HD 125,ND 52 / 140, BE 3, Hauptluft 190. Habt ihr 'nen Tip? Grüße, Christian

@ sedor: schön wenns so einfach wäre; bei einem Unfall wird die gegnerische Versicherung naturgemäß behaupten,das nicht eingetragene Teil / Teil ohne ABE sei mitursächlich für den Unfall gewesen (das ist ausreichend). Und zB bei einem Federbein sagen: der Bremsweg / Straßenlage war schlechter da das Teil keinen TÜV hatte. Und dann mußt Du erstmal nachweisen das dem nicht so war... das schaffst Du natürlich nicht und schwupps wird Dich deine eigene Versicherung mit bis zu 10.000.- in Regreß nehmen. Den ganzen Mist mußte ich schon in der Kanzlei miterleben, und laßt Euch eines gesagt sein: die Versicherungen haben im Zweifel einen längeren Atem. Greets, Christian

Tag Leute, folgende Überlegung: Mein orig 200er Lüfterrad hat einen Durchmesser von 198 mm, das von der 80er 185mm und keine gekrümmten "Blätter". Ich denke Vasko hat mit seiner Energie-Akku-Theorie recht- im Übrigen würde ich auch mal auf die Form/Krümmung dieser Blätter ein Auge werfen, denn nur auf die Pfunde zu schielen- von wegen Luftwiderstand. Ich hab jetzt dieses 8oer Lüfterrad drauf (210,Rennwelle etc) und ich habe das Gefühl der dreht beschwingter und leichter hoch- ohne Kühlungsprobleme und ohne ein Standgas von 2000 U/min zu haben Grüße, Christian