Pez

Nähe Linz ÖO Cheers

Was man auf den Fotos erkennen kann ist die Lackierung sehr super geworden! Ich finds gut das du das Moped neu gelackt hast!

Meine VBB

Hab meine Martens bei www.britishempire.de gekauft! Die tauschen sie mir auch ohne Probleme um! Die Qualität war schon super!!! Sole schön geschnitten und das Leder auch sauber vernäht Nur die Größe hat nicht gepasst Wie gesagt die letzten 3 Paare waren Größe UK9 und haben gepasst Diese haben Größe UK9 und sind zu groß!

Waaass Die gibts auch schon als Nachbau von den Asiaten?!?!?! The Original Dr. Martens Tolle Sache! Die kosten ca. 95? das Paar da erwarte ich mir Sehr gute Qualität!!

Finde nur schade das du unten alles mit Unterbodenschutz zugepappt hast! Wenn geht mach das wieder ab!!! Hatte schon Fälle wo sich der Lack abgehoben hat!! Ganz normal mitlackieren und nachher Steinschlagschutzfolie kleben! Die siehst fast nicht weil durchsichtig !!!!! lg. Pez

Hallo zusammen Hab mir letztens neue Martens bestellt UK Gr. 9 Selbe Größe wie bei meinen 3 letzten Paaren doch nun kommts: Die Teile sind um genau 1 Nummer zu Groß! Wie das? Haben die keine Norm mehr???

Wahhhnnsssiiiiinnn!!! Wie lässig ist das den?!?!?!?!

@ Julchen Wieviel Leistung bei welcher Drehzahl?? Die 26 Nm bei 4500 U/min sind schon sehr geil!!!

Heute einige Teile zum verchromen gegeben! Moped leider noch immer nicht lackiert!!! (grrrrrrr)

Bin selber auch mal eine Weile den Bitubo mit Taffspeed Feder gefahren! War schon extra Hart die Kiste!!!! Auf Holprigen Landstraßen fällst fast vom Sitz

Bin schon gespannt was mein Pepsi2 auf 211 Malossi und 24SI an Leistung bringt!!!! Vergaser angepasst und alles Strömungsoptimiert natürlich!!!

Ich finds auch Schade Gerade in so einem Interessanten Topic Aber da kann ma nix oder nur wenig machen!

Jawohl ist Undi´s Waage Die 2 Burschen können schon was!!! (&i und Klaus)

@ mr.VespaGS Extrem fesches Design!!!!

Interessante Sache die der Hr. Ron da hat!!!

Ach ja Bei meiner Rally hab ich das Originale abdrehen lassen ~2,3kg Schaufeln sind noch ganz Wollt aber nicht auf Risiko gehen Nicht das mir die Magneten um die Ohren sausen

Fahre selber das Elestart ohne Kranz ~2,1kg Hängt super am Gas und dreht lässig hoch Kann ich persönlich nur weiter empfehlen

Geht aber auch ganz gut mit einem Hartholz Mit einem Bohrer eine kleine Vertiefung reinbohren und paasst! Die Niete kürzen (2-3mm Überstand) Auf der anderen Seite mit einem Körner die Niete auseinandertreiben! Hab das bei meiner VBB so gemacht und sieht super aus!

Super Sound!!!

Und es geht weiter Original Kabelbaum schon fertig Femsa ,Batterie sowie Lichthupenschalter und Zündschloss bleiben erhalten! So wars bei meiner Rally original Rally_Femsa_mit_Lichthupe_Schl_ssel_.pdf

Fahre auch schon seit Ewigkeiten mit der verstärkten Feder (STO 33%) in meiner Rally rum Ist ganz passabel jedoch bei holpriger Straße etwas unangenehm und die Schwingenlager hab ich in den letzten 5 Jahren auch 2x wechseln müssen Bei meiner VBB habe ich "nur" den Verstärkten Stoßdämpfer drinn Liegt sehr satt auf der Straße und sie knickt auch beim bremsen nicht so arg ein wie mit Originalem Dämpfer Ich hab aber schon die Erfahrung gemacht das es da sehr starke Unterschiede gibt bei den Verstärkten Dämpfern! Am besten direkt vorort vergleichen! Ein Verstärkter Dämpfer sollte doch merklich stärker zu bewegen sein als ein Originaler (neuer)

Bin da ganz deiner Meinung! Meine Rally war auch deutlich besser! Bin nur froh das ich sie gestrahlt habe! 2 kleine Löcher warens auch gleich mal! Ich hoffe du füllst das Ding nachher so gut es geht mit Hohlraumschutz an (Seilfett oder Mike Sanders ......)

http://www.vespa-t5.org/mechanik/largefram...zoll-umruesten/ Da ist das recht nett beschrieben! Find ich gut das du auf 8" bleiben willst!

Ich hatte den Charger mal auf meiner PX200 (221Malossi, 24si Gaser) montiert Der ist schon extrem laut wenn er in Reso kommt!!! Selbst auf so einem zahmen Setup wie bei mir Aber die Leistung ist schon Hammer!!!