knatti

Mal kurz nachgedacht. .. dass es an der Kerze oder dem Stecker liegt ist doch eher unwahrscheinlich, oder? Denke mal dass man sich da früher nicht so den Kopf gemacht hat. Bezüglich dem Gleichrichter. .. sind die Teile von vbb / vnb / gl alle gleich? Wie sieht es mit was modernerem aus? hab da mal was von so nem Diodengleichrichter gelesen. .. taugt das?

Und empfiehlt es sich die mitgelieferten Dichtungen so zu verbauen bzw passt das dann so mit der QK?

ist das so, dass es den mit der Stahlbuchse am Auslass nur in Verbindung mit dem Polini Kopf gibt... und es für den dann keinen MMW kopf gibt? Vorteil vom Polini Kopf wäre allerdings ja, dass er gleich mit der (hoffentlich) passenden Zentrierung kommt... d.h. alles P&P passen müsste ohne dass man sich sellbst nen Kopf und viel Arbeit machen muss... Versteht mich jetzt nicht falsch- hab genügend Projekte zum Hirnen und Schrauben in der Werkstatt... die PX für die der Polini sein soll, soll einfach nur mit wenig Aufwand ein bissel flotter, stärker aber auch zuverlässig werden. Hat der Polini ohne Kopf irgendwelche Vorteile- außer, dass man mit dem Kopf varieren kann?

Ist der Gleichrichter das Teil unter dem grauen Plastikdeckel? Kerze und Stecker sind ganz normale Teile... würde behaupten, dass die beide nicht entstoert sind

und zu welchem Alu Polini würdet Ihr raten- mit Polini Kopf oder mit nem MMW Kopf? Was sind denn jeweils die Vor- bzw Nachteile? Gibt es außer dem Kopf sonst noch Unterschiede? Haben beide Varianten die Stahlbuchse aufm Auslass?

so... Batterie angeschlossen und bei laufendem Motor mal gemessen... der Wert springt auf der digitalen Anzeige völlig nervös hin und her... teileweise auch zweistellig. Ohne Motor hab ich an der Batterie 6,38V Da stimmt doch was nicht, oder?

Ok... dann schließ ich mal die Batterie an und messe... nur heute nehmen es mir glaub die Nachbarn krumm... zumindest die Messung bei überhöhter Drehzahl! ;)

Wie kann ich denn prüfen bzw messen ob meine gl eine Batterie ordentlich lädt bzw ob der Ladestrom nicht zu hoch oder zu niedrig ist?

Kann mir keiner helfen?

ist der mit Kopf von den Steuerzeiten nicht für 60mm hub ausgelegt? Wie ist das denn generell jetzt mit den Alupolinis... sind die standfester als die Graugussteile?

Hallo zusammen, bin grad am überlegen ob ich meiner PX ein neues Herz spendieren soll... Und zwar solls ein Polini werden... nur welcher? geplantes Setup... 57er Welle, 24si, wahlweise original PX Auspuff oder Taffspeed MK3... und halt ein Polini. Also alles in allem relativ unspektakulär! ;) Kenne nur den alten Grauguss Polini mit einem Kolbenring... mit dem hatte ich früher schon die ein oder andere Klemmererfahrung! ;) Zu welchem Polini würdet Ihr mir denn raten? Gruß Knatti

Hallo zusammen, habe mal ne Frage zu dem leidigen Thema Batterie... Und zwar hab ich grad mal bei laufendem Motor versucht herauszufinden ob bzw. was für ein Ladestrom vom Roller ohne angeschlossene Batterie ausgegeben wird. Habe dabei den Multimeter mal auf Gleichstrom und mal auf Wechselstrom gestellt... kamen aber in beiden Fällen nur komische Werte raus. Erste Frage... kann man das so ohne Batterie messen? Wenn ja, was sollte für ein Wert bei messen herauskommen und muss der Multimeter dabei auf Gleich- oder Wechselstrom stehen? Gibt's potentielle Fehlerquellen? Elektrik von der italienischen GL ist soweit original... Über ne Antwort würde ich mich freuen!

Wie macht sich so ein federbruch bemerkbar?

Kann es sein, dass das drt höher baut als das originale? Hatte das auch mal bei nem vbb motor dem ich ein poliniprimär eingebaut gabe... musste das polini primär ein bissel kürzen so dass es gleich hoch war wie das original primär

bei Sito Auspuff ist meines Wissens nach ein Gutachten dabei, dass das Teil dann 50km/h fahren darf...

Bei meiner GLwars damals die zündspule... also die außenliegende

Voll krass... die Reifen sind voll gut getarrnt! ;)

Ein gut erhaltener Tank in silbernem O-Lack der augsburger Sprint OHNE V wäre mir momentan grad lieber... und n Zierleiste für die Motorbacke! ;)

Echt? Habe hier ne spraydose in 108... 108 sieht viel silbriger aus als der Lack auf dem Roller... spielt dann wohl der Alterungsprozess doch ne deutliche Rolle

Ok... dann passts! ;) Jetzt brauche ich nur noch die genaue Farbbezeichnung von der silbernen deutschen Sprint... und gegebenenfalls ne Bezugsquelle für ne Spraydose in dem Farbton. .. hat jemand n Tipp?

Kann es sein dass es ihn bei der Montage umgestülpt hat? Hab mir da an dem Übergang an der Kurbelwelle immer ne Rampe aus Klebeband gemacht

Kann mir jemand eventuell mit der Farbebezeichnung der deutschen silbernen Sprint weiterhelfen? Ne Bezugsquelle für ne Spraydose wäre top! ... und am aller geilsten wäre gleich ein brauchbarer Tank in diesem Originalsilber! ;)

Dann passts ja die Haube zum Motor! ;) Apropos Haube... gehört da ne Metall oder Kunststoff Haube über den Zylinder?

Vielen dank! Dann hat bei meiner wohl jemand mal die Griffe gegen schwarze getauscht. Hast du mir eventuell noch ne genaue Farbbezeichnung?

D.h es gab damals auch Backen ohne die Löcher? Gibts denn die Leisten in guter Qualität zu kaufen?