dr177

Hallo Hoffmann-Experten. Ich möchte demnächst mich dranbegeben meine Hoffmann neu aufzubauen. als erstes möcht ich mich dem Motor widmen. Erfahrung mit PV und SPrintmotoren sind vorhanden. Gibt es etwas besonderes beim Auseinandernehmen von Hoffmannmotoren, was man beachten muß im Vergleich zu den oben erwähnten Motoren? Der Motor ist ein HC Motor in einer "Reste-Hoffmann" Vielen Dank im voraus.

@robink...wie ist das eigentlich, kann meine eine ET 3 die vom deutschen TÜV als PV eingetragen worden ist als richtige ET 3 umeintragen lassen

PX-Sitzbankbügel an Selbstabholer zu verschenken. Chrom ist noch gut. Das wars. Ach so: in Düsseldorf Hellerhof-West. hm..

Suche noch zwei Eintrittskarten für ds Grönemeyer Konzert in der Schalkearena am 15.6. 2003. Stehplatzblock (Veltinskurve o.ä.), kein Innenraum (die Zeiten sind vorbei ), wer kennt denn jemand, der noch welche hat, oder ist da jemand der zufällig zwei übrig hat ...hätte das meiner Frau nicht früher einfallen können

ja, er hat einen von mir angeboten bekommen, bloß habe ich noch keine vernünftigen Fotos von dem Satz machen können. Da kann man zu wenig drauf erkennen. Ich arbeite dran!!!

...jepp würde ich auch tippen, vielleicht 12V Birnen drin. Geht die bei Massefehler überhaupt an??

@einwesen: hast ne PM

@Dr.Paulaner:???? was soll das heißen signatur ist off?

..da bin ich ja froh, daß ich endlich mal einen Punkt gefunden habe, der noch offen ist. In meiner Signatur ist schon mal ein weiterer Beitrag zum Register. weitere Bilder bei Jans www.alteroller.de im Horrorarchiv.

Fahrgestellnummerntabellen aller Vespen gibt es ohne Ende. Die große Lücke ist bei den Hoffmännern :haeh: Weiß einer von Euch, ob es irgendwo ein Register oder Seite oder ähnliches gibt, wo man sehen kann, wieviele Hoffmänner gebaut worden sind? edith hat mal den Untertitel geändert.

...ganz einfach, einige aus unserem alten Club (Scooterboys Düsseldorf, wer erinnert sich noch) haben einfach ihre Roller natogrün gestrichen. War immer prima nachzustreichen nach einem Sturz. Und ging verdammt schnell.

...Achslast beim Roller ist Bullshit. Das ist was für LKW´s o.ä. Habe gerade in meine Papier meiner Sprint BJ66 geschaut, da ist nichts eingetragen. Meine Lampe unten geht gar nicht, die steht. Leider...es kommt die Zeit....

...naja als Familienvater mit drei Kindern denk ich anders darüber! Muß ich leider auch

...das Teil ist weg. ...und wie wird jetzt das Thema geschlossen??

...das Teil ist weg.

ich hab´s bei drei Rollern wie der Baron gemacht. Keine Probleme.

...hör bloß auf. Das habe ich mal versucht außer verbranntem Lack und Fingern war das grausam. Das Blech zieht die Wärme so schnell weg, daß du nur kleinste Stellen bearbeiten kannst. Aber einen ganzen Roller????

...naja, bei mir schmei0t seine Datenbank das BJ 1978 Sprint Veloce raus. Dabei habe ich ne Sprint BJ 1966. Und meine V50 ist auch zwei Hajre jünger als sie eigentlich ist. what shalls.....

Fahr bloß nicht zum TÜV nach Düsseldorf. Das sind nur Pappnasen. (...das interessiert uns nicht ob der engl. RAP eine BSAU-Nr. hat. Den können wir eintragen müßen es aber nicht.....und tschüß) ( ....ihre Vespa ist doch als Zweisitzer eingetragen? Jaaaaaa! Und warum haben Sie nur einen Sattel montiert? Äh??????????????? Das müßen Sie normalerweise eintragen lassen, daß dieser Roller als Zwei und Einsitzer gefahren werden kann!"!!......leck mich am ........) :grr:

ok. Zuschlag an dich. hast ne PM

...aber für 45 ? da kann ich hier im RaumDüsseldorf jede Menge kleinerer Konzerte besuchen. Obwohl....mann durch One step beyond bin ich erst auf den Geschmack auf SKA gekommen. Wo hab ich denn bloß die LP noch stehen. Wobei bei den nächsten Scheiben von SKA nicht mehr soviel zu hören war... ...ich grübel weiter.....

...naja, hab mal meine 50er in einem R5 nach Hause gefahren, liegend. Die Kiste war von nem Kumpel der sich nicht über Benzin und Ölgeruch beklagte. Meine Sprint habe ich in meinem Passat Kombi liegende transportiert. Gefiel dem Kickstarter gar nicht. Für meine Garagenräumung hatte ich mir einen Sprinter geliehen, da ging die ET 3, Sprint und V50 rein. In unseren Galaxy paßt mit Sicherheit eine Wideframe rein, aber dafür muß ich erstmal die drei Kindersitze ausbauen. :grins: Wie wäre es mit einem alten Bully.

:veryangry: Madness in Bonn im Juli auf dem Museumsplatz. Kostenpunkt: 45,35 ? inkl. aller Gebühren. Das ist doch unverschämt. Da gehe ich doch lieber zu den kleinen Skakonzerten.

Garagenräumung: Polini 133 mit Kopf zu verkaufen. Der Satz war auf meiner importierten ET 3 verbaut. Hatte ein paar kleine Klemmer. Muß auf jeden Fall ausgeschliffen werden! Satz ohne Kolben!... und ohne Garantie...usw.usw. nur für sportliche Zwecke! Preis: 25 ? (zu viel??? ) Porto? geht das noch als Päckchen? Dann 4,10 ansonsten Paketporto bis 5 kg, aber wieviel war das nochmal?? Oder Abholung in Düsseldorf.

Garagenräumung: leeres Gehäuse eines 2-Kanalsprintmotors. In den wurde versucht einen dritten Kanal einzufeilen (!) Ich hatte damals keine Ahnung....Aber vielleicht kann ja irgendjemand etwas damit anfangen (Alu Auftragsschweißen üben z. B.) Das Gehäuse ist aus meiner Sprint von 1966. Die Dichtflächen sind noch i. O. Ansonsten ist das gehäuse leer! Preis: Kiste Bier (Füchschen, Uerige, Pfand gibt´s zurück, ) Bevor ich es im Schrottcontainer entsorgen muß biete ich es doch lieber erstmal hier an. Lagerort Düsseldorf-Hellerhof Porto: zuviel Abholung wäre gut.